Да с чего вдруг 6 а.стал большим током.Как раз рекомендация производителя,Я сильно сомневаюсь что у него АКБ 40 стоит.У меня на Ауди А6 стоит штатно 90 А.Цитата:
Сообщение от Salten
Вид для печати
Да с чего вдруг 6 а.стал большим током.Как раз рекомендация производителя,Я сильно сомневаюсь что у него АКБ 40 стоит.У меня на Ауди А6 стоит штатно 90 А.Цитата:
Сообщение от Salten
А каким током он от гены заряжается?Цитата:
Сообщение от Salten
Не 6 А. это точно.Цитата:
Сообщение от svatg
Дык и я к тому.Цитата:
Сообщение от Чапа
так реч идёт про акб автора (66 а.ч), при зарядке идет постоянный ток, из за этого он и греетсяЦитата:
Сообщение от Чапа
так если говорить про 90 акб, то там при зарядке не желательно привышать силу тока больше чем 9 А (желательно заряжать на 6 А)
---------- Post added 20.03.2010 at 23:21 ----------
в зависимости от оборотов мотора и включенных приборовток на акб будет поступать разныйЦитата:
Сообщение от svatg
Спасибо уяснил ,что заряд идет постоянным! током с нагревом.А какой ток макс пойдет с гены 100 ампер при 5000 оборотах двигателя и доп потреблении в 40-50 амперЦитата:
Сообщение от Salten
на АКБ 66 а ч
там у меня в строчке есть спец кнопкаЦитата:
Сообщение от svatg
ну это вопрос не ко мне, я даже и не задумывался над этим!Цитата:
Сообщение от svatg
мне самому стало интересно, сколько??? может кто нить ответит???
[QUOTE=Salten;779833]там у меня в строчке есть спец кнопка))))))) Вооооо-ооно что....А мы то и не знали совсем.Спасибо за подсказку.Теперь бум знать.
:m_ban::m_death:
Молодец!
Пирожок возьмешь на полке.
:search:Так где ты говоришь у тебя заветная кнопочка расположена?А пирожок то с чем,с вермишелью что ли???Тогда спасибо,спасибо,спасибо!!!!!:popcorm2:!!!Цитата:
Сообщение от Salten
---------- Post added 21.03.2010 at 12:44 ----------
А стартер то где?Как ночь на ниве зарядки прошла?
если афтора нет, то значит он завёлся и уехалЦитата:
Сообщение от Чапа
Чёт я не пойму....:laugh2: чё твориться....:laugh2: , абсолютно очевидно то, что самым правильым советом афтару после его поста №6, был бы совет обратиться к специалисту, а тут.... шесть страниц и ни какого ацкого отжига :laugh2::laugh2::laugh2:
а что, зря читал все эти 6 страниц, ждал что хоть чуть чуть посмеяться получится???Цитата:
Сообщение от Reech
Так только этим и живет сей форум,:dance: ну еще #####и :sisge: :laugh2:Цитата:
Сообщение от Salten
#####и это святоеЦитата:
Сообщение от К.В.
зарядил, поставил - пока полет нормальный...музыку решил сегодня принципиально не слушать, хочу поглядеть как зватра себя поведет...зарядился видимо хорошо, т.к. зеленая лампочка светится на аккуме:))тема сисег кстати не раскрыта была:)
---------- Post added 21.03.2010 at 16:47 ----------
кстати удивило отсуствие иксры при подключении минуса к аккуму, в смысле у емня атм сделано так - сначал одеваешь минус клемму, а к ней уже отедльно подключаешь минус от усилка, так вот искры при подключении минуса усилка к клемме вообще не было...
Растем потихоньку! Силу воли воспитываем:laugh2: Отмашку ждемс>Цитата:
Сообщение от Reech
Очень мало информации про правильную эксплуатацию АКБ!Цитата:
Сообщение от Salten
А режим десульфация на зарядном устройстве, насколько помогает избавиться от сульфации пластин?
Ещё важный вопрос, при какой температуре идет нормальный заряд АКБ, по моему мнению(и наблюдению) при +10 и ниже, акб заряд не берет?
С какой периодичностью стоит ставить АКБ на позрядку?
В гараже ЗУ автоматическом режиме(отключение при 15В), не снимая клемм АКБ, раз в месяц достаточно?
Да уж. Я тоже поразился. Обычно если больше 20 сообщений в топике, то или флейм или :sisge:Цитата:
Сообщение от svatg
Я по осени купил подзаряное устройство(не путать с зарядным).У меня оно всю зиму малым током подпитывает АКБ.Клемму не снимаю.Мозги не обнуляются.На АКБ всегда 14 вольт.
Прикольный кипятильник , интересно чем кончится ?Цитата:
Сообщение от Чапа
если сульфатация пластин началась, то уже ничего не поможет, а режим десульфатация это просто понтыЦитата:
Сообщение от Zloba
желательно заряжать при комнатной температуре, при отрицательной температуре акум заряд берёт (это зависит от зарядника)Цитата:
Сообщение от Zloba
если акб не посажено, то зачем его подзаряжать???Цитата:
Сообщение от Zloba
если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пускЦитата:
Сообщение от Чапа
а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука
[QUOTE=Salten;780680]если уж рядом есть розетка, то лутше поставить подогрев тосола(антифриза) на двигатель. Подогрели тосол нагрелся и двигатель(и масло соответственно) и машина заводится с пол пинка, и не будет никакого износа двигателя на холодный пуск
а если деньги позволяют, то лучше поставить вибасту, очень хорошая штука[/QUOT
Холодный тосол дает нагрузку на стартер?
Есть и розетка и вебаста.Просто на второй машине редко езжу.Постоянные снятия клеммы с АКБ тоже ничего хорошего.Снимать если не будешь,то сигнализация высасывает АКБ.Приходится из двух зол выбирать меньшее.Если есть грамотные люди,то напишите почему это не правильно.Цитата:
Сообщение от Salten
---------- Post added 21.03.2010 at 21:45 ----------
Объясните неучу как от тосола масло нагреется.Цитата:
Сообщение от Salten
---------- Post added 21.03.2010 at 21:55 ----------
Вот такой прибор.http://www.kedr-avto.ru/ смотрите второй который Авто-мини:heat:
не холодный тосол, а запуск холодного двигателя приравнивается к износу мотора прошедшему 100кмЦитата:
Сообщение от svatg
греется тосол, соответственно греется двигатель,Цитата:
Сообщение от Чапа
греется двигатель соответственно греется масло в двигателе,
тосол горячий, соответственно печка сразу буден подавать тёплый воздух
Вероятно у специалистов залив идет в одну горловину.Цитата:
Сообщение от Чапа
Нет, скорей в одно горло.Цитата:
Сообщение от svatg
Вот пока вязкое холодное масло неЦитата:
Сообщение от Salten
покроет трущиеся пары и будет происходит интенсивный износ.
вот именно, вязкое, загустевшееЦитата:
Сообщение от svatg
Молодец!5+тебе за мат.часть.Цитата:
Сообщение от svatg
---------- Post added 21.03.2010 at 22:09 ----------
А ты все таки объясни как ты масло находящееся в холодном поддоне тосолом разогреваешь.Цитата:
Сообщение от Salten
Тебе и отвечают что греть надо масло .Горячий тосол нужен для карбюраторов cо сломанным подсосом:laugh2:Цитата:
Сообщение от Salten
Теперь подумай каким раком встанут мозги у машины, если на них с ледяного двигателя с датчика температуры придет сигнал как с горячего?
для чего существует охлаждающая жидкость??? для того чтоб ожлаждать двигатель!Цитата:
Сообщение от svatg
так вот, при подогреве двигателя через тосол, всё происходит с точностью до наоборот, т.е. ПОДОГРЕВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕЛИКОМ, так же и греется и масло находящееся в нем!!!
Отвлекся на минуточку , а тут уже про тосол :scare:,оставьте включенную лампочку ватт 500 под поддон двигателя, и все будут в тепле :don-t_mention:
Фантастика.Только масло не в двигателе,а в поддоне находится(когда он не работает). Это сколько же по времени тосол надо греть,что бы в поддоне масло при -30 стало нагреваться?Все!я сдаюсь!Дальнейший спор на эту тему с тобой прекращаю.Ты очень целеустремленный человек.У тебя большое будущее. Удаче тебе землячок.Будешь в Аше,милости просим на чай.Цитата:
Сообщение от Salten
Пророчество :t-wik:.Цитата:
Сообщение от Чапа
Оно самое.Знаю что говорю.Но за базар отвечать не буду.:laugh2::heat:Цитата:
Сообщение от Жекич
ну не знаю, люди же как то двигатель грееют зимой!Цитата:
Сообщение от Чапа
спасибо за приглашение!!! редко езжу в те края, но если проезжать буду мимо, обязательно заеду)))
Милости просим!Купи себе на зиму масло 0w40.или кипятильник в поддон встрой.И все будет пучком.Цитата:
Сообщение от Salten
да и так 0w30 круглый год заливаю, вебасту вот в этом году не смог поставить, на прошлой машине стояла очень хорошо помогала, рекомендуюЦитата:
Сообщение от Чапа