Вид для печати
Интересует ответ на вопрос озвученный в заголовке.
История вопроса.
Есть авто, в него поставили звук. Через некоторое время аккумулятор начал самопроизвольно на выключенную машину разряжаться. Начали звонить. При снятых клеммах АКБ сопротивление между плюсом/ремоутом и массой на усях 10-50 кОм и даже меньше. Это нормально?
Дак посчитай сам.... 10кОм при 12 вольтах это ток 1,2мА - любой АКБ с таким током влегкую справиться.
Отключай по очереди все потребители и наблюдай.
Отключать и смотреть понятно. Но вот что получается, если я не ошибаюсь, АКБ 74АЧ, когда пришли к покойнику на ней было 2,2В, сняли клеммы и померяли снова - 4В, это я считаю почти полный разряд. Допустим прошло 10 часов и за эти 10 часов ушло пусть 60 АЧ емкости, то есть ток утечки 6А (на самом деле он наверняка не постоянен, но как среднее можно считать что 6А). При 12В сопротивление значит должно быть 2 Ома... Но это же нагрев сильный.
А к АКБ пушной зверь не пришел ? Просто пушной зверь. Она сама может не держит ёмкость на холоде ...Цитата:
Сообщение от Daedalus
Нужно ставить заведомо рабочую АКБ и отключая потребители мерить ток утечки . Если ничего не найдено будет - значит твоей АКБ всётаки пришел пушной зверь )))
А почему ток утечки нельзя померить напрямую на АКБ тестером???
Т.е. что в реалии происходит.
Daedalus, Какой звук поставили ??????????????? Кто нибудь интересно правила читает :(
Мистери саб активный стоял почти также убивал акб. Ехай к чудо установщикам пускай исправляют косяки и акб заряжают.
Схему подключения в студию пожалуйста.
А как его мерять? Амперметром? Так ссыкотно с КЗ лезть. Мерял сопротивление силовых цепей на массу.Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Ну не знаю. Ставишь на выход амперметра без предохранителя который. У мну написано до 10А и меряешь. Ставишь на сигналку и смотришь (оконечник капота придавить так).
Я так ток ловил 0,2А утечки. Неправильно сделан ремоут был с сигналки :(
Читал я правила. Просто мопед не мой, я в нем всего лишь копаюсь. То, что ставили звук редкостные криворучки я понял когда увидел что силовой провод просто намотан на гайку клеммы акб.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Насчет схемы подключения - ГУ - пионер 4200, плюс от акб напрямую, уси - проложи референс 2 и какой-то жбл 4-канальный, тоже напрямую от акб. Масса на уси идет также от акб. Акустика - ###цы спереди и сзади и саб жбл корпусной.
А, еще забыл упомянуть, что когда разбирали, провод массы от одного уся просто вытащил из клеммы рукой, то есть она была ни####а не опрессована. Это могло сказаться?
Просто отключай по очереди потребители и понаблюдай. Это если ссыкотно.Цитата:
Сообщение от Daedalus
Если найдешь в себе смелость то, вооружившись тестером(чтоб враги боялись) закидывай щупы от него на АКБ.
Заряди его полностью(замерь на нем напряжение) и пускай сам постоит, а потом замерь опять.
Усилитель на кузов креплен??? Мне кажется проблема в том, что от ремоута нифига не отключаются уси. Откуда взят ремоут???
Кстати колба хоть есть на + ???
Щас тебе откроют тайну ! )))Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Да и это не будет тайной :) мадридского двора.
Колба есть, на каждый усь, стоит по правилам, единственное что номинал преда не смотрел. Усь один закреплен на спинке задних сидений, второй прямо к сабу прикручен.Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Daedalus, самый главный вопрос - проверьте ремоут, он могет идти постоянкой.
Хотя просто замерий ток утечки!!! Что в реалии. Ну а потом уже потребителей отключать по очереди.
Ну я пока всю музыку поотключал, пациент уехал. вечером поглядим что да как.