+50 на улице. Усилки дохнуть. Что делать?

Цитата:

---

Сообщение от Dargot

Если уж совсем поизвращаться то можно купить подхлдящего размера испаритель от холодильника

---

А если еще поизвращаться, то можно отдельный мотор забубенить))) Только вот я слабо представляю, как гетц это все потянет. Вернее, его двигло.

Тогда слушай плеер а на него дуй :)

Ну, это ты можешь автору сказать. У нас таких температур слава богу нет. +42 самое большее, что я помню.
А при +36 усь ДЛС СА50 под полом, вверх ногами и без доп.охлаждения работает. И никуда не уходит.

Амбец! у нас +35 в тени и +42 на термометре в машине))) Приезжайте на СМТ будем испытывать аппаратуру))) Гофра,думаю,не сильно поможет. Может организовать вытяжку (вентиляторы) из салона через полку?

А я бы не мудрил. Бросил шланг поверху просто, и проверил...

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

А я бы не мудрил. Бросил шланг поверху просто, и проверил...

---

Гофру уже на работе лишнюю нашел, сегодня попробую на живую закинуть. Посмотрим что будет.

---------- Post added 15.06.2010 at 15:22 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Dargot

Если уж совсем поизвращаться то можно купить подхлдящего размера испаритель от холодильника (однокамерного) положив его на уси и с помощью медной трубки (там 1/8) впаяться в магистраль (лучьше после испарителя) штатного кондиционера и добавить фриона под новый объем в систему. Останется только один вопрос - способен ли будет штатный компрессор прокачать такую трассу ...

---

Не, эт чтего то совсем жесткач.

Не дёшего, но современно и для начала почитать принцип и основу в сжатом виде http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...82%D1%8C%D0%B5

тока пельтье, если не ошибаюсь, тоже надо будет чем то охлаждать...

Можно вскрыть автомобильный холодильничек, посмотреть там наверно элемент какойнить есть, красиво прикрепить его к корпусу уся, провода через кнопку в салоне. Есть еще холодильнички типо сумочки со шнуром для прикуривателя. Можно купить б.у., главное рабочий элемент. ИМХО самый наипростейший и недорогой вариант. Корячить трубопровод - вобще невариант, если только как времянку. Разомкнуть фрионовую цепь - очень геморно и дорого.

а вообще странно, стег под крышкой, сверху сифон на открытом месте,стег скорее всего играет мостом на саб, а целестра и сифон на миды и вч и при этом всём вырубаются, а стег продолжает работать...