Так не надо,вы что прикалываетесь?Жена моя не так сильно любит музыку.А в таком врианте придётся её слушать.
Вид для печати
Спорить моё кредо,но не буду.Раз нравится пусть так и стоит.
Так наколхозить, я и представить себе не мог.В спинку заднего сидения намного ловчее.
Там на фото не видно,рулевое колесо то есть?,или там танцпол?
Ваша ирония не уместна.Зачем тогда советов спрашивать, раз Вам всё известно? В сидение конечно ловчее, тока придётся его немного испортить, потому как люка там нет, фришный саб будет поставить очень проблемно, балка помешает. Так что фронтальный-лучший вариант в этом авто и по звуку и с точки зрения сохранения багажника.
Удачи в начинаниях.
Не полка там с усилителем кузова,так что туда ни ни.Да и в лансе фриэйр будет проблематично сделать.Зашумить весь багажник сложно,лансер ширпотреб ещё тот.Хотя мне и нравится(но это темы для другого форума с которого я и попал сюда)))
---------- Сообщение добавлено 26.02.2011 в 21:01 ----------
Привет всем.Продолжаю Вас мучить вопросами,чую долго вам придётся со мной мучиться))).сегодня посетил Горбуху и прикупил сие чудо E.O.S. AE-4100 http://www.piti.ru/product/?id=491 ни чего не понимая в этих агрегатах,этот усилок показался мне достойным для установки в моё авто.Да,и продаваны причесали мне про него не кисло,я развесил ухи и взял.В этой теме я писал что ,определился с сабиком,так облом с ним Eton SUB EC 10-800 http://www.##############/sab/model.ph...%20EC%2010-800 ,блин жаль конечно и на рынке о нём и здесь отзывы самые лестные.Хотел купить Eton ECC 500.4,нашёл в одном месте за 9000р.и сразу не купил,а потом не нашёл палатку эту,(географический критинизм).ну да ладно это всё лирика.посоветуйте саб в корпусе,под мой усилок.Не для давилова,для мягкого баса.В пределах 10-12 руб.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2011 в 21:58 ----------
И ещё вопрос,прогревочный диск в комплекте с усякой он реально нужен?
C диском определились.А по сабику?
Eos 4.100 и Hertz es 250 в 4ом
Да,лучше 12,я с телефона,не с той стр. начал читать
---------- Сообщение добавлено 27.02.2011 в 15:44 ----------
Да,лучше 12,я с телефона,не с той стр. начал читать
---------- Сообщение добавлено 27.02.2011 в 15:45 ----------
Да,лучше 12,я с телефона,не с той стр. начал читать
---------- Сообщение добавлено 27.02.2011 в 15:46 ----------
Да,лучше 12,я с телефона,не с той стр. начал читать
Как то hertz не очень хочется,после того как купил ESK 165 в двери.Может чтото из Алпайна посмотреть?Например SBE 1243BP? http://sub-woofer.ru/index.php?path=.../426/11615196/
в Лансере я вот так делал. http://magnitola.org/members/55115-albums1814.html
Не скажу, что отнялось очень много места. Правда, гемор, но на вкус и цвет...
как вариант
Вот это труд! Респект. Фото с "уходящими за горизонт" деталями - зачётное.
Нет смысла для вентиляции багажника канал пропустить? Или там к металлу короб не примыкает?
Интересно почитать как и в каких точках крепился, про сопряжение обшивки багажника и короба (обязательно про верхнюю и ближнюю к зрителю часть)
Прикольно ,вот что значит руки из плеч.Это не про меня))).Подскажите хотя бы мне мощность уся должна быть больше или меньше саба?В описании написано мост 310вт,а на сайте 360вт. http://piti.ru/product/?id=491 Мне из чего теперь выбирать?что бы не спалить ни чего.
Вентиляция заглушена(с левой стороны). Насчет "в каких точках крепился" - несмотря на то, что никто не верил что короб станет в крыло "как слива в *опу"(сомневались, что запихнув, обратно уже не вытащишь), все-таки удалось так выпилить и собрать, что он влез туда "как родной", плотно, не "играя" ни в одной плоскости, поэтому и крепил "символически", в трех местах. Плюс под такой короб эстетически не стыковался со штатным полом, поэтому было решено сделать фальшпол из 10мм фанеры, сохранив родной стиль, функциональнось, и максимально использовать "родной" материал(пенопласт, "ящик" под инструменты...). "Пол" был поднят на пару сантиметров, и состоял из 5 составных частей, старался сделать так чтоб конструкция была неподвижной, но с другой стороны чтоб все разобрать можно было за 5 минут. Впринципе получилось.
Ни чего что я тут жду ответов,а руки не из плеч)))
В идеале мощность уся должна быть больше, но в машине это восновном наоборот. Мне к примеру хватало на 350-ваттный саб(в номинале) мостового 150-ваттного выхода усилителя. Тут уже потребности идут на поводу возможностей, к сожалению:) Можно увеличивать мощьности и т.п., но как правило сумма затрат при переделках возрастает намного быстрее, чем удовольствие от результата
А мне, к примеру, нравится после прослушки такой "пары" сменить усилитель на ~300 Вт мостом. И порадоваться изменениям :)
P.S. На истину не претендую
---------- Сообщение добавлено 27.02.2011 в 22:07 ----------
Что тебе сказать? Теоретические выкладки и следующие за ними обсуждения - это лишнее имхо в этой ветке.
Усилитель у тебя уже есть, номинальная мощность мостом при 4 Ом уже известна - около 300 Вт.
Около этой цифры и подбирай сабвуфер. Сам, наверное, понимаешь, что брать (грубо) 100 Вт сабвуфер с таким усилителем - бессмысленно. Брать с 500 Вт номиналом - усилитель будет слабоват. Здравый смысл тоже нужно "включать".
Выбирай 12" 4 Ом около 300 Вт номиналом.
С конкретной моделью динамика - почитай денек раздел про бас+сабвуферы, по сабовым динамикам тоже много чего интересного пишут.
Так значит у меня усилок в мосту выдаёт 310 мне должно саба ват на 250 300 за глаза хватить,что бы не спалить ни чего?
---------- Сообщение добавлено 27.02.2011 в 22:12 ----------
Спасибо за советы.
Специально точных цифр не писал и про "спалить" не комментировал. Так и напрашивается на флуд.
Эти "ватты" не настолько точны, чтобы как в аптеке их сравнивать (утрирую).
"Ищи саб номиналом около 300 Вт" достаточно точный рецепт, не нужно "в граммах вешать". :)
Да и вариантов саба у тебя будет несколько, +/- по заявленной номинальной мощности. И небольшой разбег тебя смущать не должен. Потом отпишешь варианты сабов \ сабовых динов - тебе владельцы таких посоветуют, как они от разных усилителей играют. Да и понаписали они в "сабовом" разделе уже вагон и маленькую тележку :)