Вид для печати
всем здарова.
установил недавно компоненты (на картинке) а хорошего звука нет (( звучит как полное д-мо.. хуже чем заводская музыка...
может кто посоветовать, как это все грамотно можно подключить и настроить?
буду благодарен за любые идеи..
ГУ Alpine CDA-117
Процессор Alpine Imprint PXA-H100
Фронт ID XS-65 (мид басс и пищалки)
Саб закрытый
Усилок JL Audio HD900/5
http://i179.photobucket.com/albums/w...g?t=1302127711
шумовиброизоляция сделана?
как стоит акустика (где именно, как направлена)?
какая машина еще?
компоненты хорошие , походу с настройкой что-то накосячено... что именно со звуком не так? и пост №2 ответьте..
авто какой?шумка сделана?фронт поканально запитан через кроссы?да и вопрос не мешало бы правильно задать как сдесь описано http://magnitola.org/car-audio-vopro...novichkov.html
всем спасибо за быстрые ответы :i-m_so_happy:
шумо-виброизоляцию поставил в местах расположения динамиков..
мид бассы сидят в кик-панелях, направленны на слушателей. пищалки на передних стойках (на картинке) саб закрытый в багажнике.
машина - бмв трешка 96 года
как мне кажется я что-то намудрил с настройками усилка/процессора..
расположение компонентовhttp://i179.photobucket.com/albums/w...g?t=1302202303
настройки усилка
http://i179.photobucket.com/albums/w...g?t=1302203047
гм.. мидбасы играют на какой объем? Кикпанели - герметичные, или воздух ходит между мидбасом и салоном? В первом случае - объема очень мало, во втором - вообще косяк..
Саб полностью изолирован от салона выходит? его надо или в оюк в заднем диване направлять, или врезать в полку... звук же должен в салон идти.
Ну и ШВИ - двери полностью надо клеить..
Щас более опытные люди подробнее распишут еще :)
---------- Сообщение добавлено 07.04.2011 в 23:16 ----------
Пищалки тоже направлены хз как.. их желательно направить н противоположные подголовники имхо, а дальше крутить, слушая, как меняется звук, у тебя тупо друг на друга похоже - это ваще не айс.
Мидбасы дышат через гнезда для штатных динамиков.. объем не замерял. динамики 16см.
Саб закрытый в багажнике, в крыле.
Сигнал идет от ГУ в Imprint процессор, дальше в усилок, из него в саб и через кроссоверы в фронт.. неуверен, что это правильная схема.. вообще не пойму, какую лучше схему из данных компонентов сообразить..
Все фильтры на голове выключаем, все фильтры на усилке выключаем,
срезы, задержки делаем на процессоре.
Пока информации недостаточно. Не понятно как и где производится регулировка срезов и задержек.
Для меня пока понятно - что на усилке накручена какая то жуткая хрень.
1. Усь находится в 2 канальном режиме(работает от 1 пары линеек)
2. какие то дикие срезы на сабе (>100 герц)
3. Какие то дикие срезы на rear и фронт. 24дБ/окт порезано странно как то вообще.
Короче описывайте нормально всю систему пошагово.
Сколько линеек от проца, куда подключены твиттеры, куда миды, какие срезы и где. Иначе это все бессмысленно.
ИМХО. внешний проц. вообще лишний. ГУ имеет полноценный проц. и три пары линеек. По одной на каждый канал уся. Получится хорошая поканалка.Цитата:
Сообщение от Vetos
только в 117 кросс кастрированный,а так нормально...Цитата:
Сообщение от Gab11