CarPC высасывает АКБ - как победить?

Сообщение от Ruslan666

1) на джампере 3 и 4 перемычки (то есть по инструкции это 6-й вариант)
2) на ночь через меню "пуск" "завершение работы"
3) усилители запускаются через "rem out" процессора, который в свою очередь запускается от + 12 штеккера РС для питания жесткого диска (оставался один свободный штеккер для второго ЖД)

J3 и J4 это ACC и Batt+ соответственно.
Если речь про J10 и там выставлен 6 вариант, то перемычки стоят на 2 и 3 позиции. Так? Должно происходить завершение работы автоматически через пол часа по отсутствию ACC(зажигание включено).
В этом режиме не происходит полного отключения ПК(“HARDOFF” is set to
‘NEVER”). БП постоянно обеспечивает +5VSB(дежурное питание), пока аккум не разрядится до 11.2в.
Посмотри, когда выключен комп не работает ли периферия (флешки, мышь, клава, GPS приемник и т.д.)
Я бы сделал так:
1. Ни чего не меняя померить ток мультиметром когда пк отключен,в разрыв клеммы J1 +BATT. Проанализировать результат.
2. Поставить комбинацию 1(только перемычка на позиции 1 на J10).
3. Опять померить потребляемый ток(обратить на момент до ~45 и после ~45 сек. после выключения).
4. Если устроит результат полученный в 3 пункте оставить так. В этом режиме при отсутствии сигнала ACC(например вытащил ключ из замка зажигания), через 5 сек происходит автоматическое завершение работы,а через 45 секунд должно происходить полное обесточивание БП.
Если не устроит такой вариант, то можно использовать радикальный и надежный, но не очень удобный метод(у меня было так):
1. Убираем все перемычки с J10.(Режим работы обычного бп).
2. Ставим выключатель перед J1 +BATT, выводим в удобное место.
Включаешь выключатель, подается +12в на J1, происходит запуск пк. Для выключения: пуск---> завершения работы, дожидаемся выключения пк и рубим по выключателю. Надежно, но неудобно, все прелести интеллектуального БП не используются.

Сообщение от 19region

J3 и J4 это ACC и Batt+ соответственно.
Если речь про J10 и там выставлен 6 вариант, то перемычки стоят на 2 и 3 позиции. Так? Должно происходить завершение работы автоматически через пол часа по отсутствию ACC(зажигание включено).
В этом режиме не происходит полного отключения ПК(“HARDOFF” is set to
‘NEVER”). БП постоянно обеспечивает +5VSB(дежурное питание), пока аккум не разрядится до 11.2в.
Посмотри, когда выключен комп не работает ли периферия (флешки, мышь, клава, GPS приемник и т.д.)
Я бы сделал так:
1. Ни чего не меняя померить ток мультиметром когда пк отключен,в разрыв клеммы J1 +BATT. Проанализировать результат.
2. Поставить комбинацию 1(только перемычка на позиции 1 на J10).
3. Опять померить потребляемый ток(обратить на момент до ~45 и после ~45 сек. после выключения).
4. Если устроит результат полученный в 3 пункте оставить так. В этом режиме при отсутствии сигнала ACC(например вытащил ключ из замка зажигания), через 5 сек происходит автоматическое завершение работы,а через 45 секунд должно происходить полное обесточивание БП.
Если не устроит такой вариант, то можно использовать радикальный и надежный, но не очень удобный метод(у меня было так):
1. Убираем все перемычки с J10.(Режим работы обычного бп).
2. Ставим выключатель перед J1 +BATT, выводим в удобное место.
Включаешь выключатель, подается +12в на J1, происходит запуск пк. Для выключения: пуск---> завершения работы, дожидаемся выключения пк и рубим по выключателю. Надежно, но неудобно, все прелести интеллектуального БП не используются.

На J10 перемычки стоят на 2 и 3 позиции, то есть 6 вариант (правильно поняли меня, я по ошибке написал перемычки на 3, 4).
Когда комп выключен на WiFi адаптерах лампочки горят.
Теперь я понял почему комп высасывает АКБ (правда пока не испытал), спасибо ))
Поставлю комбинацию 1 (перемычка на позиции 1 на J10), и поглядим что происходит. Только вот проблема у меня найти в автомобиле куда поступает ток, когда ключ находиться в режиме АСС (( иначе 1-й вариант для меня был бы идеальным.
Если получилось бы найти куда у меня поступает ток в режиме АСС, то вопрос думаю был бы закрыт.
Авто Audi A4 (B8)