Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Добрый день.
Прошу помочь советом и комментариями в вопросе улучшения качества звука в авто. Машина: Toyota Matrix (хетчбек-переросток).
Имеем: по одному широкополосному динамику 16.5см в дверях (снизу) - итого 4 шт. Есть голова - Clarion FZ409E.
Сразу оговорюсь, не хочу сильно вмешиваться в стандартное расположение акустики (т.е. не планируется ящиков в багажник, жестких полок туда же,
под передними сиденьями места немного, максимум усилитель влезет). Музыка прослушивается на небольшой громкости (т.е. на первом плане
детализация, а не громкость).
На данный момент представление такое:
- шумовиброизоляция всех дверей
- замена фронта на компонентные 16.5см СЧ в пер. двери + ВЧ по краям торпеды перед лобовым стеклом (зеркала механические, соотв. в
"треугольнички" не врезаться, т.к там регулировочные ручки).
- замена тыла в задних дверях на НЧ-динамики 16.5см.
Подключение через усилитель.
ГУ имеет 6 RCA-выходов: 4 шт для динамиков (2V) + 2 шт. для сабов (по мануалу ГУ получается, что можно поставить два саба: левый и правый).
Есть встроенные в ГУ фильтры с регулируемой частотой среза (HPF 60-90-120 и S-W LPF).
Вопросы:
достаточно ли одного 4-хканального усилителя для подключения фронта и двух НЧ динамиков?
Какие советы можете дать по оптимизации схемы?
Бюджет на акустику, провода и усилитель около 20000-25000руб плюс-минус.
Заранее прошу простить, если что некорректно - тема для меня новая.
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 
Какие советы можете дать по оптимизации схемы?
Твитеры на стойки! И никак иначе :)
Задние динамики - аля типа сабы - повесить наверное на канал SW и обрезать.
16,5 мидбасы на проставки жестко и если получится, то наклон.
По акустике - что слушаем из музыки. Раз детальность - то не говори, что всеяден :)
Думал будет опять - ШВИ не хочу, что это дает и т.д. - ан нет, тут уже грамотный подход почти (это про сабь).
Может ну его эти задние двери и нормальный быстросъемный ящик???
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 Clarion FZ409E.
К сожалению, эта Клара читает только сжатые форматы. Вы в курсе? Может, стоит начать с замены головы?
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x Твитеры на стойки! И никак иначе :)
Поднять на уровень ушей? Смущает большое расстояние между СЧ и ВЧ. Вроде как не рекомендуют. Или заниженная сцена хуже потенциально прыгающей? Хотя я классику не слушаю (пока :) )
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x Задние динамики - аля типа сабы - повесить наверное на канал SW и обрезать.
16,5 мидбасы на проставки жестко и если получится, то наклон.
В качестве сабов подойдут мидбасы с расширенным диапазоном он 45Гц? Они подешевле чуток :)
По проставкам и наклону ясно.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x По акустике - что слушаем из музыки. Раз детальность - то не говори, что всеяден :)
Как ни странно, но почти всеяден. Просто большая громкость не нужна (жена и дети не оценят), а значит нужно идти в сторону детализации. Как понимаю, это влияет на выбор компонентов. Буду признателен за рекомендации по компонентам.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x Может ну его эти задние двери и нормальный быстросъемный ящик???
Багажник юзаю постоянно, да и в поездке дальней без низов не хочу оставаться (а поездить я люблю)
---------- Post added 10.11.2010 at 14:30 ----------
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 К сожалению, эта Клара читает только сжатые форматы. Вы в курсе? Может, стоит начать с замены головы?
Вроде AAC не так уж и плох по отзывам... Тут уж имеем то, что имеем. Именно наличие данной головы определило желание заняться всем остальным. Вроде есть потенциал некоторый...
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 К сожалению, эта Клара читает только сжатые форматы. Вы в курсе? Может, стоит начать с замены головы?
Мы то в курсе, что там CD нету ;) и только компрессионные форматы, даже ВАВ не понимаеть.
alex6478, твитеры на 1/3 стойки и далее искать направление. 6,5" миды в задних дверях - не заменят саб!!! Это факт. Какие бы басовитые миды нибыли - не заменят. Можно сделать саб стелс в крыло и взять головку на минимальный объем, хотяб 10". Советую просто настоятельно. И саб нужен не для бумканья, а именно для басовой поддержки, которая так необходима. Жена и дети на заднем сидении получат ВИП-места для прослушки!!!
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
А под полом багажника нет пенопластовой укладки для домкрата? По ней можно выклеить фальшпол для усилителя... Не сказал бы , что это просто, но часть проблем этим можно решить. Сам сейчас помалу ваяю такое.
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x alex6478, твитеры на 1/3 стойки и далее искать направление. 6,5" миды в задних дверях - не заменят саб!!! Это факт. Какие бы басовитые миды нибыли - не заменят. Можно сделать саб стелс в крыло и взять головку на минимальный объем, хотяб 10". Советую просто настоятельно. И саб нужен не для бумканья, а именно для басовой поддержки, которая так необходима - жена и дети сзади получат ВИП для прослушки!!!
Кстати, задние пассажиры нормально себя чувствуют без задней подзвучки? Т.е. когда только фронт + саб сзади. Нет такого, что слышат только саб?
По поводу стелса буду думать, но там сложный ящик нужно городить с декорированием и т.д., что пугает.
Для общего развития, какая схема подключения ГУ -> усилитель -> двухкомпонентный фронт + 2 саба? В ФАКе не нашел такого. Везде один саб и мостовые схемы. Учесть желательно, что ГУ имеет четыре выхода на динамики + два канала на сабы.
Как подключить один саб я представление получил вроде :)
---------- Post added 10.11.2010 at 15:08 ----------
Цитата:
Сообщение от
nomemory А под полом багажника нет пенопластовой укладки для домкрата? По ней можно выклеить фальшпол для усилителя... Не сказал бы , что это просто, но часть проблем этим можно решить. Сам сейчас помалу ваяю такое.
У меня под полом пластиковое корыто с отделеньицами сложных вытянутых/кривых форм под хню всякую, в т.ч. домкрат и прочее. А под корытом запаска еще.Усилок под переднее пассажирское планирую. В некоторых комплектациях данного авто там штатный усь живет.
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 Кстати, задние пассажиры нормально себя чувствуют без задней подзвучки? Т.е. когда только фронт + саб сзади. Нет такого, что слышат только саб?
Это смотря, как ты выкрутишь саб. Если грамотно настроить - не мешает совсем. Мои довольны, причем саб 12" стоит :) Просто ко всему нужно подходить с головой.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 По поводу стелса буду думать, но там сложный ящик нужно городить с декорированием и т.д., что пугает.
Ну ни так все и сложно. ФАК у нас есть, там все и описано. Декорирование - это карпетом обтянуть - ну я тя умаляю - попробуешь все очень просто, и опять ФАК поможет.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 Для общего развития, какая схема подключения ГУ -> усилитель -> двухкомпонентный фронт + 2 саба? В ФАКе не нашел такого. Везде один саб и мостовые схемы. Учесть желательно, что ГУ имеет четыре выхода на динамики + два канала на сабы.
Зачем 2 саба тебе - тогда точно жена будет мозг грызть - сделай тише. Один саб 10" и хватит. Усил можно 4-х канальник. Фронт через кроссоверы, которые в комплекте, саб мостом. Или 2-х канальник и моноблок - но может не влезть у тебя под сидения. На голове используешь только фронтальную пару RCA и сабовую пару RCA/ И будет нормально.
Значит по компонентам, т.к. под сидения, и возможно дальнейшее развитие в виде смены головы я бы сделал так.
Усилители 2 шт. ЭОС АЕ-35Т ЛЕ E.O.S. AE-35T Limited Edition встают под оба передних сидений 100% (11т.р. гдето - места нужно знать :) )
Саб такой http://www.ground-zero-audio.com/english/05_rw25c.htm или такой Ground Zero GZRW 10 XD-AL стоят где-то 4т.р. и требуется не более 16 литров чистыми.
Фронт - ЭОС Odeon E.O.S. ODEON твитеры и кросы в комплекте - 7т.р.
Итого 22т.р. Далее ШВИ, провода, колбы, материалы на стелс - вылетаем за 25т.р. точно.
Правда эта система уже не для прослушивания мрази и ААЦ.
---------- Post added 10.11.2010 at 15:27 ----------
Ну и система, которую автор просил в первом посте по состоянию на текущий момент.
Усилитель Эрго 70.4 ERGO ER-70.4 - лезет куда угодно 7 т.р.
На фронт ТАС-6 Challenger TAS-6 - 4,5 т.р.
На тыл миды из комплекта DLS R6A - продаются отдельно - новые 4 т.р. наверное или меньше.
Итого 15,5 т.р.
Капитально готовим задние двери ну и передние тоже готовим.
Провода, колбы, ШВИ - в 20-25т.р. укладываемся
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
alex6478 У меня под полом пластиковое корыто с отделеньицами сложных вытянутых/кривых форм под хню всякую, в т.ч. домкрат и прочее. А под корытом запаска еще.Усилок под переднее пассажирское планирую. В некоторых комплектациях данного авто там штатный усь живет.
Вот по этому корыту и выклеить-да сделать какой - то мощный многоконтактный разъем+ тюльпаны, чтоб парой движений отключить эту штуку и вынуть для доступа к запаске- колеса колются по статистике не чаще раза в год :) Правда, у меня хороший усь имелся, но был узкий и длинный- под сиденье не лез- там поперечная балка.
Re: Улучшение звука с минимальным вмешательством в конструкцию авто.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x ]Ну и система, которую автор просил в первом посте по состоянию на текущий момент.
Усилитель Эрго 70.4
ERGO ER-70.4 - лезет куда угодно 7 т.р.
На фронт ТАС-6
Challenger TAS-6 - 4,5 т.р.
На тыл миды из комплекта DLS R6A - продаются отдельно - новые 4 т.р. наверное или меньше.
Итого 15,5 т.р.
Капитально готовим задние двери ну и передние тоже готовим.
Провода, колбы, ШВИ - в 20-25т.р. укладываемся
Вот уже больше нравится :) Спасибо большое! Пойду матчасть изучать.
