Добрый вечер, уважаемые коллеги авто(звуко)любители!
После проведения удачного эксперимента с домашней аудиосистемой (полный отказ от пассивных фильтров в АС с переходом к фильтрации в цифровой области и активному усилению по полосам) решил сподобиться на аналогичный эксперимент в автомобиле, благо при звуковом несовершенстве самого салона авто (и условий прослушивания) здесь эта задача становится еще более актуальной.
После обзора решений от известных производителей остановился на связке Alpine IVA-D800R + PXA-H800. Но выяснилась следующая загвоздка - процессор обрабатывает (корректирует АЧХ и выставляет задержки) только 8 моноканалов - а мне хочется мин 13 (трехполоска на фронт, трехполоска на тыл и мин 1 сабвуфер). Гипотетически возникают 3 решения:
1. Подключить к ГУ два 800-х процессора (вроде нельзя?)
2. Подключить к ГУ PXA-H800 по цифре и PXA-H100 по аналогу (по отдельности каждый из них подключается, но можно ли будет одновременно управлять обоими по шине AiNet - совсем неясно)
3. Подключить только PXA-H800 по цифре, а для настройки 6 недостающих моноканалов (коррекция АЧХ и выставление задержек) использовать само ГУ. Тогда возникает вопрос - возможно ли организовать настройку ГУ в автомате с использованием того же самого калибровочного комплекта? (старые ГУ типа CDE-988x это позвоняли, новые - вроде нет?)
Такая вот запутанная (ну для меня по крайней мере) история получается. Консультации с дистрибьюторами/реселлерами внятных ответов не дали. Если нетрудно - проконсультируйте плз
Форум автозвука МАГНИТОЛА - твой правильный выбор!
Ответить с цитированием
Социальные закладки