Поясните) глупый вопрос)

Касательно шумоизоляции авто.
Имеется некий шумопоглощающий материал без клейкой основы. толщиной 1см.
включаем музыку (негромко) как человеческая речь. Берем по куску этого материала и прикладываем к ушам)) эффекта заглушения не наблюдается, слышимость та же)
Если этот материал проложить под обшивкой авто, от него эффект будет? Раз материал позиционируется как звукопоглощающий? Если да, то можете мне объяснить почему под обшивкой он будет снижать шум в салоне авто, а если просто к ушам приложить, то эффекта никакого нет)))
ЗЫ
не издевайтесь пожалуйста)

Товарищ,чтобы грамотно звукоизолировать авто необходимо несколько этапов-а не только звукоизоляция в один слой.
Попробуй обернись целиком в звукоизолирующий лист-результат будет )))

многие импортные призводители и без "нескольких этапов" делают вполне тихие машины:)
мне интересно сам механизм звукопоглощения, взять штатную шумку, на большинстве авто это фетр, он же войлок. раз он там есть (на пластиковых панелях обивки изнутри) значит эффект от него имеется, если взять его и так же проэксперементировать с ушами он так же покажется звукопрозрачным?

Цитата:

---

Сообщение от capemay

Касательно шумоизоляции авто.
Имеется некий шумопоглощающий материал без клейкой основы. толщиной 1см.
включаем музыку (негромко) как человеческая речь. Берем по куску этого материала и прикладываем к ушам)) эффекта заглушения не наблюдается, слышимость та же)
...

---

Как это не наблюдается?
Или вы полную тишину собирались услышать?
Тогда скрутите из этого материала БЕРУШИ и герметично установите в ушные отверстия...

народ просто считает, что если сделать ШВИ в машине, то сразу будет тихо и с улицы ничего не будет слышно. Это не так. Эффект не настолько силен, но делать это надо обязательно, если под музыку. Уйдет дребезжание и призвуки от больших плоскостей в первую очередь, и прочих соприкасающихся деталей, ну и покомфортнее будет в плане шумов с улицы

Наибольший эффект в плане шумов с улицы по моему опыту дает шви крыши

Цитата:

---

Сообщение от capemay

Берем по куску этого материала и прикладываем к ушам))

---

Вообщето нужно приклеить...

Цитата:

---

Сообщение от хоттабыч

Вообщето нужно приклеить...

---

И роликом прикатать :) для надежности, чтоб не отвалилось.
зачем ШВИ всего авто - ухи-ухи надо!

Объясните мне этот график пожалуйста русскими словами в "процентах" или "разах" на пальцах вобщем:)

Вложение 84396

Зы Хоттабыч)) к ушам? приклеивать?))) чето новое)
приклеивают для виброизоляции если я правильно понимаю? а если материал легкий?

Цитата:

---

Сообщение от capemay

мне интересно сам механизм звукопоглощения

---

механизм расчитан на удержание звука внутри авто и максимальное уменьшение искажений, вызываемых дребезжанием голых металлических плоскостей (двери, крыша и т.п.). Звукопоглощающий эффект это как сопутствующее. Карты дверей импортных машин, где изнутри войлок и т.п. снижает шумы с улицы несколько эффективнее, равно как и мягая обивка пола. Тут уже от машины зависит.

Вобщем в шви весь слышимый частотный диапазон делится на несколько частей. нч звуки это в основном колебания кузовных частей... вибрация от работы двига... подвески... и т.п. для устранения производится виброизоляция вибродемпфирующими мат..ми. далее идёт сч диапазон. это сами звуки двига.. подвески... шум покрышек... устраняетсся шумопоглащающими и отражающими материалами. по отражающим я принцыпа не знаю а вот поглащающие работают так... ссостав мат..ла это некая фигня с пюмножеством мелких ячеек либо переплетением волосков(войлок, синтепон) которые впринципе образуют теже ячейки. звук. волны постепенно проходя через эти ячейки от одной к другой постепенно гасятся... там ещё много ньюансов в этой науке... сразу так и не вспомню... самый сложный для устранения это вч диапазон... не знаю почему но это так.... чем устранять не знаю...

всё имхо... если чтрто не так поправте меня или дополните...))