Правда или нет?

Тогда еще один вопрос: на соревнованиях по автозвуку громкость доходит до 160 Дб и выше. Но насколько я знаю, динамиков с такой чувствительностью нет, а если повышать мощность, то при увеличении мощности в 2 раза громкость повысится на 3 Дб, верно? Так как же достигается значение в 160 Дб?
Если динамик с чувствительностью 100 Дб и номиналом 500 ватт, то при подведении к нему мощности в 500 вт он выдаст 100 Дб, правильно? Тогда чтобы получить с этим динамиком показатель 106 Дб надо ему 2кВт дать?
П.С. Чувствую, что в моих рассуждениях есть ошибка, но не могу понять в чем

Сообщение от defra99er

Тогда еще один вопрос: на соревнованиях по автозвуку громкость доходит до 160 Дб и выше. Но насколько я знаю, динамиков с такой чувствительностью нет, а если повышать мощность, то при увеличении мощности в 2 раза громкость повысится на 3 Дб, верно? Так как же достигается значение в 160 Дб?
Если динамик с чувствительностью 100 Дб и номиналом 500 ватт, то при подведении к нему мощности в 500 вт он выдаст 100 Дб, правильно? Тогда чтобы получить с этим динамиком показатель 106 Дб надо ему 2кВт дать?
П.С. Чувствую, что в моих рассуждениях есть ошибка, но не могу понять в чем

чувствительность и громкость выражаются в децибеллах, но это абсолютно разные вещи. Завленной производителем чувствительности нельзя верить.
В два раза громче тоже понятие относительное. Если к одному сабу поставить второй такой же, должно быть повышение громности на 6 дц.
если хочешь достичь 160 дц без повреждения аппарутуры, тебе это обойдется в тысяч этак 100, нужны нормалные сабы и уси.
DD, splx, ground zero plutonium... подготовка машины тоже очень нужна. Резонанс кузова, возможно уменьшения объема салона и т.п...

Реальных 400 ватт для повседневки перебор будет, 200 хватит. Да и моноблок чтобы выдавал 400 ватт на 4 ом реальных будет стоить где-то 15тыс.