Вид для печати
Профи выручайте:yes4:Столкнулся с такой проблемой.Сделал 3х комп.систему DLS.Стояли DLS R6A.К ним я поставил середину иридиум 3,поставил 4 кроса от иридиума.теперь,когда повышаю громкость ровно до половины...отрубается звук.саб играет,а колонки - нет.
Усь m-Dimrnshion Jr4300.когда звук пропадает на усилке горит вместо синего-красный диод.Через какое-то время все нормализуется...но стоит сделать погромче.....
Защита сробатывает..осталось узнать какая...может от перегрева, может от замыкания, посмотри силовую проводку.
завтра поеду в контору,где все делаю.пусть посмотрят.может сам усилок слабоват?Цитата:
Сообщение от Quattro-777
скорее перегруз
от чего может быть перегруз?!Цитата:
Сообщение от гостяра
haman325,расшифруй!Цитата:
поставил 4 кроса от иридиума
В комплекте трехполосок иридиум по два кросса на сторону (один нч-вч, второй сч, вроде так), я думаю автор про это.
а если по теме - года 4 назад столкнулся с интересной вещью: тогда еще в машине были блины, какие-то навороченные длсы с выносным кроссом, были подключенны к усилку. Потом я их отключил, но не по уму - кроссы остались подключенны к усилку, а с динов просто скинул клеммы.
Потом заметил интересную особенность - при высоком уровне гейна начинали петь сами кроссы:scare:, тихонько так, если к уху приложить слышно:yes4: (ниче не курил). А потом усь начал уходить в защиту при повышении громкости. Разобрав эти кроссы опытным путем установил что виноват во всем конденсатор.
Может у автора такой косяк?
А может в результате хитровключений кросса сопротивление нагрузки стало меньше положенного и усь высокую мощность на такую низкоомную нагрузку не вывозит...
Да стопудова с кроссами накосячил он ....Цитата:
Сообщение от Desper
звук отключается,если машина заведена!если машину не заводить,то все нормально.Усилок не отключается...все играет нормально.В чём может быть проблема?!
тогда в подробностях рассказывай что, как, куда, каким проводом какого сечения подключенноЦитата:
Сообщение от haman325
Плюс 4Ga от аккум. до конденсатора. Минус 4Ga от корпуса(толстый болт крепления ремня в полу) к конденсатору. Управляющий(remote) от головы к первому усилителю, от него ко второму. Линейки от головы до усилителей. От конденсатора два плюса 4Ga идут к усилителям, так же два минуса 4Ga идут к усилителям. Двухканальник работает в мостовом режиме на саб, акустические провода идут от клемм усилителя к клеммам сабвуфера. Четырехканальник работает на фронт и тыл, тыл - коаксиалы без кросов, акустические провода идут от клемм усилителя к динамикам. Фронт трехполосный, состоит из двухполоски DLS R6A, к которым добавлен среднечастотник DLS iridium 3. Фронт подключен через кроссоверы для акустических систем Ultimate Iridium 6.3i (на один канал ставятся два кроссовера: двух-полосный фильтр для НЧ и ВЧ и отдельный фильтр для СЧ), в наборе полный комплект для левого и правого каналов (4 кроссовера). Акустические провода идут от клемм усилителя до кроссоверов, от кроссоверов провода идут к динамикам. Все акустические провода DAXX 16Ga. Рядом с акум. стоит колба с предохранителем на 60А .Цитата:
Сообщение от Alpion
При заведенном двигателе напруга в бортовой сети становится выше, соответсвенно моща уся возрастает и он быстрее уходит в защиту...
---------- Post added at 17:44 ---------- Previous post was at 17:43 ----------
Пока не нарисуешь картинку как подключил кросы, хотябы для одного канала, тут сложно разобраться )
замерь напряжение на клеммах усилителя, когда он в защиту уходит. Если нормальное - по одному отключай кроссы, должен найтись косячный.Цитата:
Сообщение от Democar
---------- Post added at 21:36 ---------- Previous post was at 21:34 ----------
да, и еще - попробуй отключи тыл и повесь на него сч с кроссами.