Вид для печати
A!exT
Один в один GTA480 http://ampguts.realmofexcursion.com/...80/inside1.jpgЦитата:
надобы глянуть на схему уся - в принципе, по похожей топологии можно собрать абсолютно другой усь
даже маркировка на печати одинаковая - FU504MA
Ща качнул схему, правда GTA 280 - есть вероятность, что схемотехника 280 и 480 одна, различие тока в количестве каналов.
ну а пока пойду курить шихмана etc.
Кол-во такое же , но общее сечение больше!Цитата:
Сообщение от ТУРБОСАБ
Reech
ОК!
Я тут покурил литературы по расчетам импульсников (сложного в принципе нет ничего) Не известна только частота преобразования у этого уся (Lada/Blau/Mystery) - я его распотошил чуток, выпаял транс и etc, и теперь не вклюить не померить частоту. Никто случаем не знает???
Почти во всех описаловах самопальных импульников, в т.ч. и от мастеркит, фигурирует одно и тоже количество витков в первичке - 6,5-7 витков. Независимо от мощности и количества ключей.
A!exT
Че дадут диоды Шотки в этом ПН? (Курить лень)
частоту работу ПН определи по обвязке, в даташите есть расчет. можешь пересчитать все на нужную тебе частоту.
а шотки в выпрямители - это гламурно ;) + почти вдвое меньшее прямое падение напряжения, высокое быстродействие, малое время восстановления
это дает уменьшение динамических коммутационных потерь
главное - придирчиво выбирать их, т.к. при напряжении выше +/-20В с некоторыми будут проблемы.
для пробы можно относительно недорого взять SB20100FCT, CSD10030A или сразу FBS16-06SC
но только ради забавы, судя по твоим вопросам - реализовать эти преимущества ты не осилишь... проще на RF1601T2D тренироваться ;)
Про частоту и диоды A!exT уже ответил, прокоментирую 6,5-7 витков в первичке на раздрачивание транса. Ну про вот эти всякие 0,5 витков забудь , не к чему так уж загоняться :laugh1:, в серийных трансах обычно 5-6 витков, реже 4.
М-да, засада в некоторой степени с трансом. Я как чуял с ним самый геморой возникнет.
На кольце 40 мм намотать 5 витков не реально - слишком большое рассточние меж ногами - и в родную печать он не встанет. И даже 6 витков никак.
Пришлось мотать 7 витков. Ща транс с первичкой сохнет - залачил.
:eek: как это так??? не возможно 5 а 7 возможно???Цитата:
Сообщение от ТУРБОСАБ
40мм внешнего диаметра? какой же у тебя родной то соял? Там места свободного на плате впросто вагон 48-50 по внешнему встанет к бабке не ходить.
Если мотать 4-5 витка, да еще чтоб выводы новых обмоток попали в "старые" посадочные места, то нужно витки достаточно сильно наклонять от вертикали, что как мне кажется не есть гуд (поправте если не прав). А если мотать 6-7 витков, то и в "штатные ортверстия" попадешь, и витки будут ближе к вертикальной оси. Хуже то, что во вторичку больше намотать пришлось.
Ну да хрн с ними, транс намотан, с третьей попытки, залачен и запаян.
Завтра-послезавтра выпаю перемычки по питанию и попробую вкючить ПН.
Ща все хозяйство выглядит так
Щас буду тупить :) Готовы ?! Окей . Начинаю :)
Нафиг там что то перематывать ? это типа напряжение поднимаем :)
Соображаеш... )))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от Gevo
Сам догадался, или подсказал кто? ))))))))))))))))))))
Я б так просто не решился транс перемотать... Но так посмотришь-ничего особенного... )))
Пока обойдусь заменой ёмкостей в первичке и вторичке...
Токо вопрос-это измерениями можно выявить (прирост/падение чего либо) после добавления ёмкостей в первичку и вторичку? Или токо на слух?