Автоусилитель: имеет ли смысл делать БП в отдельном корпусе?

Подскажите пожалуйста какие плюсы и минусы у такого вариата исполнения автомобильного усилителя:
Преобразователь напряжения находится в отдельном эранированном корпусе под капотом авто. Через салон до усилителя в багажнике идут провода 2*51В.
В итоге высокоамперный участок проводки (12В) будет иметь минимальную длину, через салон можно пустить более тонкие провода (или те же но с большим запасом по току). Усилитель выйдет меньших габаритов и не будет иметь наводок от преобразователя.
Но почемуто таких реализация я нигде не встречал... где здесь подвох?

Усилитель будет двухканальный. Нагружен двумя 100ГДШ33-8. Реализация скорее всего на STK4044.
Подскажите, пожалуйста, за одно и надёжную, проверенную схему преобразователя на 400Вт.

Цитата:

---

Сообщение от stk001

Подскажите, пожалуйста, за одно и надёжную, проверенную схему преобразователя на 400Вт.

---

А слизать со схемы готового уся нет желания?

Можно и так. В принципе, я с удовольствием просто купил бы серийный усилитель, если бы был уверен, что он будет играть не хуже STK4044. Эту микруху я неоднократно слушал и именно в паре с 100гдш33. Делал даже прослушивание в своём авто с полкой-макетом из ДСП. Звучание очень понравилось. Поэтому и остановился на STK.

Может кто подскажет достойный авто усилитель, способный раскачать на полную два 100гдш33-8? Тогда бы у меня появился выбор, т.к. в промышленных автоусях я 0.

Тебе однозначно сюда: http://www.vegalab.ru/forum/

---------- Post added at 18:00 ---------- Previous post was at 17:45 ----------

stk001, денех скока?

За серийный усь готов отдать до 10т.р. (хотелось бы до 6 уложиться), но только в случае если он будет однозначно не хуже STK.