Вид для печати
Купил машину с таким девайсом. Но если не ошибаюсь, то ей пришли кранты. Дело вот в чём... Когда включаешь чуть громче музыку она полностью тухнет и через секунду включается. Грешил на нехватку напруги. Разобрал проводку оказалось запитана она к прикуривателю. Перезапитался к проложенному кабелю под саб(который пока не задействован) дефект не пропал.... В чём может быть причина?
Кроме + ,в питание есть и - ,Вы его проверяли?
ug51,А как его проверить? Я в принципе не спец. так что не обращайте внимания на глупые вопросы))))))))))))
Мы здесь все любители ))) . Можно визуально , где минус подключен, каким проводом . Можно прибором , напряжение померить , в момент выключения ГУ. Попробовать доп. провод до АКБ. Но принципиально лучше сразу сделать нормальную проводку до ГУ.Цитата:
Сообщение от Мурзилка
Я этот вариант тоже прикинул))). Но в слух озвучивать не стал.Цитата:
Сообщение от ug51
Так в чём проблема))) пробуй.
Мурзилка, насчёт минуса, сделай кабель потолще и в ближайшее доступное место крепи его через заморез к зачищенному железу кузова - хуже точно не будет. Вообще то, перед тем, как "сдаться" в результате просадки напряжения, все ГУ, в том числе и уважаемые Alpine, начинают отчаянно моргать дисплеем и кнопками. А по твоим симптомам больше похоже на коротец на выходе (у знакомого такое было, он в темноте неаккуратно заизолировал контакты, и + и - пищалки оказались вместе).
Алексей у меня тоже вырубаеться но как то через раз и он при этом моргает что это можно по подробнейЦитата:
Сообщение от Алексей_
Toha112, привет. Я не супер-пупер электрик, но напряжение вообще, а в машине тем более, вещь очень капризная. Причины подобных траблов могут прятаться практически в любом месте контакта электрических проводов, и на +, и на массе. ПЕРВЫМ делом при установке звука, пусть даже без усилков и сабвуферов, обеспечь нормальное (то есть устойчивое и бесперебойное) питание для звуковых штуковин. Внимание следует уделять не только +, но и массе (-). Без этого могут туфтить и разные датчики, не связанные с автозвуком. Требуется: хороший аккумулятор (его надо содержать в чистоте) с нормальными клеммами, обеспечивающими НАДЁЖНЫЙ контакт, + тянем достаточным по сечению кабелем от аккумулятора с изоляцией в месте прохождения щитка моторного отсека и на всяких сгибах-перегибах. Массу - в ближайшее доступное место через заморез к зачищенному железу кузова (не знаю, какая у тебя машина, но у меня массовый провод к сд-ресиверу получился 50-60 см, крепил к элементам кузова-ребрам жесткости в подбородке торпедо). А, и еще, обязательно проверь толстый минусовой кабель от аккумулятора (на отечественных авто такой витой плоский) в месте крепления к кузову, по мере эксп. авто этот контакт ухудшается, что потом дает поводы для создания аналогичных веток в форуме. Как правило, после всего этого, музыка перестаёт ерундить при увеличении громкости, включении дальнего света и т.д. Если не помогает - меняй последовательно следующие штуки:
1. ГУ (+усилитель)
2. Аккумулятор
3. Генератор
4. Автомобиль
Удачи
---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 16:37 ----------
Toha112, чуть не забыл, напряжение вещь не только капризная, но и опасная, поэтому как можно ближе к + аккумулятора на силовом кабеле ОБЯЗАТЕЛЕН предохранитель с номиналом, соответствующим мощности твоей системы.
Алексей_, саморезы на подключениях массы ,не надо использовать. А предохранитель берётся не по мощности системы , а по сечению провода.
спасибо ребят теперь буду знать:good2: