Свист в мидах

Заранее извиняюсь если такая тема уже была (вроде видел где-то, а повторно найти не могу)
Проблема в следующем - при заведённом двигателе в мидах ( только в мидах ) иногда ( именно иногда, а не всегда ) появляется свист, усиливающийся с подачей оборотов на двигатель ( видимо связано с работой генератора )... это первая половина вопроса... вторая ещё интересней (вылезла на днях, когда раз в пятый вытаскивал магнитолу, пытаясь это устранить и всё заново отсоединял и подсоединял ) оказалось, что отсоединив "землю" магнитола РАБОТАЕТ !!! Получается, что берёт "минус" через линейные выходы или ещё откуда и, видимо, из-за этого и возникает свист... насколько я знаю не я один с этим сталкивался и ещё никто не дал однозначного ответа для устранения проблемы... может кто-нить всё таки знает ?

Магнитолка то наверно пионер?

Землю берет почти наверняка с антенны.
Прозваниваем землю у линейных выходов - смотрим.
Проверяем, не замыкает ли корпус усилителя на массу.

После этого - пишем тут результаты.

Магнитолка "Bremen 76 ой"... вот насчёт уся на массу да - вчера тоже об этом подумал, он у меня к "железу" прикручен... надо его на фанерку переделать... рез-ты отпишу... а если с антенны тада что делать ?

---------- Post added 19.07.2010 at 06:44 ----------

Ещё кое-что вспомнил... один раз поленился выключить ГУ, переставлял межблочники и канешна коротнул - ГУ само перешло в режим "MUTE" ... может в ГУ перегорел какой-нить предохранитель ??? есть такой интересно ? который на массу...

---------- Post added 19.07.2010 at 06:46 ----------

в общем, сначала усь от "железа" оторву потом посмотрим...

Цитата:

---

Сообщение от Gab11

Магнитолка "Bremen 76 ой"... вот насчёт уся на массу да - вчера тоже об этом подумал, он у меня к "железу" прикручен... надо его на фанерку переделать... рез-ты отпишу... а если с антенны тада что делать ?

---------- Post added 19.07.2010 at 06:44 ----------

Ещё кое-что вспомнил... один раз поленился выключить ГУ, переставлял межблочники и канешна коротнул - ГУ само перешло в режим "MUTE" ... может в ГУ перегорел какой-нить предохранитель ??? есть такой интересно ? который на массу...

---------- Post added 19.07.2010 at 06:46 ----------

в общем, сначала усь от "железа" оторву потом посмотрим...

---

1. Разбираться, почему. Такого быть не должно.
2. Бремен не пионер, чего там у него могло произойти - не знаю. Ну проверь массу RCA на корпус ГУ. Должно быть замкнуто. Если нет - повод разбираться.
3. Вот это правильней всего. И сделай это побыстрее. Потому как делать этого вообще нельзя. У меня вот, в инструкции даже, английским по белому написано: "ай-ай-ай чувак, изолируй корпус усилка от массы, а то будет тебе ой-ой-ой, а ой-ой-ой - это случай негарантийный".

извиняюсь за "неучество", а как проверить массу RCA на корпус и что значит "должно быть замкнуто". Просто масса RCA в любом случае замыкает корпус ГУ при "втыкании" разъёма в ГУ. Разве не так ?

Внешние кольца штекеров исходящих из ГУ должно звониться на корпус этого ГУ.
Т.е. сами шнурки - какбэ не нужны.

Панял... спасибки - буим проверять

---------- Post added 19.07.2010 at 09:00 ----------

а может ещё влиять то, что "лишний" межблочник я скрутил колечками у усилка... не резать же его

Цитата:

---

Сообщение от Gab11

а может ещё влиять то, что "лишний" межблочник я скрутил колечками у усилка... не резать же его

---

Может, но по твоим симптомам - ОЧЕНЬ маловероятно. Проверяется это очень просто. Подними межблок в воздух.

В общем "отвязал" я усилок от кузова ивсё... пропал этот "родной" свист в мидах !!!!!!

---------- Post added 19.07.2010 at 10:33 ----------

получается причина "свиста" всегда одна - неправильный "минус" ГУ. Вот только "достигаю" это все по разному ( имеется ввиду ситуация, когда межблочники, силовые и акустические расположены правильно)

---------- Post added 19.07.2010 at 10:35 ----------

поездил вроде прилично, по крайне мере, надеюсь больше не появится...

---------- Post added 19.07.2010 at 10:37 ----------

спасибо за советы !!! и низкий поклон )))