Помогите победить просадки Toyota Carina (5a-fe)

Toyota Carina AT170 5a-fe
Фронт: Усилитель ACV LX-4.60 МОСТОМ в 4ом на колонки MOMO HE715. Alphard Machete MT23NEO от ГУ.
Саб: Усилитель USAcoustics USA2300 МОСТОМ в 2ом на Machete sport m15d2
Питание: Фронт КГ35 и минус на пол кузова. Саб - КГ50 и минус на пол кузова.
Сразу при установке компонентов были продублированы + и - от гены, кабелем КГ25. купил новый АКБ TYUMEN BATTERY 62Ah 550A. На генераторе поменял щеточный узел, всё прочистил, смазал.
Теперь замеры мультиметром с клемм акб
Без потребителей: ~14.75
Свет ближний+печка 1из4 положение: ~14.63
Свет ближний+печка 4из4+обогрев заднего+стоп сигнал+вентилятор охлаждения: 13.9-14.0
Теперь самое интересное
Музыка, негры, все Gain на максимум, громкость 42 из 55: 10,7-11,3 (без света и прочих потребителей)
Тоже самое+ближний свет 10.2-10.4 (свет тухнет в такт сабу)
В итоге завонял саб начала звенеть обмотка и раскалился колпак((
Подскажите куда копать? Все генераторы на мой мотор не больше 75А. Именно мой вроде как на 60. Примерял от приоры, можно поставить. Там есть на 140А. ПОможет? Или ставить АГМ или доп акб в багажник? Блин хотел простенький повседнев сделать, а влез в такие растраты(( уже к стоимости авто приближается((

Цитата:

---

Сообщение от Alfa rtd

все Gain на максимум

---

)))

Вот, если бы не оральный "инсталл" , чессслово, плюсанул бы за одну эту фразу.

Но не хочу.

Твой саб предполагает подключение либо в 4 ом либо в 1(если конечно не подцеплено к одной катушке,что неправильно-да и по звуку бы почувствовал даже медведь).Если подключено мостом в 1 ом,то усилителю недолго осталось-он и 2 ома мостом не предназначен-но может поскольку америкоский олдскул.Если хочешь обойтись минимальными затратами и даже быть в плюсе купи какой-нибудь дешманский моноблок D класса типо ACV и подключи в 4 ома.Этот US Acoustics слишком шикарен для этой оралки(имеется ввиду и саб и вся система в целом) при этом как мощный АВ класс жрет немеряно.Его продашь-купишь
D класс-останешься в плюсе и возможно обойдешься без затрат на АГМ и генератор.

Цитата:

---

Сообщение от Oldmers

Твой саб предполагает подключение либо в 4 ом либо в 1(если конечно не подцеплено к одной катушке,что неправильно-да и по звуку бы почувствовал даже медведь).Если подключено мостом в 1 ом,то усилителю недолго осталось-он и 2 ома мостом не предназначен-но может поскольку америкоский олдскул.Если хочешь обойтись минимальными затратами и даже быть в плюсе купи какой-нибудь дешманский моноблок D класса типо ACV и подключи в 4 ома.Этот US Acoustics слишком шикарен для этой оралки(имеется ввиду и саб и вся система в целом) при этом как мощный АВ класс жрет немеряно.Его продашь-купишь
D класс-останешься в плюсе и возможно обойдешься без затрат на АГМ и генератор.

---

ещё добавлю..добавь второй силовой провод на - и просадок меньше будет..и акб проверь в мороз от недозарядки замерзает .

Цитата:

---

Сообщение от Димитрий-Донской

ещё добавлю..добавь второй силовой провод на - и просадок меньше будет..

---

Ну и качество обжимки проводов не плохо было бы проверить.....

Цитата:

---

Сообщение от Alfa rtd

все Gain на максимум

---

Ну, для начала, стоит почитать что это за "крутилка" и как её надо "выставлять", заодно почитать и про остальные "крутилки"... По делу: минус уси берут с кузова, гена продублирован, а минус то на кузов с АКБ продублирован?!