не заломят, а востребуют за востребованную работу )))
Вид для печати
Да просто там голова столько стоит((( хотя с машиной наверно вообще под 300 баков втюхивают, а там вообще ничего нет((( просто 0 без палочки, да еще вых.только высокий
и ТАК мужики вести с полей!))
Вчера разобрал дверь,левый кроссовок был прикручен к двери, снял его, приклеил на скотч, но ничего к сожелению не помогло((( левый твиттер так и свистит!!!
Но есть и хорошая продвижка-поменял,по совету sds,левый и правый каналы на усе-и свист переехал в правый канал!!!
Я не знаю что это открытие дает, но всеравно кажись круг сужается!!!
Думаю с вашей помощью разобраться до конца в чем же проблема?!!!
По моей логике с акустикой все нормально,т.к. по отдельности то дины играют нормально!
Ну если несправимся с этим ребусом, то подумываю о впайке линеек и ухода от высокого уровня!
Правильно. Т.е. девайсы с "провод - кросс - дин" в порядке.
Теперь на входной фишке усилка нужно бы тоже переставить левый и правый канал местами.
И посмотреть что будет. Если свист переедет - то проблема в устройствах "ГУ-провода до усилка".
Если нет - то проблема в усилке.
Теперь на входной фишке усилка нужно бы тоже переставить левый и правый канал местами.
Это чо фишка такая?)
Я менял каналы на усе(т.е. провода которые к усю подключаются непосредственно,в багажнике).
И все же если проблема ГУ-провода до усилка-то что именно может быть это?!Неправильно проложенная проводка или все же проблемы из-за высокого уровня!?
На усь есть вход высокого уровня (это такая прямоугольная фигня) она находится со стороны где все крутилки, и есть выход на динамики со стороны где питание подключается.
Ты где менял провода местами?
менял где питание подключается!
Еще раз внимательно читаем 76 сообщение.
Переставлять на входной фишке усилителя. В документации к усилителю ЕСТЬ схема подключения высокоуровневых входов.