появится должен в июле августе, настроить у установщиков, в принципе этот продукт для них предназначен в первую очередь. Будет инфа у кого отпишусь
Вид для печати
появится должен в июле августе, настроить у установщиков, в принципе этот продукт для них предназначен в первую очередь. Будет инфа у кого отпишусь
перестраиваемый ФНЧ и работа с "ай-под" напрямую,без интерфейса,это семечки в производстве по сравнению с моторизованной панелью.Обходится производителю в сущие копейки.Лицензионные отчисления правообладателям "ай-пода" могут быть значительны,но Альп как первопроходец во всем,может иметь существенные скидки. :-)
Пример неудачный. =)
Адаптивный интерфейс тоже недорого стоит для конвеера.Так что затраты на внедрение этих фенечек никоим образом ничего не оправдывают.В смысле-не оправдывают упрощение конструкции.
Упрощение конструкции-преследует одну цель,повысить обьем продаж в малокредитоспособных странах,путем снижения конечной цены аппаратуры продаваемой в этих странах.Снижение издержек производства,путем упрощения конструкции,чревато потерей желтой майки лидера. гы-гы.Поэтому чаще всего на этот шаг идут в тех линейках,которые предназначены для продаж в небогатых странах,т.е. там где большим спросом пользуется мусор типа Самсунга,Пролоджи и ЛЖ.
:confused: конечно ,иначе бы не писал.Разве это не очевидно?:banghead:
ну вот и поговорили..
Аргументация у Вас никакая,мягко говоря.
:o
вот это,наверно дядя посторонний написал.. :-)
Мне не нравится когда вешают лапшу на уши людям,пересказывая менеджерские сказки для лохов.Поэтому я и встрял.
Моторизованные панели дороже обычных панелей в производстве и разработке (!),а также и в обслуживании.К тому же они значительно повышают конечную цену аппарата,чем уменьшают количество потенциальных покупателей.Обьем продаж дек с моторизованными панелями невелик,по сравнению с обычными панелями.Это единственная причина вымывания таких дек из продажи.
Более высокая цена,большие затраты на производство,меньшее кол-во продаж.
Перестраиваемые ФНЧ и адаптеры чтения для "ай-под",можно реализовать программно,т.е. просто добавив код программы в ДСП процессор аппарата.
Я конечно упрощаю,но смысл остается.Написать программу для перестраиваемого ФНЧ стоит конечно же тоже денег.Но при производстве такой способ реализации ФВЧ получается дешевле,чем если организовывать ФВЧ в "железе",т.е. разрабатывая электронную схему,и потом,компоненты для ФВЧ построенного в "железе" нужно устанавливать в каждый аппарат,а это стоит денег,и немалых.Программа же разрабатывается один раз,и просто заносится в память аппарата при изготовлении на заводе.Понятно,что такой способ добавления новых фичей в новые модели значительно дешевле,чем разрабатка моторизованной панели,со всеми ее моторами,шлейфами,схемами контроля положения и управления..
Поэтому для рынков с низкой платежеспособностью,разработка и производство новых моделей с моторизованными панелями может оказаться нерентабельной.
Гораздо проще добавить в новую модель какой нить новый копеешный прикол,типа адаптивного интерфейса для управления со штатных кнопок,и раструбить о этом "достижении" во всех журналах.=)
чет я тебя не понял,какой хеликс,куда слился,какие выводы?
За какие слова отвечать?
Авторизованный сервис не может отремонтировать хеликс?Причем здесь я?Какое отношение этот хеликс имеет ко мне?
В отличии от тебя,я немного погожу делать выводы.Посмотрю чего еще ты нафантазируешь.
Для стадающих от отсутствия бюджета(такие персоны как я в первую очередь) Есть альп 9987 без буковки R в конце и стоит он в 2раза дешевле(отстутствует RDS, адаптивный интерфейс для кнопок руля - вместо него просто вход и всё).
Я себе купил и очень доволен покупкой. Все фичи кроме выше описанных работают на ура. Но! Нет оффициальной гарантии, для меня это не было минусом.
А где покупали?Возможно это серый импорт,,поэтому и цена такая..
RDS "стоит" недорого. :-),по крайней мере сейчас.
дааа, такой поток сознания хрен остановишь...
Собственно не понимаю зачем ты все это выдал? Для кого? Я уже давно писал и говорил, что моторизованную панель убрали из-за удешевления конструкции. Зато добавили несколько полезных фич. Все. Alpine никогда не был дешевым брендом. И отчасти потому, что процент надежности у него гораздо выше конкурентов. Если ты имеешь ввиду что он должен стоить дешевле потому что у Триа наценка большая, то уверяю тебя, она отнюдь не большая. Почему то никто не вспоминает при этом черновские бренды с наценкой в 50%.
PS после вопроса о типах шины что-то я сомневаюсь сильно в твоих технических познаниях..
PSS про хеликс не вспомнил? ну вспоминай дальше...
Вообщем то мне глубоко паралельно куда у тебя из-за чего и что встряло, ни хрена ты не знаешь об этом бренде и сути вещей. Фантазируй на тему программ дальше. Мне это не интересно.
важно не то,что вы там "давно" писали,а как вы ЭТО излагаете.
Ок?Про полезные фичи..перестраиваемый ФНЧ реализован еще во времена,когда не принято было экономить при производстве топовых моделей.Это к сведению,если вы не знали.
Че за бред? Опять лапша на уши..
Неверно.Вопрос ценообразования меня не интересует.По крайней мере,в данный момент.
на здоровье. И пальцем не пошевелю,что бы развеять ваши сомнения.
Линк есть на топик про хеликс? Повеселим народ?
Т.е. совместно почитаем топик про хеликс,заодно может что то прояснится,или я вспомню.. гы-гы.
Ну и наконец,вы по существу разговаривать умеете?
"Лить воду" с умным видом,много способностей не требуется.
этот перл надо занести ф цетатнег.
Обьясни,зачем бренду выпускающему технику для состоятельных людей,удешевлять конструкцию?
И как коррелируется "процент надежности" с "недешёвостью бренда"?
Этот вопрос не к Wlad-у,а к производителю.Но думается все очень просто!Альпины давно уже идут к удешевлению,так как поняли,что боротся с таким громадным сонмом дешевого ширпотребя,можно только плавным вливанием в эту доступную нишу!Для примера!Эпохальный 7893-94 стоил при появлении 25-26 тысч рублей,его последыш 9812 в полтора раза дешевле!
Очень просто(в случае с альпиной),СТАТИСТИКОЙ!В ремонт их приносят очень редко(заявляю авторитетно),по крайней мере старые модели!
Всем доброго времени суток!
Извиняюсь, если такой вопрос уже поднимался, поиском не нашёл.
Подключаю к 9887 двухполосный фронт поканально + саб, переключатель стоит в положении 3WAY. В инструкции к магнитоле противоречивая информация о том, к каким линейным выходам подключать ВЧ и СЧ (мидбасы в моём случае). Экспериментально установил, что ВЧ - фронт, а СЧ - тыл. Прав ли я?
Tourer, получилось сделать два канала на фронт + на саб в режиме 3WAY?
andr_l, ну да, получилось. Саб пока что порезан сверху 2 порядком на 80 Гц, миды 2 порядком на 80 и 3200 Гц, ВЧ на 3200 3 порядком. Настроил задержки и был очень приятно удивлён, как всё зазвучало. По сравнению с тем, что было (JVC G727), просто небо и земля.
А можно порезать заб и мид с наплывом? Т.е. мид с 50, а саб до 80?
самое смешное, что и этот вариант штатными системами можно отстроить (но только в ручном онли режиме).
Ребят сегодня наткнулся на этот форум. Хочу на недельке соединить свою 9887r с плеером, ибо диски запарилось записывать. Вот встал перед выбором - брать плеер с достаточно большими кнопками/экраном для удобной навинации по плэйлисту и сажать его на aux выход с параллельной покупкой кабеля для последнего, либо же купить Ipod-ик и сажать на full speed шину, так же с покупкой кабеля ) Интересуют различия качества звучания и естественно ваши мнения. Спасибо !
Сегодня переподключил всю акустику.
Как было?:Альп 9887 - 2-хканальный Genesis Profile Two - через пассивные кроссоверы 2-хкомпанентная акустика Morel Tempo 6
Как переподключил?: Твитеры от ГУ, мидбасы от усилителя.
Затем, боясь сжечь твитеры, перед тем как что то крутить, открыл мануал.
Сперва я думаю надо дать динамикам тот диапазон для которого они предназначены. В мануале написано, что кроссовер можно настроить на каждый канал, но я не понимаю как это сделать. Войдя в меню кроссовера я вижу LOW, MID и HIGH. Но для каких каналов? Что из них должен регулировать, чтобы на твитеры от ГУ шли частоты от 3300 Гц, а на миды от усилителя от 80 Гц? - Весь мозг уже взорвал.
И почему еще когда таким образом переподключил акустику и перевел системный переключатель в положение 3WAY с линейных выходов Rear не выходит ничего(при включенной магнитоле звук идет только из твитеров, подкдюченных через ГУ), а переподключаешь к линейным выходам Front и мидбасы начинают играть.
В сетапе разделитель каналов есть
включаеш и появляется левый и правый канал.
В мануале все что спашиваеш описано.
Еще раз все прочитал.
Итак, я хочу, чтобы левая и правая акутические системы настраивались одинаково.
Я хочу, чтобы на твитеры шли частоты выше 3300Гц, а на мидбас от 80 до 3300Гц.
Войдя в кроссовер на ГУ для 4.2-канальной системы (фронт (твитеры от ГУ)/тыл (мидбасы от усилителя)/сабв)(система L=R)) я вижу в настроечных параметрах LOW/MID/HIGH.
LOW я так понимаю фильтр низких частот
HIGH - фильтр высоких частот
MID - полосовой фильтр(может и неправильно я назвал - не пинайте)
Так что же я должен включитьЮ чтобы получилось так, как я хочу?
Mirage, огромное спасибо!!!
Про это в мануале нигде не нашел.
Получается, что линейные выходы на магнитоле Front - это HIGH, Rear - это MID, а Sub - это LOW?
А как тогда быть, если твитеры подключены к высоковольтным выходам ГУ? В этом случае ни задержками, ни кроссовером не получится их отрегулировать?
всмысле с предусилителя? а зачем?
---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:27 ----------
та вроде нет... яж повторюсь, систему 4.2. никогда невключал, у меня саб и колонки..НО ради вас пойду щас (в течении часа) в гараж, вытащу майфун, переключу на 4.2. все там поклацаю и ТОЧНО с полной уверенностью все расскажу...Вы все равно еще спите в воскресение с утра наверно.. так что подождете и незаметите :laugh1: аж самому интересно стало :laugh2:
Если небудем друг другу помогать, то ктоже нам еще поможет?! :friends: