При включении зажигания магнитола выключается!!!

**FFZ** · 04.03.2011 12:26

Сообщение от sds

Можно попробывать и без диода.

не нужно

Сообщение от sds

Технически, он даст возможность проработать кондеру чуть дольше в момент просадки.

+1, именно так.

**MAGNITOLA** · 04.03.2011 12:26

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Vlas_s** · 04.03.2011 12:29

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Shema_.jpg
Просмотров: 53
Размер: 39.6 Кб
ID: 104197

Сообщение от sds

А я откуда знаю? Мне ни разу в голову не приходила мысль дополнительно помурыжить бросками напряжения магнитолу. И флешки у меня нету.

Можно попробывать и без диода. Технически, он даст возможность проработать кондеру чуть дольше в момент просадки.

А если с диодом, на схеме он правильно расположен?
Спасибо.

**sds** · 04.03.2011 13:06

Сообщение от Vlas_s

А если с диодом, на схеме он правильно расположен?
Спасибо.

Да, правильно.

**bumer653** · 04.03.2011 13:25

Сообщение от FFZ

+1, именно так.

Забыл совсем сказать у меня в цепи на желтом проводе мафона было коробочка какая-то я ее снял подсоединял без нее т.к. она мешала,может из-за нее такое?

**sds** · 04.03.2011 13:29

Сомневаюсь что это из-за нее. Это или предохранитель, или фильтр ферритовый.

**Vlas_s** · 04.03.2011 13:31

Сообщение от bumer653

Забыл совсем сказать у меня в цепи на желтом проводе мафона было коробочка какая-то я ее снял подсоединял без нее т.к. она мешала,может из-за нее такое?

Это предохранитель, не из-за него, хотя вернуть всетаки стоит, если не пиатется от штатной проводки.

**VoVaN** · 04.03.2011 13:58

Сообщение от швондер

тоже слабый акум

---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 23:28 ----------

А уменя гена 125 А (при 5000об.,) 80А (на холостых) а акум на 77 А/ч. У меня акум сильный

у тебя перезаряда нет.. что-то разницуа слишком большая в цифирях...

**ZibeR** · 04.03.2011 16:51

Сообщение от FFZ

При скручивании красного и жёлтого и при условии, что ГУ подключено отдельными и нормального сечения проводами 2,5мм.кв. и больше к АКБ, ГУ не должно выключаться.

у меня так подключено, клара 788 тухнет при заводе двигателя, но не каждый раз.
Выход из ситуации вижу один, маленький доп акб на 12в рядом с гу, подключенный через диод, а кондеры, эт всё мертвому припарки, ну имхо конечно

**Олег Самара** · 04.03.2011 16:53

А я по заказу некоторых ставил вместо конденсатора АКБ гелиевую,которая стоит в "бесперебойнике".Очень удобно,когда снимаешь АКБ для подзарядки,а если еще на него через предохранитель повесить питание "мозгов",то при снятии клемм с основного акуума не будет теряться оперативка на ЭСУД мотора,а не только настройки магнитолы...

**DeaViL** · 04.03.2011 17:58

Сообщение от Олег Самара

ставил вместо конденсатора АКБ гелиевую,которая стоит в "бесперебойнике"

очень удобно, но питание на этот дополнительный аккум лучше подавать через мощный диод, чтобы при снятии основного АКБ вся электрика машины на него запитана не получилась.