Думаю, что три полосы рулить при недостатке знаний-проблематично!
Думаю, что три полосы рулить при недостатке знаний-проблематично!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Мне пока больше рассуждения Игорььь нравятся). Думаю начать с установки ГУ и фронта. Потом зад подрубать. Вот от этого и пляшу.. Систему скорее всего наращивать все-таки буду, только не уверен в эту ли машину. Просто не хочется несколько раз ГУ покупать.. тем более, если вы говорите, что пионерка хорошая.. С ящиками, я думаю можно всегда разобраться - чуть позже, благо лето впереди, когда опыта и знаний побольше будет.. Кто что думает?
)
---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 20:24 ----------
Я еще просто половины ваших терминов-сленгов-сокращений не понимаю.. потихоньку изучаю. Спасибо. Про колонки понял 2 вещи. Что компонентные и чувствительность 90+. Правда мне говорили, что компонентные новичку подключить проблематично.. Вообщем пока думаю, определюсь - куплю, дальше с установкой вас мучить буду
.
Что есть, то есть...Но:
1 Из-за очень короткого салона и стоящего торчком лобового стекла добиться в Классике хорошего звука- вообще весьма непросто.
2 Три полосыэто необязательно процессор и куча усилителей- а тут проверенный вариант- у меня, когда это все придумывал 7 лет назад, тоже ни опыта, и особоумелых рук не было, так- не слишком большой опыт общения с компонентами в магазине- правда опыт работы с домашкой куда больше- но в авто он малополезен.
3 В итоге получились достаточно простые решения, если ТС интересно- велкам.
Простите ТС это что?
Тот, кто начал дискуссию, топикстартер, короче
Я думаю, что стоит ящики вначале попробовать.
Поверь, мы не от балды говорим0 все, кто тебе их советует в жигуль, являются, или являлись владельцами таких авто или ставили туда музыку.
Одно отмывание двери для шумки отбьет у тебя охоту ставить музыку. Плюс заводская вибра, которая скорее всего местами отстает, и ее надо всю убирать. Плюс тяги-замок-тросик...Короче, это та еще развлекуха. Ящик позволяет этого не делать. Я залез в дверь, оценил "масштабы бедствия", и понял, что есть вариант проще и эффективнее.
Вот еще пример ящиков:
Своя игра. ВАЗ-21074. Как просили
А насчет сложности установки компонентной акустики- плюнь в глаз тому, кто это сказалПрочтение советов и соблюдение простых правил ориентации динамиков избавят тебя от таких "знатоков".
mmm1976, спасибо. Т.е. в двери пихать это гам*о получится? Еще я понял что покупные подиумы - фигня?
---------- Сообщение добавлено 04.03.2011 в 09:09 ----------
---------- Сообщение добавлено 04.03.2011 в 09:12 ----------
Мне бы просто с чего-нить не сложного начать, разобраться.
Ну как бы попроще объяснить...Это как " Шины марки ХХХ - фигня? " без привязки к дискам и марке машины. Сами по себе они могут быть и неплохими и даже очень хорошими- но если крепить их к оргалитовым картам, крепящимся на дрянных пластиковых защелках- ну ты сам понял- не дитя... Вот если сможешь найти такую же бакелитовую фанеру, сделать из нее обивки и притянуть болтами к двери-как здесь Своя игра. ВАЗ-2107. Dynaudio из фанеры , тогда есть смысл крепить на такую обивку подиумы...Подики под 10 см средники я сваял за два дня- для просушки, без малейшего опыта изготовления,из мокрой пены и куска 8мм МДФ из упаковки какого- то дорогого телевизора-год лежал под стеллажами на работе.Инструментов- набор пил-кругорезов для дрели-лобзик- только для самого большого круга- не особо доверяю твердости своей рукиМетод для себя назвал пенно- газетным- когда застыло примерно наполовину- обернул газетой , чтоб не липла к рукам, и стал со всех сил обминать.При работе с пеной обязательно обзаведись упаковкой медицинских смотровых перчаток-после каждого контакта с пеной снимать и сразу выкидывать- иначе все уделаешь + стопку пластиковых карточек от золотой "Визы" до оплаты мобильников и Интернета- удобны как одноразовые шпатели.После ошкуривания наносим слой шпатлевки- волосянки разводим ее небольшими порциями- по столовой ложке- срок жизни у нее минут 10, и не греем- тогда он превратится в 5 секунд (хотел по аналогии с эпоксидкой сделать ее более жидкой
.
А может без 3-ки обойтись лучше в классике???
Салон не большой, середину можно отжать 2-кой, как на дверь, так и под седло - нет проблем.
Смысла в этой машине в 3-ке не вижу.
Да, с ВЧ придется повозиться - эти вертикальные блин стекла, но ниболее того.
Вот из-за короткого и тесного салона и вертикальных стекол я и заморочился. С ВЧ решилось очень просто и, насколько знаю- ни до ни после так больше никто не делал- кстати - сама идея пришла задолго до первой машины- после прочтения одного из первых номеров "Автозвука" и поездки в такси- компактные пищи на торцы дверных ручек- как раз смотрят на лобовуху под нужным углом- можно оформлять ..
а эти подики с поворотом примерно 30 град.стояли там, куда всегда ставят- под крючками открывания дверей- на подвиг вдохновили идеи Шихмана, которые я уже упоминал- не понравилось лишь его размещение середок- но в машине в этом месте уже стояли какие- то картонки-то ли из музцентра, то ли какая- то штатка ,так их даже не звук- направленность- подсказали- надежда есть- надо только довернуть
Социальные закладки