Цитата Сообщение от RVR Посмотреть сообщение
Не спорьте ребята потому что как в автозвуке нет единогласного мнения кому-то нравится так а кому-то по иному, каждый выбирает свое комуто децибелы а кому-то ровность и насыщенность звучания я отношусь к группе аудиофилов которым нравится качественный звук, я делаю эту систему только для себя и людей с которыми я езжу, мне пофиг на соревнования, но мне нравиться присутсвоать на них как зритель, а ни как участник.

ТОВАРИЩИ! :-)

Помогите мне с моей пролемой!

Или всетаки строить систему с тылом.

Я весь потерян
Привет! Товарищ!
Слушайте ребята зачем спорить? Челу надо помочь!
У меня такая же абсолютно диллема как и у тебя. Тоже планирую трехполоску поканальную и имею в наличии 2 4-х канальника ГУ Альп 9815 rb. Суть - для трехполоски поканальной необходимо 8 каналов с задержками и кросами, альп может предоставить только 6! Поэтому не будет хватать задержек на одну пару каналов или на саб. Если есть в системе усилители с фазовращателем то проблема считай решена. Но у меня их нет (смотри подпись). Поэтому сам проблему решаю так - пускаю на твитеры и сч - сигнал со своих выходов ГУ со своими задержками (возможности ГУ позволяют очень даже неплохо все разрулить). А на саб и мидбас сигнал идет с сабового выхода ГУ (благо он там широкополосный и с отключаемыми фильтрами) - но перед усилителем делим его с помощью Y- разветвителя на 2: 1 - пускаем на саб - ему и задержки не нужны, а фильтруем усилом, 2 - на мидбасы - фильтруем полосовым фильтром усилителя (условие - наличие ПФ в усилке обязательно), а вот с задержками на миды вся и проблема. Я ее решил, собрав самодельный регулятор фазы на операционном усилителе (спасибо Шихатову А.И.). Штука получилась очень даже работоспособная, фазу (тобишь задержки) - регулирует. Ну можно вместо данного самодельного устройства использовать - акт кроссовер с фазовращателем (такие есть). Вот так можно попробовать разрулить 3 полоску поканально на Альпе с 6-ти канальным процом.
Пиши!