А есть ссылка на этот усилитель? Тоже на ВЧ хочется А класса устСообщение от DizzJK
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 20622 
А есть ссылка на этот усилитель? Тоже на ВЧ хочется А класса уст
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 5163 Тут два варианта или двухпалярная схема на 20-25вт http://cxem.net/sound/amps/amp151.php
И тут где то я брал однопалярную версию, которую я собрал.
http://forum.cxem.net/index.php?/top...2%D0%BA%D1%83/
Я могу помочь в хотелке, ибо оно есть у меня.
Тоже в своё время загорелся чистым А классом в авто. Взял хорошего донора, доработал его БП, внедрил два модуля чистый А клас без ОООС . Получилось дорого, горячо (вентиляторы с порогом срабатывания 50 гр. крутят постоянно) по звуку.... 20 Вт только на пищалки или на ширики с хорошей чуйкой, иль что-нибудь из домашки. Короче не стал я в авто это внедрять - по мне, игра не стоит свеч.
Репутация: 126224 
У нас две крайности.
То операционники на стодолларовые меняем, а выходной каскад шпарит гармоники до мегагерца.
То тупо класс А по выходному каскаду, а по входной части хрен знает что творится...
Вариант от Rover выглядит более оптимальным, только непонятно, почему ООС считается для него противопоказанной.
Репутация: 1038107 
там есть подобие оос, R25/23 и R24/22 и сопутствующее ))
" А клас без ОООС " Что вы все с маньяческим упорством букву "О" пропускаете, что она вам плохого сделала?
Леший с ним, что в карписишной теме схемотехнику УМ обсуждать?
Репутация: 5163 А есть большой смысл в оооосна вч/сч?
Репутация: 20622 Ну и как по звуку то? Если для ВЧ.Я могу помочь в хотелке, ибо оно есть у меня.
Тоже в своё время загорелся чистым А классом в авто. Взял хорошего донора, доработал его БП, внедрил два модуля чистый А клас без ОООС . Получилось дорого, горячо (вентиляторы с порогом срабатывания 50 гр. крутят постоянно) по звуку.... 20 Вт только на пищалки или на ширики с хорошей чуйкой, иль что-нибудь из домашки. Короче не стал я в авто это внедрять - по мне, игра не стоит свеч.
Репутация: 126224 Отрицательная обратная связь - знаю. По току по напряжению - знаю. Куда еще одну "О", честно, не знаю.
Изначально я сделал два домашних А класса, один себе - он трудится у меня до сих пор - другой выставил на продажу:
DIY усилитель - чистый А клас без ОООС
Домашний у меня трудится на TQWP, и звук мне нравится (расписывать прелести не буду).
Второй УМ с продажи снял, сделал его автомобильным взамен ЭОС 100 - они на фото рядом, по размерам и монтажу друг друга заменяли идеально. ЭОС 100 подвергался рекомендованному производителем твику, кот. добавил прозрачности и так неплохому усилителю. После сравнения друг с другом на домашнем TQWP ЭОС 100 был без сожаления продан - скука и тоскливое мыло, а А класс оставлен.
После установки в машину вместе с АВ классом на миды и Д классом на IRS2092 на фронтальных сабах я его снял - не уживается он с ними, хоть убей. В полную полосу хорошо, но 2 канала на 20Вт...... думаю продолжать не надо.
Снял, лежит в каропке.
Общая Отрицательная Обратная Связь.Отрицательная обратная связь - знаю. По току по напряжению - знаю. Куда еще одну "О", честно, не знаю.
Усилителей без ОС не бывает - сопротивление между базой и коллектором транзистора это уже ОС.
Глубокая ОООС делает усилитель линейным, с малым Кг, но пагубно сказывается на скорострельности.
Ваши права
Социальные закладки