так а по теме моего расположения подиумов кто еще что скажет, идея провальная чтоли?(
Вид для печати
так а по теме моего расположения подиумов кто еще что скажет, идея провальная чтоли?(
Это снова я, поехал на выходные в деревню, захватив с собой Вибропласт, думал наклею....
Снимаю обшивку, смотрю - на рубашке двери приклеена какая то заводская шумка, где то слышал что ее нужно удалить, так как под нею может гнить и т.д...так вот удалял я ее....2 дня! скоблил маленькой отверточкой и замывал бензином, работка не из легких, порезал все руки об дверь, вобщем боюсь на 2ю дверь моих нервов не хватит, скажите, обязательно ли снимать заводскую шумку? машина новая, шумка эта сидит очень плотно, еле счищается
Ни разу не снимал. Её частенько клеят на голый металл, а красят уже потом. Так что обдирка чревата тем самым гниением.Цитата:
Сообщение от [REMUS]
Железный Шихман, кстати да, металл там был голый, вчера загрунтовывал
Потом после пару тройку лет посмотрите, как эта заводская "шумка" дубеет, трескается и отходит. Снимать всетаки треба :(
Я просто больше двух лет ни на однойне ездил :) 60-80 тыс. км - и жигулёвскому мотору кирдык, гонит масло, горят клапана... Правда, теперь замена мотора не представляет проблем (уняли бюрократов!).
А раньше было проще сменить машину, чем мотор :(
с утра пошел в гараж, включил магнитолу, в динамиках появился какой то треск, по типу играющей пластинки, проверил все провода, все в норме, оказалось, что трещит один динамик, поехал в магазин, там с продавцом подключили динамик этот через его проводку к свободной фронтовому каналу (что, как оказалось позже делать не надо было) динамик заработал без треска, ну я поехал в гараж, думал знач точно где то провод протерт и замыкает на массу, но потом что то дернуло меня проверить непосредственно подключив динамик к проводам, идущих из разъема, так вот оказалось, что через них тож трещит, в общем не в проводе протянутом оказалось дело, отзвонился продавцу, завтра еду отдавать пионыча в ремонт, я так понимаю что то случилось с каналом =(
и шумку так и не поклеил, пошел ливень, вобщем, ужасный день(
двери проклеил Вибропластом Голд, осталось залатать тех отверстия, хотел сегодня купить листы металла под это дело, так в нашей дыре (г. Нововоронеж ) этого нигде нет, теперь ждать выходных и ехать в Врн, а пока думаю начать делать подиумы, что лучше взять для изготовления? ДСП, ДВП или фанера? склоняюсь почему то к последнему) и какой толщины брать, 10мм хватит? или брать толще?
Ну не знаю... когда была пятерка- 170ткм- стал поцокивать распредвал- но ему еще ходить и ходить...Так и продал.Цитата:
Сообщение от Железный Шихман
Это смотря какие подиумы. Если плоские проставки - то можно набрать из нескольких слоёв фанеры любой толщины, да и доворот на 10-15 градусов таком образом тоже нетрудно сделать - при склейке проложить клинья, а щели потом залить. Собственно, материал может быть любым, главное - водостойкость. С точки зрения затухания колебаний в материале что фанера, что хороший ДСП примерно одинаковы. Но у фанеры прочность повыше, и обрабатывается лучше, и выводить поверхность легче.Цитата:
Сообщение от [REMUS]
---------- Сообщение добавлено 25.06.2011 в 01:02 ----------
Так у меня первая семёрка ещё советского выпуска пробежала 200 тык, и ничего. Мотор перебирал на 120. А то, что делали в девяностые и в начале нулевых - мрак, всё сырое.На распредвалу канавы пропилены коромыслами, на коромыслах радиуса проедены, маслосъемные колпачки расползаются под пальцами...Цитата:
Сообщение от nomemory
Железный Шихман, я думал по чулочно-пенной технологии делать, вот думаю основание подиума потоньше, ну миллиметров 8, а кольцо 10
Основание лучше той же толщины - чтобы не сыграло при затяжке крепёжных винтов. Распорки между основанием и кольцом лучше из сосновых брусочков, трёх штук хватит. Если расстояние больше 30-40 мм, можно использовать строительные крепёжные пластины и угольники с отверстиями - они неплохо обрабатываются и достаточно жёсткие, а крепление шурупами надёжнее клея. А пене всё равно, к чему прилипать :)Цитата:
Сообщение от [REMUS]
Лучше уж не сосновые брусочки- а разориться за 50 р на березовый черенок для лопаты в ближайших стройматериалах. Или буковую ножку от советского полированного стола. Сосновый или еловый брусочек пожалуй что уступит правильно погашенной пене по твердости... Когда пена начинает схватываться- заворачиваем это дело в газету и начинаем уминать руками со всех сторон до твердости. Получается камень. Есть еще одна очень хорошая вещь- поксипол. Но схватывается с цуко минут за 3-5.
Мужики, в комплекте polk audio провода серые и серый с красной полосой, тот, что с красной полосой "+" я так понимаю?
Монопенисуально. Главное - сделать одинаково в двух каналах. Хотя если клеммы разной ширины, то и подключить можно только одним способом.Цитата:
Сообщение от [REMUS]
Оно так- но полосой и узкой клеммой обычно метят "-". Лучше сразу привыкать делать правильно- как попало само выходит.
сделал основание и кольцо подиума, все собрал, обтянул чулком и обмазал эпоксидным клеем, смешивал смолу с отвердителем, как написано на упаковке 1:10, прошли почти сутки, все это дело засохло, имеет форму, но конструкция не жесткая, проминается при нажатии, так и должно быть? или надо бы еще слой намазать? просто боюсь когда буду пену заливать она поломает карказ, или надо шпаклю со стекловолокном сначала намазать?
Дзержинская эпоксидка - горячей сушки, её надо греть до 70-80 градусов перед нанесением, а ещё лучше - перед замешиванием. Тогда встаёт на отлип за полчаса, до твёрдости - за сутки. А естественным путём она и три дня может сохнуть...
...если не выдержать пропорцию,плохо размешать, сушить в холоде и сырости,использовать просроченный отвердитель или "немодифицированную" смолу, которая и впрямь требует повышенной температуры.Подогрев на водяной бане делает смолу более жидкой, облегчает ее размешивание и заливку. Важно также не переносить этот опыт на другие двухкомпонентные композиции, например шпатлевку-волосянку или холодную сварку- можно,не увеличив текучести, получить интереснейшие эффекты- например мгновенную полимеризацию,не успев толком смешать компоненты...
вчера, не получив ответ (молодой, все надо быстрее же)))) поехал и сделал еще один слой, отвердителя побольше налил, сегодня результатом остался доволен, чулок стал намного плотнее
так, зашпаклевал подиум шпаклевкой со стекловолокном, задул пеной, сегодня счистил пену по контуру кольца, теперь вопрос, оставлять там голую пену, или зашпаклевать ее?
Лучше замазать. Той же волосянкой - и ещё раз зашкурить.
тааак, очередной вопрос, купил сегодня кожзам под обтяжку, чем его лучше клеить, есть 88й клей, но слышал, что в продаже есть какой то спрей клей, лучше им?
---------- Сообщение добавлено 17.07.2011 в 11:13 ----------
также уже пора бы задуматься о сабе) с усилителем определился - E.O.S. AE 4100, по схеме фронт-саб, так вот нужна головка быстрая, 10ка думаю отпадает, так как ставить буду в ЗЯ в багажник, боюсь из багажника она не "раскачает" (знаю, что не любите это слово, но синонимов не смог подобрать:laugh1:) салон классики, думаю нужна 12ка, слушаю последнее время только Dub Step и Trance, а в этих жанрах к басу разные требования)
ах да, по цене, самый самый потолок - 5 тыр, не больше, лучше меньше))
Ребят, ну подскажите то насчет клея)
Я в обтяжке не силён, клеил только плоскости - на "Момент". Изнанку крепил степлером. Так что советовать не стану - и свой саб повезу мастерам, там криволинейного много.
Железный Шихман, понятно, просто боюсь 88й он как бы резиновый чтоли, будет неровностями ложиться и выпирать на кожзаме, вот думаю в Воронеж завтра ехать, покупать чудо спрей
Не забудь, что спреем 2 стороны обрабатывать и выдержать пару минут хотя бы перед совмещением.
Max-x-x, спасиб за информацию, а насколько он быстро схватывается, т.е. если "накосячу" можно ли будет оторвать сразу же без потерь?
Схватывается - не так чтоб быстро - ну пол часа у тебя есть :)
Просто когда отрывать будешь - могет попрыскать придется лысые места.
88 клей+кожзам+ фен тоже рулят.Тут про обтяжку всего салона-тема монструозная- но может пригодиться. http://www.nexia-club.ru/forum/topic/54703.htm
вот что получилось, косяки есть, нужно было лучше зашкуривать, неровности есть( ну да ладно, не ошибается тот, кто ничего не делает, зато теперь есть первый опыт изготовления подиумов
http://s53.radikal.ru/i140/1107/0a/23ef735a1610.jpg
уже больше недели как я установил фронт, ощущения только положительные, звучание полканов очень радует, тыл сразу же отключил, так как понял, что при хорошем фронте это бесполезная вещь)
так вот, теперь следующий этап, с усем вроде определился, E.O.S AE4100 LE по системе фронт + саб, Саб - одна большая проблема, не могу выбрать! по мощности большинство из них 400-500 ватт (12 калибр) изначально хотел 10ку, но боюсь классику она не "раскачает"=)
голову посещают такие мысли, как оставить фронт от головы (по крайней мере сейчас устраивает громкость и качество) и купить саб и усь только для него, что можете посоветовать? а то я уже отчаялся, лето кончилось, нужно спешить пилить короб, а то без басов скучно гонять
все, что осталось по деньгам - 14500 на все, т.е. усилитель, саб, силовая и межблочная проводка
Eton ECC 500.4 + Hertz ES 300
Двенашку ставить не обязательно - а то багажник откроется :)
Америкосы делают для седанов сабы-блины в заднюю полку (8х10 дюймов), но к нам такие не везут... А для классики было бы то, что надо.
Ланзаровские мега-лопухи 8х10 не в счёт, там пищалок зачем-то понапихано, и самый нижний бас они не играют. Но есть в продаже.
А так из "десяток" можно совсем недорогие найти - те же Prology. Серия WOW стоит копейки, но живучая и вполне басовитая. К тому же в ЗЯ отлично работает, а саб (если не стоит задача сносить крышу) лучше таким и делать.
Железный Шихман, из 10к слышал только дохлый мистери, может поэтому скептически отношусь к этому калибру:laugh1:
бас хочется не слышать, а чувствовать телом, боюсь от десятки этого не добьешься, или я не прав?
Дело не в калибре - я сейчас десятку себе ставлю в вагон (Fiat Doblo). Проблема седанов - изолированный багажник, поэтому нужно или спинку с откидным подлокотником (а он на классике небольшой), либо полку дырявить, чтобы звук проходил. В любом случае площадь проходного отверстия (отверстий) не превысит площадь диффузора десятки, и акустическое оформление динамика нужно рассматривать не как закрытый ящик, а как бандпасс (ящик ~25-30л + багажник ~600л + порт). Рассчитать и смоделировать это дело нереально (ни объём багажника, ни частоты настройки дырок точно неизвестны), остаётся метод тыка. Поэтому результат может быть каким угодно. Для седанов хорошее решение - одно- или двухкамерный бандпасс под полкой, трубы которого выведены через полку в салон. Но это непростая конструкция, с первого раза может не выйти.
сиденье без подлокотника, в полке стоят овалы, можно их убрать и оставить отверстия
Так обычно и делают. Сетки можно оставить. Площадь двух "блинов" соспоставима с "десяткой", если ящик установить над задним мостом и направить динамик вверх, то должно выйти неплохо.
Третий вариант в седдане - ЗЯ в полку, дином в салон, иначе от направления дина вверх, с большим зазором между дином и полкой особой разницы, по сравнению с направлением в номер, не будет, я специально эксперементировал.Цитата:
Сообщение от Железный Шихман
[REMUS], 4100 нет уже вроде в продаже - увы, если найдете - берите. По сабу либо вместо запаски - там около 33 литров, либо в номер под полку - там где-то до 28 литров наберется. По головке ESX SX1240 . Если 4100 не найдете, то берите Енота 500.4. И так и так войдете в бюджет.