2114 vs 2110 vs 2112 как следующие покупки после 2115

Кстати насчет шкоды, если я не ошибаюсь, то в ремонте это ОЧЕНЬ дорогая машина...
например у меян приятель догнал на шкоде впереди едущий ТАЗик, в итогге у него капот, фары и вот не помню толи 1,т оли 2 крыла... ремонт чуть более 70.000 rur...

Сам ездил на 2115 новой, машиан очень нравилась, несмотря 8 клопов, очень резвая... была )
2110 без элементарного обвеса совершенно не смотрится...

Сам же к лету думаю взять 2113.

А сейчас полазил, посмотрел.... за эти деньги можно Гольфу 1.8 взять, вот теперь в раздумиях...

В общем мое мнение, ТАЗы толкьо если потмо заниматсья тюнингом, а чтобы просто комфортно довезти свою пятую точку из "А" в "Б".... ну незнаю... ТАЗ он или сыпистя или нет. третьего не дано. ) Как повезет в общем.

Один мой приятель до этого катался на 2109, потом взял 2114, покатался продал, сейчас взял ацент и не онимает как раньше вообще на тазах ездил....

А мне вообще тазы нравятся... может я мазохист ? )

всё не осилил, но попробую предложить как вариант Фокус, у форда сейчас очень хорошая кредитная линия на 3 года по 4,5% с любым графиком погашения. переплата в сумме составит около 700$ что мне кажется не много за такой срок. платишь 180 т.р сразу потом первые 6 месяцев по 8000 р. добавляешь остаток от таза 100 т.р. и твой долг на 2,5 года составит всего около 100 т.р. что составит по 4 т. в месяц это с учётом хорошей комплектации. можно и дешевле.

Сообщение от Booz

Про стоимость тачки (годовой доход). Прикольно, нужно год сидеть откладывать, ниче не есть и т.д. и потом купить себе машину ))

Это образно, не воспринимай дословно...
Более того - это некое соотношение при котором не будет особого напряга с баблом
при владении авто. И скорее работает при покупке в кредит, но не полной стоимости тачки...

Сообщение от <<<BJ.>>>

Один мой приятель до этого катался на 2109, потом взял 2114, покатался продал, сейчас взял ацент и не онимает как раньше вообще на тазах ездил....

есть точно такой-же приятель, только начинал с 2107, 2114 а сейчас акцент. Доволен по уши, но я не в восторге от его машины.

Msasa, даже ничего отвечать не буду, ты полностью прав. но с другой стороны берем пример: акцент (пример я вижу почти каждый день, поэтому отталкиваюсь от него), ТО1 (2000) - 4700 руб, из них 2 тыщи на расходники (1000 на масло, остальное на всякую ***ню, извиняюсь, типа смазки для дверей 150 г.) и 2700 на работу (450 на замену масла, остальное опять на ***ню типа проверки уровня тосола и очистке тормозных колодок (!)). ТО2 (10000) 5500р, все тоже самое (опять кстати смазка дверей, видимо нужно намазывать на петли по 150 г.) и еще больше всяких осмотров.

Я не считаю подобную машину выгодной, с моим пробегом в 30-40 ткм в год я элементарно не смогу тратить на нее столько денег необосновано, тем более что почти все работы можно выполнять бесплатно самому. Все новые иномарки будут аналогичны этому примеру. Иначе - без гарантии, что тоже не очень хочется.

Старая иномарка - лотерея. Если я знаю владельца, знаю, как он ездит или хоть покупаю по рекомендации - это одно. Но зная, что на самом деле продается под видом машин "летом и только на дачу" или "вчера из германии", и сколько на них набомбили до этого - покупать страшно.

capemay, спектра - шумная, а в остальном не лучше акцента, а стоит дороже. хотя видом получше...

МОСГОРТРАНС, покус - дело, но см.выше, про новую иномарку. да я не могу я быть уверенным, что 3 года буду стабильно иметь работу и возможность отдавать бабло за кредит.

Booz, про год Msasa прав, я правда слышал про 9 месяцев для тачки и 25 для квартиры.

Сообщение от Msasa

- Не японки(##### - кроме премиум класса),

жги еще

Msasa,
аторитет
забыл сказать не французы и не итальянцы.

Booz, вообщем решил брать нашу новую, и первые 10 ткм гонять на ТО, а потом как пойдет. все же новая иномарка слишком дорога.

нашу годовалую просто так не продают, значит есть проблемы. тачку минимум через 2 года сливают.