потребляемый ток Alpine CDA-9886R в выключенном состоянии ???

**maslenkin** · 17.02.2011 18:29

Сообщение от Aleksey-Ta

Один диод с ремоута(анодом к ремоуту) на АСС, другой от замка(АСС) на АСС магнитолы(анодом к замку).

для тех кто в танке

, можно поподробнее в Paint дорисовать

Нажмите на изображение для увеличения
Название: схема включения.jpg
Просмотров: 66
Размер: 124.6 Кб
ID: 101663

и модель диодов указать

**MAGNITOLA** · 17.02.2011 18:29

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**TwinTwin** · 17.02.2011 18:40

Это выглядит примерно так,
реле необязательно.

**momo2009** · 23.02.2011 14:02

диодов нет, поэтому поставил на красный провод обычный переключатель от торшера и в бардачок

мороза пройдут можно будет этот колхоз убрать..

**maslenkin** · 24.02.2011 15:49

Сообщение от momo2009

поэтому поставил на красный провод обычный переключатель

а почему на красный? он ведь и так полностью обесточивается (механически) при выключении ключа зажигания.
я сейчас подключил как в инструкции: "+" батареи ---> к желтому проводу магнитолы, а АСС (+ключа замка зажигания) ---> к красному проводу магнитолы.
навскидку измерил ток, стало 145мА, что опять не есть гуд.

**momo2009** · 25.02.2011 08:46

у меня напрямую было подключено и жёлтый и красный, что бы без ключа работало. акк высасывало за неделю простоя, а с морозами -20 вобще за два дня.
теперь перед долгой стоянкой (командировкой) щёлкаю выключателем и всё, вроде перестало разряжаться. будет потеплее заберу цешку из гаража и промеряю ток утечки.

**karlosen17** · 17.03.2011 11:07

Такая фигня не только с Alpine, приятель Pioneer двухдиновый подключал два провода на аккумулятор, за выходные все высасывало, ели заводился, подключил управляющий провод к зажиганию и стало все пучком!
У меня у самого 9886 тоже так же подключал, тоже аккумклятор разряжался, сделал мелкий тумблер на управляющий провод, ставлю в гараж выключаю, стоит 5 дней до выходных с включенной сигналкой и все пучком ничего не разряжается(зимой тоже)!

**maslenkin** · 17.03.2011 20:24

Сообщение от karlosen17

...сделал мелкий тумблер на управляющий провод, ставлю в гараж выключаю, стоит 5 дней до выходных с включенной сигналкой и все пучком ничего не разряжается(зимой тоже)!

а вы точно уверены , что просаживает аккум именно ток на управляющем проводе АСС (красный)??? эта линия при отсутствии ключа в замке зажигания итак должна быть механически (как и тумблером) разомкнута. А вот постоянно включенная желтая (+ бататея, как раз чтоб настройки не сбрасывались) и вызывает сомнения... Быстро и главное точно нет времени проверить, у моей машины надо ждать минут 30-40 пока с концевиков дверей (да и еще черт знает с чего) напруга пропадет.
Пока ток потребления в 150мА устраивает, аккума 65Ач хватит недели на две точно...буду рыть дальше как потеплеет...