Вид для печати
Коллеги! как правильно посчитать суммарный расход аккума в дежурном режиме аудиоаппаратуры.
(Сегодня после 1,5 суток стоянки не завелся, грешу скорее на дежурку, чем на состояние аккума)
Что имеем:
усь DLS MAD11 - 1,5 А
усь DLS MA41 - 1,0 А
гу JVC 737 - 0,5 А
сигналка - 0,3 А
померий ток потребления всей системы при выкл асс. Поюзай поиск, было недавно пара таких тем.
Alex Beld,смотри форум тут http://magnitola.org/teoriya-avtozvu...generator.html
читал эту статью ... как померить в конкретный момент дежурное потребеление понятно. Но вот на сколько хватит этого потребления для заряженного аккума непонятно.
Например мой аккум 55 А/ч 12,7 вольт. Дежурное потребление допустим 1,5А (DLS MAD11).
Итого через сутки расход 1.5А*24часа = 36А ??? Т.е. аккум кончится? Какой остаточный вольтаж аккума? Сорри, не шарю в этом
это как так??? всё правильно подключено??? не должен он такЦитата:
Сообщение от Alex Beld
Скажем так,если на акуммуляторе 10В,то он уже "крутить" стартер не могёт!:-)))) Либо проверяй силовые провода на заведённой-незаведённой машинке,либо заведи и меряй напругу на генераторе и на аккумуляторе(какое напряжение на клеммах). Попробуй отключать потребителей на ночь,так посмотри...короче вариантов масса,только "напряжёметр" (вольтметр) тебе может помочь:-))))
Конечно 55А маловато для 2-х усилков! Скока лет батарейке и чье производство? При зарядке стационаркой до скольки падал ток?
Может автору следует воспользоваться проводком "Ремут" от ГУ ??
Или я чего то не понял? )))
именно на это я намекал:)Цитата:
Сообщение от MOST
Аффтару - поищи темы с похожым заоловком. Были теже проблемы. И решения их были.
обижаете... подключено как положено ...
1. увесилители просыпаются от ремоута головы! Сила КГ-35 +от клемы аккума.
2. с ГУ панелька снятая чтобы подсветка ON не потребляла
3. В паспорте у MAD11 цитирую из инструкции "потребляемый ток в режиме покоя" 1,5А
4. Аккум японческий Panasonic (в прошлом году на авто пришел) год назад зимой с ним даже в -30-32 не парился.
5. С музыкой двигатель не глушу.
ОДОЗРЕВАЮ что проблема следующая. Катаюсь МАЛО по сути ТОЛЬКО до работы. Ну в выхи по городу. Это мин 5-6 (!!!) езды. Пока еду все питание уходит на музло (хотя громкость средняя) - заряжаться аккуму некогда. Показатели Генератора в норме.
Тем не менее, даже если я поставлю акум 67-70 А/ч, то он не будет в таком режиме успевать заряжаться вообще до номинала изза повышенной ёмкости. Выход: кататься через раз без музыки.
При выключенном ГУ этого тока нет!Цитата:
Сообщение от Alex Beld
Ага, при снятом ремоуте там ноль целых хрен десятых ампераЦитата:
Сообщение от MOST
ОК, спасибо, буду дальше искать!
Как вариант причины: суммируем ток всех источников = 3,3 А умножаем на 12 В и получаем потребляемую мощность 39,6 Вт, что практически равносильно потребляемой мощности скажем галогеновой лампочки противотуманки, а это многовато! Машина стоит 1,5 суток да еще и на холоде, вот и получается разряд.Цитата:
Сообщение от Alex Beld
Матьматикаhttp://magnitola.org/images/icons/icon12.gifЦитата:
Сообщение от romeo405
Как же люди ездят с тремя - четырьмя усями с током покоя в 3 А каждый? http://magnitola.org/images/icons/icon7.gif
Может и заблуждаюсь! Это ж как вариант:laugh1:! А если говорить о 4-х и более с большим током, там не один АКБ ставят.Цитата:
Сообщение от MOST
Господа, давайте уже начнем вдумчиво читать перед тем как писАть! Ток покоя и ток утечки (при выкл. ремоуте) - две большие разницы...уже вроде выяснили это - нет, блин, опять по новой!
Твои года - твое богатство!!! (с).Цитата:
Сообщение от M!X
P/S/ Какой ток покоя у лампочки, выключенной выключателем (аналог усилитель без ремоута). Вообще, сколько потребляют Ваши фары в выключенном состоянии??? :)
беспроводная клава - мое богатство)))))
M!X, кажись у ещё одного аккумы под замену.... мож оптиму поставить? На клаву до конца жизни хватит))))
А я и не знал что панасоник аккумы делает((((
Мож стоит побольше кататься?
Какой у вас генератор? Да и что за авто?
Авто Nissan SkylineV35 ...
Аккумы Panasonic очень распространены в авто с японии.
Вчера снял аккум ..поставил заряжать ... сначала в режиме постоянной зарядки на 4,5А (рекомендуют 1/10 от номинальной емкости акккума). Через 2 часа появились редкие пузыри кипения - снизил до 2,5 А и переключил на режим-автомат. Дык вот когда аккум заряженный то автомат начинает делать длинные паузы между включением тока. В моем случае пауз практически нету. Очевидно аккум не набирает емкость? В утиль?
P/S/ В прошлом году однажды заметил в -30гр замерзли в нем крайние банки.
банки замёрзли - АКБ в помойку.Цитата:
Сообщение от Alex Beld