Вид для печати
Форумчане выручайте, за последнюю неделю езды на машине заметил резкое ухудшение баса, вместо баса один дребезг салона хотя машина проклеена, бас как о бочку, раньше все было прекрасно бас глубокий в грудь бил, что может быть просадка питания? проверял в простое на клеммах аккумулятора 12 вольт, провода 2 ГА + и 4 ГА-, Саб Рка в корпусе ФИ, усь ПДХ 1.600. Выручайте ....
Может фазу ненароком на ГУ переключили? (NORM - REW)...Цитата:
Сообщение от Nehalem
ещё может от жары перевернутьЦитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
оочень похоже на этот постЦитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
ОФФТОП Поменяй минусовой кабель на 2ГА, ибо питание определяется худшим компонентом... В твоём случае у тебя равносильно использованию 4ГА на плюс и минус.
Аккумулятор в последнее время в "ноль" не садил?Очень похоже,что ему кранты приходят...(Имхо)Цитата:
Сообщение от Nehalem
Лето ,жара, девочки , вот саб и расклеился ;)
А может привык уже и то, что раньше солидно звучало теперь дребезг?
Закрыть окна ,и послушать ;)Цитата:
Сообщение от Жекич
Кстати да...У одного товарища от мощного саба все обшивки со временем ходуном ходить стали.Пришлось заново разбирать и по новой проклеивать...Цитата:
Сообщение от Жекич
А может померить сопротивление катушек? Может подгорели немного. Одна например...
Маловато напряжение . 40% заряженности АКБ -12,1 V , 20%-11,9 V . Попробуй зарядить АКБ , стационарно.Цитата:
Сообщение от Nehalem
Для нечала следует взять в руки тестер и померить напряжение питания непостредственно на клеммах усилителей в следующих режимах:
- авто заглушено, система выключена;
- авто заглушено, система включена НО без усиления т.е. молчит(уровень громкости НОЛЬ);
- авто заглушено, система включена уровень громкости номинальный;
- авто заведено, система включена уровень громкости номинальный.
Только после этого можно продолжать разбираться а не годать на ХЗ какой гуще типа кофе.....
Ребят всем спасибо за ответы, дело в акб, начал проверять уровень зарядки прибором, ну в который жидкость набирается и показывает на какой полоске уровень, и вот во всех банках полоска красная... сейчас на зарядке...странно а показывает 12в.
АреометрЦитата:
Сообщение от Nehalem
Если и после зарядки плотность электролита будет низкой, то надо бы старый электролит откачать (сколько получиться) и залить свежий, главное с уровнем не переборщить.Цитата:
Сообщение от Nehalem
Да и электролит штука не из приятных, если на кожу попадет :)
правильно заряжай,иначе можно убить акб
Поздравляю, у вас будет мальчик зызызы.Цитата:
Сообщение от Nehalem
)))гы)))гы)))гы
+ьульЁн.....)))
а можно десетилированную воду заливать?
---------- Post added 01.07.2010 at 10:52 ----------
А как правильно заряжать?
Нужно , но только дистилированную ;)Цитата:
Сообщение от Nehalem
Вот так...
Если бы саб не "просинализировал", то АКБ можно было бы хоронить...
Ещё не известно, поможет ли сейчас реанимация...
А в чем может быть проблема? Акб год всего , может с генератора зарядка слабо идет?
Ни в коем случаи , так не делать !!! Если после зарядки АКБ плотность электролита низкая , ставим ток заряда на 1-2 А и продолжаем заряжать, этим и повышаем плотность электролита. Лучше минимальный ток, время заряда может быть долгим , у меня был случай в течении 4 дней приходилось гонять АКБ.Цитата:
Сообщение от Vinck
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...d=46510&lr=213Цитата:
Сообщение от Nehalem
Да много чего... Гони на диагностику. А вообще аккумы нынче то ещё Г.... Стараюсь брать только с гарантией не менее 2-х лет.Цитата:
Сообщение от Nehalem
АКБ на авто полностью не заряжается, а только поддерживается , как правило это в районе 70 процентов от полного заряда. Поэтому необходимо периодически делать зарядку АКБ на станционарным зарядном устройстве. Тем паче у Вас такая нагрузка присутствует, саб и т.д.Цитата:
Сообщение от Nehalem
Вы добавили в автомобиль мощный потребитель энергии (аудиосистему)...Цитата:
Сообщение от Nehalem
Авто на это, в общем-то, не рассчитано...
Поэтому на вас возлагаются дополнительные обязательства по контролю АКБ...
Если режим эксплуатации авто сопровождается большими пробегами - то проблем почти нет...
А если - завёл, проехал пару-тройку километров с музыкой, заглушил и т.д., то когда АКБ должен успевать заряжаться?
Вот он и "загнулся"...
А в итоге пристрелили:heat:Цитата:
Сообщение от ug51
Та не живучий оказался )))Цитата:
Сообщение от К.В.
+1 , к сожалению ни смотря ни на что, с диким упорством сначала инсталятся высокомощные потребители и только когда угандошивается либо АКБ, либо Генератор, а порой и и то и другое, начинают думать о системе электропитания автомобиля :(Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Модель аккумулятора ф студию...Цитата:
Сообщение от Nehalem
---------- Post added 01.07.2010 at 18:59 ----------
Если после зарядки током 1/10 от емкости батареи плотность не восстанавливается-это говорит о короблении пластин или замыкании в одной или нескольких банках в следствии повышенной нагрузки на аккумулятор или частых случаях недозаряда.Током 1-2 А имеет смысл заряжать,когда батарея долгое время находилась в простое,без циклов заряда-разряда,когда есть подозрение на сульфатацию пластин.В случаях,когда батарея после заряда на стационарном устройстве не отдает в нагрузку необходимый ток-она подлежит замене...Цитата:
Сообщение от ug51
ЗЫ-9 лет работал аккумуляторщиком...
Какой посоветуйте в дальнейшем покупать? Ну в пределах 4 тысячЦитата:
Сообщение от kein
Я б с начала посоветовал зарядить имеющийся аккумулятор на стационарном(зарядном)устройстве током 6-6.5А.Если,конечно,не было случаев глубокого разряда(в "ноль").А так не плохи аккумы"Зверь",чем больше емкость,тем лучше.В дальнейшем лучше ограничить прослушивание музыки на незаведенном двигателе и почаще заряжать аккумулятор.Генератор, при езде по городу,в лучшем случае обеспечит 10% от необходимого заряда.Цитата:
Сообщение от Nehalem