Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 3 из 3

Alpine IVA-D800R + PXA-H800 - есть непростые вопросы

  1. #1
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    19.01.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    2
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Alpine IVA-D800R + PXA-H800 - есть непростые вопросы

    Добрый вечер, уважаемые коллеги авто(звуко)любители!

    После проведения удачного эксперимента с домашней аудиосистемой (полный отказ от пассивных фильтров в АС с переходом к фильтрации в цифровой области и активному усилению по полосам) решил сподобиться на аналогичный эксперимент в автомобиле, благо при звуковом несовершенстве самого салона авто (и условий прослушивания) здесь эта задача становится еще более актуальной.

    После обзора решений от известных производителей остановился на связке Alpine IVA-D800R + PXA-H800. Но выяснилась следующая загвоздка - процессор обрабатывает (корректирует АЧХ и выставляет задержки) только 8 моноканалов - а мне хочется мин 13 (трехполоска на фронт, трехполоска на тыл и мин 1 сабвуфер). Гипотетически возникают 3 решения:
    1. Подключить к ГУ два 800-х процессора (вроде нельзя?)
    2. Подключить к ГУ PXA-H800 по цифре и PXA-H100 по аналогу (по отдельности каждый из них подключается, но можно ли будет одновременно управлять обоими по шине AiNet - совсем неясно)
    3. Подключить только PXA-H800 по цифре, а для настройки 6 недостающих моноканалов (коррекция АЧХ и выставление задержек) использовать само ГУ. Тогда возникает вопрос - возможно ли организовать настройку ГУ в автомате с использованием того же самого калибровочного комплекта? (старые ГУ типа CDE-988x это позвоняли, новые - вроде нет?)

    Такая вот запутанная (ну для меня по крайней мере) история получается. Консультации с дистрибьюторами/реселлерами внятных ответов не дали. Если нетрудно - проконсультируйте плз


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 92166
    Регистрация
    04.11.2010
    Город/село
    СПб
    Сообщений
    1,028
    Спасибо (Раздал)
    229
    Спасибо (Получил)
    677

    Re: Alpine IVA-D800R + PXA-H800 - есть непростые вопросы

    трехполоска на тыл - зачем?..

    900й рулит 3 на фронте, 2 на тыле, центр и саб.


  4. #3
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    19.01.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    2
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Alpine IVA-D800R + PXA-H800 - есть непростые вопросы

    Сам не вожу - езжу преимущественно сзади. Но иногда и спереди.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa