Вид для печати
имеется в наличии ГУ пионер 7700, усилок Fusion FE-504, раньше стоял саб DLS 400 вт. Вопрос вот в чем хочу вместо саба на тыл запихать коаксиальные овалы и повесить их на данный усь. Видел такую инсталляцию у приятеля, прекрасно маслает с колонками JBL. Но не знаю как грамотно их подключить чтобы не спалить ни усь, ни динамики. Посоветуйте какие лучше коаксиальные овалы выбрать под данный усь (чтоб по-басистее). Заранее благодарю всех откликнувшихся
Гусары, молчать!!!Цитата:
Сообщение от romanos76
Молчим, но в общем будет :censored:
А чем хлопалка не устроила, шо замастырить ее на бляны???
без комментариев....... просто слов нет, одни эмоции
да, содержательные советы, благодарю!
Всегда пожалуйста, пиши исчо :snowball: замаслаем!
Вот такие басят http://www.magnitola.ru/DLS-R964-p-1455.html
Вот такие просто жар http://www.magnitola.ru/Magnat-Power...8-p-11033.html
####а себе точно ухи завянут у них номиналка больше чем у моего саба))))))))):heat:Цитата:
Сообщение от Max-x-x
да магнаты прикольные, только усь под него какой нужен блин. DLS еще куда ни шло под мой FUSION (у него по-моему 4Х100 вт). а высокочастотники не спалятся при прямом подключении к усилку? У приятеля в машине кто-то основательно поработал с такой инсталляцией
---------- Post added 22.07.2010 at 10:44 ----------
места много занимаетЦитата:
Сообщение от Max-x-x
Высокочастотники в топку, отключить их ###ер! И будет жара :smoke:Цитата:
Сообщение от romanos76
ЗЫ: некогда бы не стал тратить такие бабки на блины
Конечно сгорят. Там кроссовер к этим блянам ДЛСи в комплекте, все предусмотрено и без проблем.Цитата:
Сообщение от romanos76
Вот нашел описание моего усилителя. Подскажите а встроенными фильтрами можно отключить пищалки (это я на случай если придется брать колоночки без кроссов) ? и какую номинальную мощю брать?Fusion FE-504
Аппарат из обычной серии (а не эксклюзивной Jonah Lomu) упакован не в наркодилерский алюминиевый кейс, а в нормальную коробку. В цветовом решении, как положено, доминирует зеленый, но если вы полагаете, будто это помешало нам заметить, что наш подопечный уж очень похож на еще одного участника сегодняшнего теста, то ошибаетесь. Глобализм и единое мировое экономическое пространство, как и было сказано. Но вид впечатляет, ничего не скажешь. Суммарный номинал предохранителей 50 А. Зажимы питания способны принять кабель диаметром 9 мм, при таком токе это даже с запасом. Акустические зажимы обычные, они рассчитаны на клеммы до 8,5 мм шириной. В каждой паре каналов можно включить как фильтр НЧ, так и ФВЧ с диапазоном перестройки, соответственно, от 40 до 160 Гц и 40 — 600 Гц. Насколько практичны фильтры с разными диапазонами, я по-прежнему не знаю. Обе пары каналов равноправны, поэтому здесь два независимых «буста» с максимальным подъёмом 18 дБ на частоте 45 Гц. В каждой паре каналов свой подтональный фильтр с регулируемой частотой от 20 до 55 Гц. Есть и пара линейных выходов, на каждый из них приходит сумма входных сигналов одной «стороны». Как уже было писано, это позволяет получить нефейдерный сигнал, который теперь можно передать на сабвуферный усилитель, если этот используется для фронта и тыла, благо к этому он вполне приспособлен. Всё логично и понятно. Непонятно лишь, почему выходы обозначены буквами L и R, тогда как входные гнёзда идут только под номерами.
Максимальная мощность (14,4 В, к.н.и. = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 79,2/128
Коэф-нт нелинейных искажений
(1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,022/0,048
Входная чувствительность, В 0,34 — 9,0
Отношение сигнал/шум, дБА 98
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 59/62,5
Диапазон частот (+1,5/-1дБ), Гц 20 — 23000
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 6
Габаритные размеры, мм 330 х 220 х 52
http://www.avtozvuk.com/az/2003/07/a...fusion.eps.gif
Насчёт мощности могу лишь сказать, что это более чем достаточно для усилителя, у которого заявлено 4 х 50 Вт. На двухомной нагрузке мощность «прирастает» на 62%, и 250 Вт мостом на сабвуфер у вас в кармане. Дальше всё понятно и характерно для сегодняшних одноклассников. Уровень шумов не низкий и не высокий, переходное затухание не фантастическое, типичное. На АЧХ присутствует плавный подъём с максимумом (1,5 дБ) на частоте около 50 Гц. В наших, автозвуковых реалиях +1,5 дБ это почти что ничего, но лучше всё же, чтобы «ничего» было без «почти». При переходе к емкостной нагрузке ток потребления возрастает лишь на 10%, а на выходе появляются микроскопические (3%) быстрозатухающие колебания с частотой 350 кГц.
Басовый регулятор обеспечивает максимальный подъём 19 дБ на частоте 44 Гц (минимальный, как было сказано, 1,5 дБ). «Буст» работает независимо от включённых фильтров, и это, на наш взгляд, плюс: иной раз он пригодится и с включённым фильтром ВЧ. ФВЧ перестраивается в пределах от 46 до 600 Гц, ФНЧ — от 33 до 175 Гц. Крутизна спада 12 дБ/окт. Диапазон регулирования «сабсоника» (по уровню -3 дБ) от 17 до 58 Гц.
Наверно речь о том, чтобы пищалки подрезать снизу фильтром.Цитата:
Сообщение от romanos76
Маловат диапазон фильтра - 40-600Гц, спалите пищалки
Ну как инсталяция, как звук? У меня тоже замострячены овалы в целях экономии места в багажнике и по басам вполне устраивает, срезаны на 80 Гц, фронт на 63 Гц.Цитата:
Сообщение от romanos76