Pioneer AVH-P4200DVD включается вместе с запуском машины

Собственно всё в заголовке. Машина Nissan Avenir. Япошка.При запуске машины, включается магнитола, даже если была выключена кнопкой перед глушением машины.Варианты:1- Кривые руки(сам себе устанавливал)( Разобраться в схеме не проблема, электронщик) 2- Не разобрался с выключением(раньше был Clarion, выключался одной кнопкой) 3- Так и должно быть( не нравится такой вариант)
Если вариант 3, то запитаю через релюху и кнопку. Отличаются ли релюхи автомобильные от обычных от электроники. В смысле устойчивости к вибрации и прочее. Если ставить, то какую? Заранее спасибо.
P.S.Не посылайте в поиск пожалуйста! Пока разберусь с ним, дочка из-за компа выгонит!

Цитата:

---

Сообщение от vic72

через релюху

---

Реле от чего включается? От только кнопки? На кнопку плюс откуда взят ? У кнопки пружина не слабая ? Не сосем всё понятно.

Вариант 3. Только зачем релюху ставить, можно тумблер поставить на красный провод питания ГУ.

прочти мануал.не знаю точно как у пионов а у кенвуда есть такая фишка-автоматическое включение.когда через Асспоявляется напряжение балалайка сама включается!

Попробую ещё, который раз, прочитать мануал. Тумблер буду забывать переключать при выходе из машины. Релюху буду ставить в разрыв красного провода. Кнопка нужна только для включения реле, далее оно само себя запитывает. После пропадания на проводе +12 реле размыкается до следующего появления +12, и нажатия кнопки.

Красный и желтый провод как подключены?
Есть на немцах и не только желтый и красный местами перекинуть.

А так ставь релюху на сигналку и на красный провод - только правильно, чтоб не садила аккум.

Сейчас уже не помню, красный и жёлтый как подцеплены. Ставил летом.Но подключено правильно. Т.к. до этого стоял Кларион, который помер, Пионера подцепил по его схеме, оказалось не запоминает при выключении питания станции радио. Проверил на включенном, и выключенном замке зажигания, оказалось у Клариона провода наоборот подключены. А релюха на выключенном потреблять не будет, а при включенном- только дополнительно ток обмотки реле. Я не думаю, что он значительный будет. Максимум 0,3А.

Цитата:

---

Сообщение от vic72

у Клариона провода наоборот подключены.

---

В машине провода как я и писал идут по другому.

Цитата:

---

Сообщение от vic72

Максимум 0,3А.

---

Как думаешь, за сколько высадит аккум, если не передвигаться каждый день на машине?
55Ач за 5 суток ухлопывает. Так, что это достаточно много. Реально 0,2А ;) было.

Сейчас посмотрел даташит на автореле. Ток потребления 0,6-0,8Вт. Меньше 0,1А. И это на включенной машине. Повторяю, на заглушенной -потребление отсутствует.

Цитата:

---

Сообщение от vic72

Сейчас посмотрел даташит на автореле.

---

Инструкция и жизнь разные вещи ;)

Цитата:

---

Сообщение от vic72

Повторяю, на заглушенной -потребление отсутствует.

---

Почему? Чем отличается потребление замкнутого реле на работающем и выключенном двигателе?

+12 на обмотку идёт через кнопку.

---------- Post added 19.12.2010 at 22:51 ----------

+12 идёт на реле через кнопку.

Цитата:

---

Сообщение от vic72

+12 на обмотку идёт через кнопку.

---

Но при нажатой кнопке потребление не зависит от работы двигателя ;)

кнопка без фиксации, кратковременно подаёт питание на обмотку, в последующем питание берётся с ноги реле которая питает магнитолу. Не умею рисовать, чайник компьютерный, так бы схемку бросил давно уж. В общем реле само питание подает на обмотку. Иду спать, потом попробую нарисовать, чтоб наглядно было.