Прошу помощи в концепции построения системы в Поло лифтбек и выборе компонентов
Добрый день!
Новый автомобиль VW Polo лифтбек имеет специфическое по форм-фактору ШГУ, которое заменить не получится. От него хочу подключить по высоким входам усилитель, который еще требуется выбрать. Багажник постоянно используется в полном объеме, на предыдущей машине полгода уже ездил со снятым сабвуфером. Хочу под передним сиденьем пассажира установить усилитель - размеры места 280х350х55 мм. Как вы смотрите на вот этот Alpine R-A60F ? Размер подходит, фильтры поканалку разрулят.
В будущем думаю подкопить и купить Helix dsp mini, его тоже от ШГУ по высокоуровнему входу.
Или сразу купить amp panacea da-80.6 dsp? Будет ли разница в качестве звучания? Умеет ли helix по сравнению с panacea лучше обращаться с высокоуровневым сигналом?
Вот еще пример небольшого усилителя Morel MPS 4.400 (314,5 х 170 х 51 мм, 4 Ом: 4 х 70 Вт), он правда без развитых фильтров - дешевле, чем alpine, но тогда надо сразу брать с helix-ом. Если верить обзорам, то новые alpine вроде хороши на фронт в том числе и на ВЧ. Кто-нибудь уже сталкивался с новой линейкой их усилителей?
И прошу по акустике советов. На текущий момент остались твитеры morel mt 220 из предыдущей машины. К ним хочу выбрать мидбасы. Сабвуфер в машине планируется не скоро, либо вообще его не будет. На выбор у себя в городе нашел (по возрастанию цены): URAL AS-W165MB , MD.Lab SP-MB17 , Morel Virtus MW 6 . Есть еще разные Pride. Уралам, я насколько понимаю, нужен усилитель по 2*150 ВТ, т.е. мне они не подойдут? Из мд.лаб и морел что будет лучше для фронтального баса с условием отсутствия сабвуфера? Слушаю рок (например Кино), металл (In flames), классику - все относительно негромко. Когда рядом жена, то музыка типа DJ Tiesto.
Будет сделана ШВИ, динамики будут установлены в штатные места - мидбасы через проставки, твитеры в уголках дверей, где раньше была ручная регулировка зеркал.
Re: Прошу помощи в концепции построения системы в Поло лифтбек и выборе компонентов
Цитата:
Сообщение от
Pushnoy 
Новый автомобиль VW Polo лифтбек имеет специфическое по форм-фактору ШГУ,
SWING MIB 2.5 + шина MOST150 ?
Цитата:
Сообщение от
Pushnoy Умеет ли helix по сравнению с panacea лучше обращаться с высокоуровневым сигналом?
Тут проблема с самим высокоуровневым сигналом, который заточен под штатную акустику. Принудительная эквализация и урезание частотного диапазона по факту. Никакими Панацеями это не исправить.
Вложений: 1
Re: Прошу помощи в концепции построения системы в Поло лифтбек и выборе компонентов
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY SWING MIB 2.5 + шина MOST150 ?
Как это проверить ? В интернете пока ничего не нашел. Снял вечером магнитолу, сфоткал маркировку:
Вложение 1328823
Цитата:
Тут проблема с самим высокоуровневым сигналом, который заточен под штатную акустику. Принудительная эквализация и урезание частотного диапазона по факту. Никакими Панацеями это не исправить.
Запускал треки с пионеровского диска - даже 20 ГЦ пытается играть, но очень тихо.
Re: Прошу помощи в концепции построения системы в Поло лифтбек и выборе компонентов
Цитата:
Сообщение от
Pushnoy Как это проверить ? В интернете пока ничего не нашел. Снял вечером магнитолу, сфоткал маркировку
Так всё же написано англицким по белому:
MIB 3E - третья генерация ВАГовских ГУ (даже сигнал ремоут с неё вывести - головная боль, не говоря об остальном).
MQB платформа - здравствуй шина MOST150.
А вообще, зря вы конечно в данном разделе тему создали. В теме "Вопросы от новичков" активности было бы значительно больше. Попросите модератора перенести тему - возможно тема оживёт.
Re: Прошу помощи в концепции построения системы в Поло лифтбек и выборе компонентов
Добрый вечер!
Установил в поло под сиденье пассажира процессор-усилитель eton mini 150.4 dsp.
В уголки зеркал твитеры morel mt 220, в двери установил мидбас md lab sp mb 17.
Процессор-усилитель играет от ГУ по hi-input, либо через wi-fi со смартфона huawei nova 5t программой hi-fi cast.
Прошу ответов на появившиеся вопросы:
1. В/ч режут уши, порезал на 7200 первым порядком - стало нормально. Мидбас сверху 4100 первым порядком. Не слишком ли высоко порезал в/ч? Надо ли в пластиковых уголках как-то "расширить" штатные отверстия для в/ч?
2. Мидбас закреплен на проставке 36мм из фанеры. Не будет ли эффект тоннеля? Надо ли делать доворот на водителя? Трешка не планируется.
3. Сейчас езжу без пластиковой обшивки дверей. Читал на форуме, что динамик должен играть не под обшивку дверей, соответственно - надо ли "расширить" штатные отверстия для мидбаса или попробовать срезать пластик и сделать накладку из металлической сетки?
4. Как играет eton mini 150.4 dsp мне нравиться, но есть пара моментов - от ГУ словил наводки, от wi-fi наводок нет. И при регулировании громкости на ГУ до уровня примерно процентов 40 eton уходит в защиту. Если громкость уменьшаем, сразу начинает играть. Это ГУ перегружает как-то hi-input eton? Уйдет ли это, если поставить до eton хороший преобразователь?
