Помогите дилетанту.

Здравствуйте! Полный ноль в этом деле, но все таки хочу понять... 2 недели читаю материалы по звуку, пытаюсь у себя настроить. В итоге в голове полная каша, в авто теперь непонятно что играет... До моего вмешательства в настройки было лучше..
Имею китайскую магнитолу, 2 din, c процессором DSP, 4*45, твитера и мидбасы hertz (твиттера в уголках пер окон, мидбассы в период дверях). Они подключены через кроссовер. Тыл - штатные колонки. Плюс активный саб ( китайский). Саб соединен с магнитолой через колокольчики тыла. Вот как это все настроить? В настройках магнитолы есть пункты по настройке низких и высоких частот на фронт, средний и тыл... Помогите пжлста! Извиняюсь за глупые вопросы...

---------- Сообщение добавлено 25.10.2021 в 09:44 ----------

Да, ещё на магнитоле есть один выход rca на сааб, но к нему нужен переходник, так не играет..

Миды с н зу обрезать от баса примерно от 80гц, саб до 50гц, верхние не трогать, так как кросовер режет, больше никак не настроишь, похоже

Спасибо! Ставлю фронт low pass 80 гц играет только саб, фронт не поет... Может что не так делаю?

Цитата:

---

Сообщение от lunass

Спасибо! Ставлю фронт low pass 80 гц играет только саб, фронт не поет... Может что не так делаю?

---

low pass-Фильтр ни́жних часто́т (ФНЧ) — электронный или любой другой фильтр, эффективно пропускающий частотный спектр сигнала ниже некоторой частоты (частоты среза) и подавляющий частоты сигнала выше этой частоты. Степень подавления каждой частоты зависит от вида фильтра.

В отличие от фильтра нижних частот (НЧ), фильтр верхних частот пропускает частоты сигнала выше частоты среза, подавляя низкие частоты.

По фронту моему - после установки нижнего среза 80 гц, срез высоких какой поставить порекомндуете?

---------- Сообщение добавлено 26.10.2021 в 17:06 ----------

Перепутал.. 80 гц это хайпасс...[COLOR="Silver"]

Вот поэтому и не поет, ставь на фронт хайпасс от 80, саб лоупасс до 50, верхние не порезать, они режутся кроссовером

Спасибо! Хочу попробовать ещё такую схему:
Канал фронт кинуть на твиты через кроссы, канал задних колонок на мидбассы в передних дверях( напрямую, без кроссов), ну и саб через линейный выход саб с магнитолы.. Твитеа будут давать высокие, миды - средние и саб - нижние. Покритикуйте пжл..!!! И ещё вопрос- в задних дверях остались штатные колонки, если их запаралелить с передними милами , будет лучше или не стоит? Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от lunass

Спасибо! Хочу попробовать ещё такую схему:
Канал фронт кинуть на твиты через кроссы, канал задних колонок на мидбассы в передних дверях( напрямую, без кроссов), ну и саб через линейный выход саб с магнитолы.. Твитеа будут давать высокие, миды - средние и саб - нижние. Покритикуйте пжл..!!! И ещё вопрос- в задних дверях остались штатные колонки, если их запаралелить с передними милами , будет лучше или не стоит? Спасибо!

---

Если всё правильно сделаешь, по фильтрации, фазе, то это лучшая схема.
Но про тыл надо забыть. В правильной стереосистеме нет места тылу.

И нагружать канал мидбасов уменьшенным вдвое сопротивлением из-за параллельного подключения дополнительных динамиков не стоит-унч может не выдержать такой нагрузки ...

К такой схеме хватит усилка двухканального? ( на миды)

Цитата:

---

Сообщение от lunass

К такой схеме хватит усилка двухканального? ( на миды)

---

Автозвук-наука точная , тут без конкретики никак , можно доооолго ответа ожидать и не дождаться, так как его на такое количество вводных-нет :) ...

Смотря , что именно за динамики и что именно за усилитель.
Иногда и то , и то такие, что встроенный усилитель гу - более оптимальный вариант. (Если чувствительный маломощный динамик и корявый "кипятильник" кикс , к примеру...)

Миды стоят hertz esk 165.5.