Репутация: 171827 Не поленился, узнал сейчас из первых рук.Сообщение от nik020
Стартеры как только температура падает ниже -20 перестают быть безотказным узлом.
На всякий случай, проблемы со стартерами и генераторами входят сюда:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 710748 
в семье две фабии в -35 заводится без проблем......я думаю, что с октавией тоже проблем не будет.
ДСГ сейчас вышла уже 4-го поколения (доработки) проблемы с ней сводятся к минимуму.
шкода, фольцваген, ауди: моторы (включая навесное оборудование) у них у всех одинаковые, блоки управления одинаковые, практически вся перефирия фольцваген.
Я отработал 1.5 года на эвакуаторе у ОД Шкоды, ОООООчень редко привозил сломаные машины, в основном ДТП и всякие мелочи.
а проблеммы с электрикой есть даже у мерседаса и бмв, поэтому - это не показатель
Репутация: 91885 
а вот вопрос шкада октаха рс....имеет проблемы с 2.0 турбо??? ввиде масложора?
Репутация: 710748 Коля....лубой турбомотор кушает масло - это аксиома
Репутация: 91885 Вася ну не литр же на 1000 км....с износом поршневой к 25-30 т.км. если 1,5 на 5 т.км это нормально.
Репутация: 710748 А это как ездить...
см. выше
Ваши права
Социальные закладки