Репутация: 582008 
Если намно-о-го УВЕЛИЧИТЕ - можете и не понестиСообщение от Омни
---------- Post added 28.10.2010 at 22:09 ----------
"...звук, создаваемый движущимся поездом, не расходится в стороны, а бежит внутри туннеля..." Исакович " Общая акустика /учебник для ВУЗов/ 1973г.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 384120 
звук не может бежать, у него ног нет
Однако, тем у кого они(ноги) есть - желательно бежать, причём впереди... То есть - со сверхзвуковой
Репутация: 384120 достаточно будет со сверхпоездовой
Репутация: 582008 Поставлено с ног на голову. Рассмотрим данный подиум и сравним его с резонатором Гельмгольца: замкнутый объём (подиум), соединённый с окружающим пространством (дверь) с помощью отверстия (кольцеобразная щель, м/у магнитом и отверстием в подиуме), содержащего некоторую массу воздуха. Убедительно? Пойдём дальше. На относительно высоких частотах (выше 200гц) инерция воздушной массы в отверстии приводит к тому, что он акустически непрозрачен (как бы закупорен). Ниже по частоте воздушная пробка начинает двигаться, поскольку её сзади толкает пульсирующее внутри объёма (подиума) давление. Но инерция воздушной массы приводит к тому, что она движется не в такт с действующей на неё волной, а с некоторым сдвигом. Наконец, сдвиг фаз достигает 180 градусов ( сдесь амплитуда колебаний дифа минимальна), а ниже по частоте масса воздуха в отверстии уже не инерция, и тыльная сторона дифа качает её туда-сюда, как насос.
Репутация: 384120 Такая интересная теория...жалко на практике всё было намного проще
Репутация: 582008 Кстати, очень интересная книга. Автор там рассматривает тоннель как волновод (труба с параллельными стенками). А в волноводе вследствие переотражений "возбуждается весь набор гармонических обертонов основного тона", если длина волны меньше диаметра трубы, или нечётный ряд обертонов (если больше). (Если у Вас возникнут некие ассоциации со словом "возбуждается", как с ранее процитированном мною слове "бежит" - я пас
Репутация: 384120 не надо искать сложные объяснения простым явлениям, Например-если спустило правое переднее колесо то не нужно переделывать схождение-развал пытаясь понять почему машину тянет вправо, достаточно накачать колесо.
Репутация: 582008 Это не ответ на этот вопрос (а, может, и ответ, но автор его прямо так не называет) пост 167.
---------- Post added 29.10.2010 at 12:42 ----------
Колесо опять спустит. Лучше включить мосх, найти причину разгерметизации колеса (гвоздь), заклеить шину, а затем уже накачать колесо.
Репутация: 384120 искажение моей мысли
Вообще то, если честно, меня лично "туннельный эффект" совершенно не интересует, мне никогда не приходило в голову ставить динамики в такие замысловатые места, я всегда исхожу из того что если динамик "дверной" то это значит он расчитывался с учётом того что сзади у него будет открытое пространство двери. Вот я ему это открытое пространство и устраиваю, если приспичит могу хоть всю дверь заново сотворить, было бы время.
Ваши права
Социальные закладки