Незаю, незнаю, в наших краях автомат всегда подороже...Сообщение от ZibeR
А если хочется быстро и автомат, то Субару с "Ноздрей" и с автоматом...и быстро и комфортно.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 214513 
Незаю, незнаю, в наших краях автомат всегда подороже...
А если хочется быстро и автомат, то Субару с "Ноздрей" и с автоматом...и быстро и комфортно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 77746 если дроссель троссиковый всё нормально с откликом, но отклик это ещё не всё. Если двигатель от газонокосилки то.....
вся суть вопроса темы в этом посте
у меня сейчас коробка f140u(я надеюсь разъяснять не нужно, что за коробка)+2.4+fulltime4WD, расход по городу 11,5, по жёстким пробкам 12. По трассе 7,8. Это реально.
ZibeR, вы кобальта хотите купить? Если да, то что вы хотите получить от этого авто? За что деньги отдать хотите? Можете чётко сформулировать свои желания или нет?
Репутация: 145718 
нет, на примете Дуэ Джентра, узбеки будут делать лачетти, с обновленной мордой, новым двигателем и 6ти ступенчатым автоматом, кобальт привожу в пример по тому, как в нём судя по всему стоит тот же 1.5 мотор, что будет стоять в джентре и стоит та же коробка, что будет ставиться в Джентру и сейчас ставится в Авео.
Ссыль на Дэу http://uzdaewoo.ru/auto/gentra/colors/
---------- Сообщение добавлено 30.08.2013 в 22:15 ----------
хочу невозможного за мои деньги, по этому приходится рассматривать более реальны варианты
Репутация: 1408230 
только механика! только 6-ступка!
Репутация: 214513 Добрый вечер.только механика! только 6-ступка!
В 10-ти колометровой пробке они не нужны, а еб...ся надо не сней и не в этом месте.
Репутация: 77746 не всё так однозначно
динамика она в двигателе, а не в автомате
в большей степени расход конечно зависит от манеры езды, а не от коробки передач. Так же расход зависит от умения пользоваться автоматом.
если проблема с дорогами зачем брать моноприводный пузотёр? На полном приводе по плохой дороге на автомате ехать приятней в разы, за счёт более плавной передачи крутящего момента на колёса.
мне кстати хочется плакать, когда я гляжу на тех, кому хочется плакать при виде палки
несомненно автомат сильно помогает снизить температуру салона
вы знаете....я ездил и по 50 киллометровым пробкам на механике и нормально.
Рука и нога живут своей жизнью.
Я допускаю, что не у всех так...но на вашем месте говорит за всех я бы не стал.
---------- Сообщение добавлено 30.08.2013 в 22:32 ----------
такое очучение, что вы хотите "того незнаю чего, оттуда не знаю откуда"
Возьмите проверенный временем бренд японского или корейского автопрома с НОРМАЛЬНЫМ двигателем.
Не надо брать автомобиль с двигателем 1.5 и автоматом. Не слушайте вы людей, которые в своей жизни не ездили ни на чём кроме жигулей, а потом БАЦ и кобальт. Расплата будет жестокой. Но не сразу. Сначала вы будете кайфовать, а понимание того, что сели в лужу придёт постепенно. Но неотвратимо.
Репутация: 1408230 так говорит и моя жена, но человек который ездиет на механике постоянно, опровергнет это одной простой истиной - в какой бы ты ни был пробке, ты не думаешь какую скорость включить и как отжать сцепление, все происходит систематически, не задумываясь, соглашусь с предыдущим оратором (частично, не по всем пунктам) нога и рука живет своей жизнью, я не замечаю как систематически произвожу переключение. зато контроль динамики разгона полный, понизил\повысил когда нужно, и никакие DSG с лепестками не дают такого контроля, кто бы что не говорил! если берешь машину с чумовой динамикой для динамичной езды, то только ручка, если корабль для плавной езды - автомат или DSG. например не сильно понимаю, зачем DSG ставят на шкодах RS или Сеатах Леон топовых комплектаций, робот он есть робот, даже такой завуалированный как DSG! так что тут нет однозначных решений, хочешь комфорта - автомат\dsg, хочешь чистой динамики с тотальным контролем "буста" - только ручка
Репутация: 24414 
автомат только от 180 сил и выше
но если все время ездили на овоще, то и 2.0 с автоматом норм и 150 лошадками
а если большая часть времени пути проходит в пробке, то вообще пофиг на мотор, конечно же автомат
---------- Сообщение добавлено 30.08.2013 в 22:43 ----------
между прочим у дсг п паспорту, разгон быстрее чем у ручки
Репутация: 466 После механики ездил на роботе, вариаторе и разных классических автоматах. По мне так вариатор самое то, епсли не зажигать. Все плавно и чинно, особенно в городских пробках. Автомат хоть и адаптивный,но перестраивается под вождение не сразу и иногда дает пинок под зад. Но несмотря на некоторые несовершенства автоматов я предпочел бы его механике.
Репутация: 2315118 
Механикой надо ещё уметь пользоваться. Я - умею, и уверен в этом. Кто сомневается - могу продемонстрировать
Вот последний раз пересел на автомат с механики два года назад (до этого - два года на механике, ещё раньше - три года на автомате, ещё раньше - два года на механике и т.д.). И уже тоскую по ней - старой доброй ручке. Хотя не сказал бы, что у Вольвы айсин сильно тупой.
А стоять в пробке утомительно на любой КПП - после часовой толкотни от Охотного ряда до Пушкинской *опа и спина начинают раньше отваливаться, чем левая нога. Руке - вообще пофиг.
Зы Андреичъ, дай как-нить на кросе прокатиться, синхронизаторами похрустеть? Я тебя на Вольве за это прокачу
Натапал толком, простите за очепятки
Ваши права
Социальные закладки