как отключить каналы в 5 канальнике???

понимаю что можно магнитоллой типа фронт или тыл убрать прибависть и саб тоже с магнитолы, вопрос к знатокам.

что если на выходные провода, которые к калонкам от уся уже идут поставить тумблеры, чтоб моожно было отключать колонки. Скажите в этом случае усилок будет меньше тока кушать? (если сигнал на него такойже идет, т.е. входной сигнал не меняем просто отрубаем колонки).

дело в том что у меня в машине стоит три пары клонок на два усилка. Машина маршрутка.
первый ряд фронт для водилы - первый усь (2 канала)

второй ряд фронт и тыл пассажиры - второй усь. (5 каналов включая саб)

нужно иногда отключать фронт на пассажиров , а иногда фронт на вордилу.(это легко решается отключением управляющего плюса на усилке)

Выключать надо ремоуты на усилителях, но никак не "питание". А ставить выключатели в разрыв акустических проводов - можно, но зачем, если есть ремоуты?

Жэсть, хочу прокатиться на этой ацкой маршрутке :laugh2::heat:. И чтоб все калонки с сабом валили на полную!
А так, да - выключатели в разрыв ремоута на каждый усь.

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

Жэсть, хочу прокатиться на этой ацкой маршрутке

---

Ты веселишься, а у нас такая ездит)))
Тока у него саб-бочка. Лупасит на полную. Ехать в салоне- сродни подвигу. Ибо кроме саба ничего в салоне больше нет)))

mmm1976, я плачу )))
И что эту бочку или водилу еще никто не выкинул во время движения???

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

И что эту бочку или водилу еще никто не выкинул во время движения???

---

Матерятся периодически. Но ему пофигу...там такая будка, что сам кого хошь выкинет.
Особо радуются те трое, кто сидит на сидухе прямо за водилой- он там это чудо поместил.

Если ГУ 3 линейки, то фронт на 2х канальник фронта водителя, отключаем ремоутом, если не нужен. Тыл вешаем на фронт и тыл пассажиров убавляем фейдером. Саб на свои линейки.

Цитата:

---

Сообщение от dred2

что если на выходные провода, которые к калонкам от уся уже идут поставить тумблеры, чтоб моожно было отключать колонки.

---

такое решение не то чтобы не айс, вообще не следует делать, хотя конечно же можешь, ну а потом ко мне в личку с усилком...... оторвусь за одно за всех ипанутых водил маршруток, которые достали походу уже ВСЕХ своей скотской манерой вождения и поведением на дорогах.

Цитата:

---

Сообщение от Reech

такое решение не то чтобы не айс, вообще не следует делать, хотя конечно же можешь, ну а потом ко мне в личку с усилком...... оторвусь за одно за всех ипанутых водил маршруток, которые достали походу уже ВСЕХ своей скотской манерой вождения и поведением на дорогах.

---

у меня не маршрутка просто написал маршруткеа чтоб было понятен размер и характер машины.

у меня домашний форд транзит, средняя крыша и средняя длинна над водителем есть полка куда и поставил калонки фронт для пассажиров.


ругаца обычно начинают тот кто сам знает не много и уже оттопыривает - типа он мастер.

питание на усилке никто не отключает, яж написал управляющий плюс (типа по проффи РЕМОУТ)

в общем понял, что тема моя очень сложная для мегаинсталлеров и внятно ответить тяжело, легче похихикать.



первый ряд ястно как отключить ремоутером первого усилка


как сделать чтоб первый ряд играл, второй нет а третий играл.

т.е. по мгнитоле на фронт вешается первый ряд (усь 2 канала) и второй ряд (2 канала 5-ти канального усилка)
на тыл - третий ряд (2 канала 5-ти канального усилка)
с сабом понятно (1 канал 5-ти канального усилка)

Цитата:

---

Сообщение от dred2

у меня не маршрутка просто написал маршруткеа чтоб было понятен размер и характер машины.

---

изъясняйся нормально и тебя поймут правильно.

---------- Post added 06.06.2010 at 01:09 ----------

Цитата:

---

Сообщение от dred2

ругаца обычно начинают тот кто сам знает не много и уже оттопыривает - типа он мастер.

питание на усилке никто не отключает, яж написал управляющий плюс (типа по проффи РЕМОУТ)

в общем понял, что тема моя очень сложная для мегаинсталлеров и внятно ответить тяжело, легче похихикать.

---

не рановато ли выводы делать о людях ??? причём поставив криво исходные и задачу.