Зима Коробка автомат

Сообщение от Флекс 71**

Гражданская версия F 1
А где багажник под картофан

Все в прицепе , фаркоп на фото не попал

ДЕД, Голодным не был,но картошки с макаронами прилично слопал

Я вот не поленился и посчитал коофициент ну не знаю чего. Может КПД.
Взял за основу
1.BMW 650 li
мощность двигателя 544 л.с. при 5250 об. мин.
крутящий момент 750 при 1500-5000 об/мин.
Снаряжённая масса 2175 кг.
Полная масса 2765 кг.
2. Skania 112
мощность двигателя 420 л.с. при 1500/мин.
Крутящий момент1950 при 750-2000 об/мин.
Снаряжённая масса 12500кг.
Полная масса 17500кг.
Ну и я не поленился посчитать так сказать коофициент полезности заявленной " дурной мощности" и реальной полезности крутящего момента.
Ну так вот были 2 машины, первая BMW 650li предложенная Сашей в 3 посту, а вторая мой аптобус.
Согласитесь заявленная мощность двигателя явно не в мою пользу, правда в БМВ 6 литров, а у меня 11 литров.
Но крутящий момент и максимальная мощность ставят всё на свои места. У БМВ надо крутить движок от 1500 до 5,5 тыс оборотов чтобы достич заявленных парамтетров. А у меня от 750 до 2000об/мин.
Теперь о массе.
Сняряжённая масса БМВ 2175 кг. Полная масса 2765кг.
Снаряжённая масса Скании 12500кг. Полная масса 1750кг.
Ну а теперь то к чему я всё это затеял. Просто мне было интересно посчитать а что все эти л.с. нам дают?
Ну и пришёл я к такому выводу, а нифига не дают, только лишние затраты в налоговой!
Я посчитал коофициент полезности мощности и крутящего момента двигателя к выше названным авто.
Да они совершенно противополярны, но выводы сделать думаю помогут.
Итак.
BMW 750 li коофициент полезности по соотношению мощность двигателя, крутящий момент, снаряжённая, полная масса равен 2,9.

Skania 112 коофициент полезности по соотношению мощность двигателя, крутящий момент, снаряжённая, полная масса равен 8,5-6,5.
Это я вообще к чему. Да просто не надо вестись на лошадинные силы, важнее крутящий момент. Да и дизели в этом выигрывают, хотя и у низ есть минусы. Дорогое обслуживание, да и соляра сейчас не дёшева! Блин сегодня посмотрел на газпромнефть. ДТ 32.90 АИ 98 32.50 Офигеть!
З.Ы. Ни на что не претендую. Просто так, мысли в слух. ИМХО.

Сообщение от Флекс 71**

Вась,а что это за восьмёрка с макс.оборотами на 11200?

Там заряженый бумер был, каким-то немецким ателье (но не хаманн и т.д.) обычный 4.5л мотор "раздули" до 410-ти сил....
вообще история этой машины смутная, выпуска она 1996 года (34-кузов), сервисная история и немецкая ПТС выданы в 2001 году, в Россию ее завезли в 2004-м я ее и купил за 5 тыщ баков.....
как выяснилось, таких машин всего 55 штук, делались для каких-то там гонок, потом видимо не сложилось и их рапродали за копейки...., вот одна досталась мне

правда когда я кинулся менять фильтра и колодки....хапнул гемора)пришлось заказывать из германии

Митрич, А понты?
Скания может до сотни за 6 секунд плюнуть?

Митрич, а теперь посчитай за сколько секунд разгоняется до 100 и до 200 км в час БМВ 760 и Скания 112?))

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 17:18 ----------

и сразу все станет на места

А в части крутящего момента-так это магистральный тягач без прицепа надо поюзать.
Но с этим к Васяну,что он скажет,за сколько Мерс до сотки с восьмой передачи разгонится?

и лошадиные силы с крутящим моментом немного разные)......
у меня в мотоцикле 126 сил а момента и того меньше, а вот БМВ 760 порвет как тузик грелку на первых секундах))...

Сообщение от Васян

вот одна досталась мне

И после тюнинга она превратилась в 2107!

Сообщение от Флекс 71**

за сколько Мерс до сотки с восьмой передачи разгонится?

с 8-й врядли, сцеплению каюк прийдет....
а вот с 5-й, если без прицепа в сухую погоду на V6 430 сил, со светофора выстреливает так, что четкие пасаны на "валящих тазах" курят в стороне и глотают черный дым
ДИМ...у тебя в бусе крутящий момент находится в узком диапазоне оборотов (зеленая зона тахометра)