Выключение активного саба при запущенном двигателе
Добрый день.
Выключается активный сабвуфер при запущенном двигателе.
Саб Pioneer TS-WX300A. Подключён к аккуму качественным проводом, минус на кузове, ремоут с магнитолы. Устанавливали в хорошем сервисе, всё грамотно подключено.
При запущенном двигателе саб перестаёт работать через несколько секунд, лампочка на нём тухнет. При выключении движка почти сразу начинает работать как ни в чём не бывало.
При незапущенном движке всё работает отлично - играет на любой громкости.
Напряжение на питание саба при запущенном движке есть, проверял неоднократно тестером.
Грешу на срабатывание какой-то защиты из за-превышения напряжения при работе генератора машины, так как магнитола показывает напряжение в бортовой сети при незапущенном движке около 11,5 - 12,5 вольт, а при запущенном 14,9 - 15.1 вольт.
Как победить?
Сейчас порылся в документации на саб - там прямо указано, что рабочее напряжение от 10,8 до 15,1 вольт.
У меня при заведённом движке 14,9-15,1 где-то, а так как погрешности и китайские компоненты в сабе никто не отменял - вот он в защиту и падает...
На полвольта-максимум вольт бы снизить напряжение и думаю хватило бы.
Сам саб маломощный - максимальный потребляемый ток всего 13А.
Может туда просто резистор какой-нибудь воткнуть?
У меня знания в электрике лишь на уровне очень хороших школьных...
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Саб выключается из за провала напруги при заводе .Проверить ВСЕ контакты. Поставить задержку или АСС тумблером включать после заводки авто. Система на гарантии. Так ,что к установщикам дорога.
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Цитата:
Сообщение от
ДЕД 
Саб выключается из за провала напруги при заводе .Проверить ВСЕ контакты. Поставить задержку или АСС тумблером включать после заводки авто. Система на гарантии. Так ,что к установщикам дорога.
Маловероятно.
Так как пробовал при запущенном движке отсоединять питание и подсоединять вновь.
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Рем надо отключать до завода.
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Рем надо отключать до завода.
К сабу подключается единая колодка, на которую заведены все провода, включая питание, минус, сигнал и рем.
Эту колодку отключал и подключал в том числе при запущенном движке.
При незапущенном саб сразу начинал работать, при запущенном никак не реагирует.
Я всё же думаю, что причина тут в более высоком напряжении при запущенном движке и уходе саба в защиту.
Или как вариант каких-то помех по цепи питания при запущенном двигателе, которые опять же уводят саб в защиту.
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Еще раз.Что бы исключить попробовать подавать рем после запуска двигателя. Тем самым исключить возможный бросок напруги при запуске двигателя,если есть такое.
Re: Выключение активного саба при запущенном двигателе
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Еще раз.Что бы исключить попробовать подавать рем после запуска двигателя. Тем самым исключить возможный бросок напруги при запуске двигателя,если есть такое.
Попробовал и так и этак. Безрезультатно.
Саб вырубается, кстати, не сразу после запуска движка, а ещё секунд 5 работает. После остановки двигателя включается почти сразу.
Попробую сегодня ещё тестером напрямую на контактах напряжение померить, как на питании, так и на ремоуте.
---------- Сообщение добавлено 18.03.2022 в 20:29 ----------
Сейчас порылся в документации на саб - там прямо указано, что рабочее напряжение от 10,8 до 15,1 вольт.
У меня при заведённом движке 14,9-15,1 где-то, а так как погрешности и китайские компоненты в сабе никто не отменял - вот он в защиту и падает...
На полвольта-максимум вольт бы снизить напряжение и думаю хватило бы.
Сам саб маломощный - максимальный потребляемый ток всего 13А.
Может туда просто резистор какой-нибудь воткнуть?
У меня знания в электрике лишь на уровне очень хороших школьных...
