Вообщем хочется правильно для начала подключить ГУ от акума и забыть про это дело, может кто на пальцах все это дело объяснить!!!!!!!!!
Вид для печати
Вообщем хочется правильно для начала подключить ГУ от акума и забыть про это дело, может кто на пальцах все это дело объяснить!!!!!!!!!
Цитата:
Сообщение от Ven
меришь, сколько тебе провода надо от акб до гу, идешь в магазин, покупаешь провод 2,5-3мм, предохранитель на этот провод ампер на 10-15, клемму на провод, термоусадку и гофру тонкую (если нет возможности запихнутьэтот провод в гофру штатной проводки авто), хомутики всякие. Предохранитель ставишь максимально близко к акб, провод протаскиваешь в салон к гу, апаковывая его в гофру, и подсоединяешь к гу. Можно протянуть и минус от акб, но это, имхо уже лишнее. Просто кинуть на любую шпильку массы проводом того-же сечения.
Минус от акб не лишнее (по отношению к наводкам, шумам и прочей х.).
Так оно и есть, только красный провод надо подключить через замок зажигания, так будет лучше.
хватит чтоль, на + лучше прямикмомЦитата:
Сообщение от Vladimir
Колхозникам - сойдет и так, правильно - через замок и минус - отдельным проводом.Цитата:
Сообщение от KoJIXo3HuK
в крайнем случае, - можно на клему и не вымудрятсья...
Малость пред истории того, что я решил создать данную тему, вообщем купил около года назад 2110 в норм состоянии, взял поездил, но вот после открытия капота прост убили провода почти оголенные и торчащие и от "+" и от "-", было принято решение все это дело за изолировать, но не кроить... И вот когда появилась возможность все по маленьку встает на свои места на данный момент есть Daxx P08 4 метра, колодка предохранителя правд провод у нее пугает, единственно замешательство в "-" как его подключать либо на шпильку массы либо от акб???? Как все-таки лучше и чем???
ЗЫ если через замок делать, то без ключа музыка играть не будет??
Лучше - отдельный провод от АКБ (возможных наводок меньше)Цитата:
Сообщение от Ven
Не будет, но и саморазряда через ГУ - тоже, да и не забудешь отключить при выходе из машины.Цитата:
Сообщение от Ven
П.С. А без ключа - зачем?
Бывает и такое дело тожеЦитата:
Сообщение от Vladimir
Какой провод на замке ни кто не знает или номер???
не помню, наверное 30. Тестером смотреть надо, чтоб + появлялся при повороте ключа в первое положение.Цитата:
Сообщение от Ven
Понят спс да эт найдется провод, я спросил у тех кто недавно делал, а так руки есть голова работает, а остальное в процессе установки уже будет сделано...
Ven, Удачи! Что б все работало и ничего не сгорело.
Думаю как все будет готово выложу маленький фотоотчет так для общего развития=) Мож кому будет полезно
на 10ке вроде нет АСС в замке. По крайней мере у меня на шниве его точно нет. А замки помоему одинаковые. Музыка будет работать только при включенном зажигании, что не есть гуд.Цитата:
Сообщение от Vladimir
###во это, но думаю можно что-нибудь придумать или схемку с ино сделать или мож на приорозамках такая весчь придумана уже надо будет узнать это делоЦитата:
Сообщение от Alpion
Грустно, если так... честно говоря, не знаю, как там в ТАЗиках скоммутировано, да и не понадобится это никогда. Но параллельно с зажиганием - точно не гуд, надо искать АСС.Цитата:
Сообщение от Alpion
Еще такой вопрос созрел когда выбираем провод любой( акуст, силу ) смотрим на какую характеристику площадь сечения или диаметр?
в силе смотрим на сечение и из чего сделан (большое сечение (25см2, 35см2), медь)
в акустическом на сечение (1.5, 2, 3) и тоже из чего сделан (медь, серебро)
вот тут немного интересной информации http://magnitola.org/car-audio-sovet...-s-blyuza.html
В 2110, когда просто вставляешь ключ в замок зажигания, включается заводской блок индикации (начинает противно пищать). Если задуматься и взяться посмотреть что там к чему, получится еще лучше, чем положение АСС. (на мой взгляд присутствие/отсутствие ключа удобнее, чем определенное его положение в замке.)
---------- Сообщение добавлено 07.06.2013 в 01:46 ----------
Посмотрел дату создания, повеселило :) Ну пусть будет, может кому пригодится такая идея :)