Заглядываюсь на Пассат 1,8Т 160 л.с. года этак 2008.. именно автомат, не дсгСообщение от fox proteus
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 10687 
Заглядываюсь на Пассат 1,8Т 160 л.с. года этак 2008.. именно автомат, не дсг
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 275950 
для обычной дачно/городской машинки только автомат..
механика либо на спорт, либо ховномесам. имхо
Репутация: 880169 
Полностью согласен. По мне, под автомат нужен мотор с приличным объемом и крутящим моментом на низах... а маленький турбомотор, пусть и с большой заявленной мощностью на автомате получается грустно... плюс еще и удушенное электроникой в угоду экологии...
Репутация: 275950 не обязательно.
Все зависит от удачного сочетания с коробкой
Репутация: 880169 и от массы машины тоже... от настроек электроники... и много еще от чего... но чаще всего бывает именно так, как я сказал ранее...
Репутация: 2315118 
Ездил как-то лет шесть-семь назад на В5 рестайле 1.8т 150лс на обычном автомате. Было грустно, ибо он тяжёлый. По динамике не сильно отличался от от Ситроена С4 1.6 на древнем АЛ4 автомате. Во всяком случае, чисто субъективно.
1.5, каким бы шустрым ни был - имхо, мотор не для автомата. Хотя, есть шанс, что у шестиступенчатого будут передаточные числа поудобнее, чем на тех, которые я пробовал на подобных моторах....
Натапал толком, простите за очепятки
Репутация: 672383 
Машин было много.. но вспомнились две Субары примерно равных годов: Форик с 2.5 турбомотором и Импреза на 2л атмосфернике... это две принципиально разные авто по езде - у Форика коробка работала как автомат калашникова, иногда было впечатление что она мысли читает и переключается заранее)) Импреза - овощь нереальный... на трассе было стремно выходить на обгон фур. Так что автомат автомату рознь.
з.ы. я за АКПП... по пробкам безальтернативно.
Репутация: 28702 
на пасате не автомат, там коробка в два раза легше чем обычная механика,
---------- Сообщение добавлено 30.08.2013 в 18:14 ----------
а если древний трансформатор ему минимум надо 2,5 литра и расхрод будит 12 минимум
Репутация: 214513 
Доброго времени суток.Привет всем, возможно скоро всё же что нибудь, да куплю, вот в раздумьях, автомат или механика, разница по деньгам - около 40 тысяч, стОит ли оно того или нет.
Всем заранее спасибо
Даже не стал читать все советы - ОДНОЗНАЧНО АВТОМАТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сам когда-то задовался таким же вопросом, купил автомат и сейчас думаю, как вообще мою голову посещали такие мысли как механика.
Согласен есть минусы:
1. Динамика;
2. Немного больше расход;
3. Проблемы с поездкой по плохим дорогам (раскачки нет, фрикционы - на них не буксуешь);
4. Не заведешь с троса.
Плюсы:
КОМФОРТ, комфорт и еще раз комфорт, после котоого на "ПАЛКУ" смотришь и плакать хочется, особенно в пятницу, в 18:00, в июле, +35, без кондера...
А ты закрыл окна, включил климат-контроль, едишь и наслаждаешься приятной музыкой...
Репутация: 145718 
ну вот по динамике с расходом хз, пару отзывов от кобальтоводов читал, по их ощущениям 1.5 с этим автоматом пободрее круза 1.8 с его автоматом едет, так что хз.
Да и продавать потом ежели, то ценники на вторичке практически равные, что автомат, что механика
Ваши права
Социальные закладки