несколько вопросов по установке

Ребят, подскажите, пжлста!
Есть авто, седан (лексус лс400 92г.в.), есть усил (инфинити РЕФ75.41А, 4х канальный), фронт и тыл - бюджетные, есть корпус под саб около 30л, есть вопросы:
1. посоветуйте НЧ головку 10" (бюджет до100у.е.)
2. посоветуйте тип оформления корпуса. сам склоняюсь к ФИ в виду большего КПД
3. предлагают такие варианты динамика: JBL GTO 1014 и Power Acoustic Kansas KS-10-400. что скажите?
4. головка Power Acoustic двухкатушечная с сопротивлением 2х4ом и низкой чувствительностью (86,5дБ). раскачает ли усилок такой динамик и как его подключать?
слушаются почти все стили музыки + смотрятся фильмы

два канала на фронт, тыл отключай, до 100 уе путного ничего нет, будет бумкать а не играть, можно орис, но там они или в 2 или в 8 ома играют
JBL GTO 1014 не советую- жесткий звук на любителя. как и вся продукция жбл/инфинити, смотри с высокой чувствительностью и в 4 ома

незная сколько у вас там они стоят наверно так же может чуть больше думаю надо добавить и взять hertz es 250

hertz es 250 стоит около 115у.е. спасибо, подумаю

а всё же, можно ли в мост подключить двух-катушечный динамик 4+4ом? или как это сделать?

можно по каналу на катушку - это будет лучше всего, но там один нюанс есть - надо сбаллансировать сигнал в каналах

т.е. если балансом не играться, то должно получиться? по каналу на катушку будет меньше мощности выдавать чем в мосте, правильно?

нет, неправильно. мостом получится либо 2 либо 8 ом, 2 усь не потянет, 8 будет тихо.
если по каналу на катушку, надо одну катушку в противофазе подключить и баллансом поиграться чтоб саб стоял. потом подключить как было.

чёт не совсем понятно что значит "саб стоит"апстенунужно, наверн, курить теорию))
в общем не буду заморачиваться с двух-катушечными, поищу с одной катушкой с сопротивлением в 4 ома
спасибо:thank_you2: