И снова о Mystery....... MA2.240 V3

Опять бяда. Вчера по приезду домой, заглушив двигатель и выключив магнитолу услышал звук вентилятора усилка. Откинул заднее сиденье и вижу что усь не отключился и продолжает работать. Выдернул управляющий rem, всеровно продолжает работать, выдернул массу- загорелся красный диод протект,наверное минус шел через саморезы крепления по корпусу, выдернул +12 отключился. Воткнул +12 и минус, без ремоута -усь опять включился. Плюнул на это дело, отрубив полностью от питания и растроившийся пошел домой. Сегодня с утра при подключении все стало на свои места, штатно включается и выключается при подаче +12 на рем. Что это было такое? Опасаюсь что снова повторится и усь высадит аккум в ноль.

KogalyM

Сообщение от Рагим

Сегодня с утра при подключении все стало на свои места

Разрядились конденсаторы за ночь,похоже на это.Совет:- заводить двигатель лучше при выключенном ГУ всегда,как и ключ в замке зажигания вытаскивать, после выключения ГУ тоже,глушить двигатель после его выключения.,

Сообщение от gena60

Разрядились конденсаторы за ночь,похоже на это.Совет:- заводить двигатель лучше при выключенном ГУ всегда,как и ключ в замке зажигания вытаскивать, после выключения ГУ тоже,глушить двигатель после его выключения.,

А я уж подумал что опять транзисторы блока питания чудат, ведь если не ошибаюсь, клемма рем управляет затвором транзисторов, через маломощный транзюк.
Спасибо за советы, я знаю что правильно делать так, как вы говорите, но крайне удобно когда все приборы в машине начинают работать от ключа в положении АСС, и выключаются, когда достаешь ключ.

KogalyM

Сообщение от Рагим

но крайне удобно когда все приборы в машине начинают работать от ключа в положении АСС, и выключаются, когда достаешь ключ.

....только не известно какие переходные процессы, при этом происходят.Следует это учитывать тоже.,

Сообщение от gena60

....только не известно какие переходные процессы, при этом происходят.Следует это учитывать тоже.,

Падение напруги при старте, и скачек как заведется.

KogalyM

Сообщение от FFZ

ошибаешься.


с клеммы REM управляющее напряжение приходит на управляющий питанием ШИМ контроллера транзистор. его и его цепи обвязки нужно и смотреть....

Спасибо, повториться, его и буду смотреть. А где именно этот транзюк находится? Не те, что рядом с предохранителями, или те, которые между кондерами, после трансформатора?
А сам контроллер он живучий?

KogalyM

Сообщение от FFZ

за лет двадцать, двадцать пять было один или два-три случая........
в крайней степени редко!!!

от клеммы REM по дорожкам иди и всё найдёшь......

Спс, пошел в шапку темы, погляжу...

KogalyM

---------- Сообщение добавлено 06.03.2016 в 18:12 ----------

Иээээхххх( Снова( Приехал, заглушил, сижу жду жену, через пару минут слышу как начинает жужать вентилятор усилка, ####а, снова сам включился без магнитолы. Снова геммор разбирать.

KogalyM

---------- Сообщение добавлено 06.03.2016 в 20:47 ----------

Да что такое, пошел снимать усь, думаю дайка еще проверю, подал 12 на рем- усь заработал, убрал- выключился, повременю ка я с разборкой, ибо на рабочем усе дефектную деталь не найти

KogalyM