Апгрейд существующей 3-х полоски (нужен совет профессионалов)

Добрый день знатокам и любителям.
Давно катаюсь на своем авто, звук делал лет 8-9 назад.
На данный момент в руках оказалась новая голова Alpine CDE 193BT
Есть желание не сильно заморачиваясь немного улучшить систему.
в данный момент стоит голова Alpine CDA-117Ri которая пару раз ходила в ремонт и ее так никто толком и не сделал.
Идет утечка по питанию, убивается аккумулятор и периодически отваливался левый канал.
На СТО сказали что именно она дает утечку по питанию, в итоге я решил ее сменить.
Итак, авто Nissan Pathfinder R51, на борту имеется:
1. голова Alpine CDE 193BT (пока в коробке) вместо Alpine CDA-117Ri
2. доп. процессор Alpine PХA-H100
3. Усилитель E.O.S. AE-4100.1 LE Bi-Amping
4. Акустика DLS R6.3 (Миды и твитеры в стойках)
5. Саб стелс Helix 10" (точно модель не помню)
6. Полная ШВИ

Учитывая то что 193 воспроизводит flac и у него уже более современный проц.,
возникает вопрос - есть ли смысл в следующем:
1) убрать из системы п.2.
2) добавить к п.3 двухканальник типа E.O.S. AE-300.1 или URAL BV 3.500 (3-канальный)
3) возможно что-то поменять из мидов и твитеров или только твитеры. Если да то на что?
Или оставить все как есть, заменить "голову" и не морочиться.

Чаще всего слушается Jazz , Jazz Rock, Smooth Jazz и все что рядом, Rock типа Scorpions, Deep Purple, Pink Floyd и иже с ними и т.д.

Заранее благодарен за мнения и советы.

Начать с замены ГУ,как ущербного.

Идет утечка по питанию(С)

Это,если АСС и плюс соединены в одно. При управлении АСС такого быть не может.
На саб поставить моноблок при желании.

Несерьезно писАть Москвич 412,если есть желание получать конкретную помощь.

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Начать с замены ГУ,как ущербного.

Идет утечка по питанию(С0

Это,если АСС и плюс соединены в одно. При управлении АСС такого быть не может.
На саб поставить моноблок при желании.

Несерьезно писАть Москвич 412,если есть желание получать конкретную помощь.

---

Спасибо !
Не совсем понятно какую голову как ущербную Вы имеете в виду Аlpine 117Ri или Аlpine cde-193bt ?
Если 117 , то да, она под замену безоговорочно.
Буду переставлять голову, заодно посмотрю что творится с питанием.
Что делать с дополнительным процессором, оставить в системе или изъять.
С моноблоком тоже понятно, была мысль про еще один усилитель, но видимо не верно сформировалась.
Я думал мидбасс или верх запустить отдельным усилителем.
А по поводу Москвича совсем не понятен посыл.
Поясните если не сложно, для тех "кто в танке" ))
На форуме совсем новый посетитель, раньше только почитывал кое-что как гость.
Так что некоторые идиомы возможно пролетели мимо.
А так спасибо за ответ.

Про авто.
Каждый автомобиль ,его салон имеет свои особенности построения ,настройки системы.
И ,что бы получать советы по вышесказанному, необходим конкретный салон.
Ущербная та,что дурит)
По процу
Если устраивает функционал 193,его настройки и возможности под данную конфигурацию,то зачем еще один дублер?
Отдельные уси всегда лучше многоканальников. Но это ,опять же вопрос финансовый ,и возможности свободного места.

Да, про индивидуальность салонов я как-то подзабыл и упустил эту информацию указать.
Добавил в стартовое сообщение.
Салон авто Nissan Pathfinder R51.
Саб и усилитель установлены в багажном отсеке по бортам,
чтобы ничего не мешало возить разный шмурдяк и спать на рыбалке ))
Произвел сегодня вскрытие панели, понял что по любому проц.PXA-H100 будет удален из системы
по причине бесполезности, у новой головы (CDE 193BT) нет разъема Ai-net и
встроенный функционал у Alpine CDE 193BT ничуть не хуже, а местами даже лучше
по части эквалайзера, временных задержек и настроек кроссоверов.
Обнаружил у себя под панелью еще пару подключенных родных кроссоверов от DLS R6.3.
Придется заново выводить громкую связь и снова думать что делать с кнопками на руле.

https://www.drive2.ru/b/2725208/
См.Ошибку в обозначении фильтров мида