Всем, кто следит за темой. А есть ли фото усилителей новых ренжей? Просто еще один владелец собрался платку себе ставить, но у него новый спорт, хочется заранее посмотреть можно ли раскурочить :)
Вид для печати
Всем, кто следит за темой. А есть ли фото усилителей новых ренжей? Просто еще один владелец собрался платку себе ставить, но у него новый спорт, хочется заранее посмотреть можно ли раскурочить :)
Ежели кому-то ;) зачем-то;) надо будет нарыть документацию (в том числе и по эелектрике) на разные там ренжроверы и т. д. то очень рекомендую зайти на сайт https://topix.landrover.jlrext.com/t...cle/lookupForm
оформить подписку на обслуживание сроком скажем на час (порядка 500 рублей) и скачать нужную документацию даже на самые свежие аффто. Удачи!
Как и обещал, держать в курсе.
Итак! Есть девайс, который позволяют использовать нештатный усилитель (усилители) вместо оригинального. Совместимы с автомобилями:
- Audi (A6, A8, Q7…)
- BMW (E60, E70, E90, F…)
- Land Rover (Freelander 2, Discovery 3 и 4, Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes Benz (после 2009 модельного года)
- Volvo (XC70, S80, S60).
Вставляется ВМЕСТО штатного усилителя и на выхоже имеет TOSLINK в котором музыка + все штатные сигналы... По идее будет версия, где сигнал задних парктроников будет выведен отдельно на RCA. Все регулировки идут со штатки. Есть сигнал ремута, в момент нажатия кнопки вкл/выкл штатки ремут не пропадает, а сигнал мъютируется.
Это все реализовано в
Но для инсталляторов и аудиофилов есть специальная версия, сделанная по моей просьбе - а именно убраны эквалайзеры и регулировоки тембра. Причина этого в том, что цифровая обработка частот - это биквады, которые вертят фазу и др. Кроме того, (те кто знаком с цифровой обработкой это знают) из-за того что эквалайзеры работают и в "+" изначально уменьшают громкость сигнала, и если ее сильно уменьшать, то для регулировки на низких значениях громкости может не хватить разрядности... Чтобы не было и намека на НЕАУДИОФИЛИЮ в виде сужения динамического диапазона и кручения фаз (особенно заметно на струнных) это все убрано! При этом реализованна максимально аккуратная регулировка громкости, что позволяет использовать систему с любым процессором и иметь полностью штатные регулировки громкости и др...
Если будут вопросы - с удовольствием отвечу, сам уже езжу на данном авто :good::good::good:
Но есть интересная фича для тех кому по душе процессоры APLINE - в коробочке предусмотрен разьем AINET, по которому проц проснется, выберет нужный пресет (с помощью коробочки можно выбрать 2 заранее созданных пресета) и начнет функционировать... без голов альпайна и без рукса :good:
Рекомендую спрашивать специальную версию для инсталляторов.
Отдельное спасибо
Алексей Сементковский (Бонанзе)
Алесею Тепаеву (A!ext)
Лысенко - за то, что позволяет мне реально мучать его глупыми вопросами
И конечно Триоме: Сергею и Виталию. Очень быстро, грамотно и главное на пальцах смогли мне объяснить что и как на самом деле я хочу и как это сделать! И главное сделали то, что очень давно хотелось.
В связи с тем, что первая партия закончилась, мы с производителем обсуждали возможность изменения устройства исходя из того, что (по-моему) было бы здорово, чтобы задние парктронники играли бы сзади. Для этого на плату нужно добавить 2х канальный усилитель, к которому подключать штатные задние динамики.
Не могли бы коллеги высказаться из своего понимания необходимости данной фичи.
Спасибо.
По поводу того как все это:
адаптер MOST-to-Toslink (Триома), ребятам из Триомы большое спасибо за девайс и за то, что услышали просьбы!!!
+ nanoDIGI 2x8
+ DAC (4 x PCM1794)
ВЧ: OEM Vifa by ATC, СЧ: Eton Symphony 3"-400/A8/25 +
2 Memphis MClass MC2.100 (твик A!exT),
НЧ: Hybrid Audio Legatia l6v2 + Zapco Z-150.2;
Sub: 12" GR SW-12-4 kit with A370PEQ servo amp, Коля, спасибо за наводку про ритмик!
играет после настройки в одну систему, пытайте A!ext, Nik1976 и Анатолия Ивановича (Железный Шихман) :dance4::dance4::dance4::dance4::dance4::dance4:
Я результатом доволен как слон http://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gifhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gifhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gifhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gifhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gifhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/dance3.gif
Так же спасибо
Леше, ты всегда говоришь по делу и не жалеешь! И за помощь паяльником и головой когда это бывает очень нужно!
Лысенко, за то что до сих пор терпит и настраивает мои машинки!
Агееву, за то что часто проводит для меня всеобуч по матчасти!
Один очень уважаемый дядька нарисовал схему системы :pardon:
Вложение 618266
С разрешения VITOSSS - автора цитаты (должно было пойти в АЗ, но я не успел :)). Не редактированна и дается как есть :snowball:
По звуку в RRS:
был приятно удивлен!
система получилась "породистой", с первого же трека слышно правильную руку мастера-настройщика. отличная фокусировка (лишь мидбас немного смещен в право). один мелкий призвук в правой двери. ровнейшая полка в диапазоне 20-150гц!!!
тональная точность на зависть многим соревновательным системам, что мне довелось послушать! его можно сравнить с английским характером (не даром авто английского производителя): точно, деликатно, консервативно.
сильной жанровой зависимости не заметил. все треки, что я использую для финишной настройки отыграли без претензий.
в силу ограничений по расположению акустики сцена домиком (центр выше краев) - ну и пофиг...!http://bluesmobil.ru/board/images/smilies/smile.gifhttp://bluesmobil.ru/board/images/smilies/wink.gif
подтверждаю! ;-)
Если в таком виде реализуют, то явно это бонус. Но наверно "простую" версию желательно оставить, т.к. проблема затрагивает только владельцев BMW.Цитата:
Сообщение от andr_l
з.ы. Touareg NF победили бы, цены бы не было этой коробке)))
а чем владельцы авто, где не будет тылового канала (а значит сигнал задних парктронников будет играть спереди) отличаются отличаются от владельцев ххх?Цитата:
Сообщение от Olegmaster
