Попрошу в моем доме так не виражатся!...
Пассат надежная машина, но есть нюансы эксплуатации. Первый это АКПП, 6 ступенчатый дэсг, вполне надежен, 7 ступенчатый грешит на сцепление, которое меняется также часто как и колодки тормозные, нифуясе расходник, да? но дело не в конструкции, а манере езды, несколько стартов с тапкой в пол в режиме драйв сжигают сцепление, но что мешает перевести селектор в положение спорт? Лень? Тотоже...
У диллера общался с людьми у которых акпп, кто то плюется, кто то кайфует, все от прокладки зависит, какой, демаю догадаетесь. Другой косяк - жор масла, но тут тоже кому как, у меня с напылением в цилиндрах все норм, и масло ниразу не доливал, машине 6лет почти, рулю ее 4года и 55 тыр. км. А теперь приведите пример авто с динамикой на АКПП менее 9 сек до 100, расходом малолитражки, весом более 1,5 тонн и разгоном лучше чем на ручке...
Корейцам далековато до японии и германии, они свой стиль то нашли года 3-4 назад, не говоря о качестве.
З.Ы. недавно показали флагмана киа, представительский класс, с муляжными кнопками регулировок сидений, рычагом акпп от бмв и оптикой ауди, извините, но они даже не упоминают о том что это киа, это экуос, и все... смешно, и печально за их нелепые потуги.
З.Ы.Ы. из всего автопрома корейско китайского тока гетц и сид (дорестайл) нравятся, остальное неайс, покимоно-мультяшные создания.
Все сказанное личное мнение не претендующее на истину.






Социальные закладки