Швишт и шум с системе.

Столкнулся с такой шнягой. Купил автомобиль а в нем уже был установлен усилок. К усилку идут 4 канала по правой стороне. Питание - (+)по левой стороне, (-) болтом на корпус. Изначально не работала антенна. Разобрал посмотрел перебит провод возле магнитоллы. Спаял - появился треск на радио(на диске норма). Купил электрическую - БОШ - все норма. Менял три магнотоллы все норм. В последний раз поменял магнитоллу и проложил еще два провода для саба - и вот теперь появился треск(треск и вой как от генератора). Чем больше обороты тем больше вой, треск остается такойже. Ставил другую магнитоллу, соедеинял земли усилка с магнитоллой, убрал кабель саба, кидал питание на магнитоллу с акуума - ничего не помагает. При чем какая штука если магнитоллу витаскиваешь из шахты - треск становиться меньше но вой такойже. Если берешь и касаешся rca(экраном отсоедененным от магнитоллы) который идет на усилок к корпусу , то появляется этот кончиный треск. Такой ощущение что на корпус что то пробило из движка. Да и замыкал между собой входы(экраны) усилка и садил на землю - не помагает. Подскажите умную идею, а то я уже скоро разобью или магнитоллу или автомобиль.
Если я отсоединяю межблоки от магнитоллы(разрываю экран - землю) треск уходит. Значит не земля усилка. Экраны всех 4-х межблоков звоняться между собой - в обрыве нет. Единственное почему то, если мерять между экранами межблоков подсоединенных к усилку, со стороны магнитоллы и землей то почему то сопротивление 1кОм на каждом проводе. И в сторону саба то же.
Магнитолла Pioneer DEH-P70BT. Ставил Кенвуд - та же хрень. До генератора не лез (у самого подозрение что это он). Если это он то куда лезть?(дословно нада расказать и показать). Усилок 4-х канальный Profile California AP740. Саб активный Иволга. Викидал полностью саб результат тотже.
Проверил предохранители которые идут в голове от земли на экран RCA - норма. Тут интересует другое - почему кенвуд(другая магнитолла
) ведет себя также?

На счет сопротивления со стороны магнитолы- это нормально! Проверьте лучше массу от АКБ на кузов авто.

Массу снимал, зачищал - не помогло. Есть еще подозрение на то что у меня усь прикручен болтами к металлическому сидению, а пишут что нада через картонку.

Цитата:

---

Сообщение от JOZ

Массу снимал, зачищал - не помогло. Есть еще подозрение на то что у меня усь прикручен болтами к металлическому сидению, а пишут что нада через картонку.

---

Я бы сказал,что лучше к фанерке толщ. 18 мм саморезами 10мм,а фанерку к седалищу чем угодно.

И тут попандос. Не оно. И не генератор(отбрасывал). Подозрение на то что что то сдохло по входу усилка уж очень он чувствительный раз ловит фигню всякую. Пока помогло только когда межблоки от магнитоллы в самый низ направляешь тогда треск тише становиться.

может покопать в сторону акустической проводки?
ведь шумы начались когда проложили провода для саба.так может задели что,или провода акустические где нить с силой пересеклись.
может как раз,когда межблоки вниз направляешь ещё какие нибудь проводочки затрагиваешь?
может попробовать полностью по воздуху проводку кинуть и послушать?

Еще бы массу на двигло проверить! Тестером померить переменку на АКБ,усе и майфуне. Желательно массу на усь тоже с аккума прокинуть. И проверь разъем компа и его массы!

Массу на усь с аккума кидал- не помогло. А по поводу остальной массы, так если бы ее не было гдето то я вообще не поехал бы.

1. соедините массу с уся на акустику и уся на саб в одну точку. лучше всего протянуть на минус акамулятора, если возможности минусовой провод закинуть нет-киньте на кузов под капотом с минуса акамуса провод на кузой той же толщены, что и плюсовые на уси.
2. как запитан майфун??? наверняка штатной проводкой или от прикуревателя, если я угадал, то подключите мафон, плюс и минус напрямую на акамулятор.
3. заведите линейники так, чтоб они негде не лежали рядом с питанием и межблоками.
4. может действительно при подключении саба и инстала что то повредили?

Ну не бывает чудес на свете! Давайте так : марка машины,инжектор,все компоненты,включая антенну и проводку. Далее, как пробовали массу на усь ,отключив от кузова или нет? Где измерения переменки? Без этих вещей я не могу вам помочь!