Жип - выбор или Patrol ?

Сообщение от V.E.St

Всех приветствую .
В общем , созрел такой вопрос :
Решил , у меня папик поменять транспорт . Хочет 4х4 . Еле убедил не брать новую ниву .
Короче , смотрели- выбирали ...........( денег 500 , + - 50 ) , остановились на Nissan Patrol .
По деньгам , год 2000 - 2003 и двиг турба 2.8 .
Кто , что скажет, посоветует . Мнения . Может другие варианты ......

-Если патрол,то только 4.2 обьем.RD 28 гемморные движки.

Сообщение от V.E.St

А , в чём проблемы 2.8 ?

Основная :ведет головки часто-тем более на патроле.Более-менее работают на легковых машинах.Мало ремонтопригоден

Сообщение от ДЕД

Патрол-перебор.
Он сам с дороги в говна сворачивает!
А вот, что бы пол форума в любую погоду, комфортно и живьем довезти куда хошь-одна приятность.
Очень комфортный трактор
Так убить в нем что то....
Это надо видеть.

Приезжайте к нам,на off road рейды:увидите мосты оторванные с колесами и много другого интересного.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 14:53 ----------

К вопросу выбора:если паджеро,то лучше с движком 4м40.Террано:с легендарным td-27(военная разработка для морских катеров).Лично видел аппарат намотавших полный круг пробега(в такси).Основная проблема-гниют(как и все нисаны).Бигхорны с обьемом 3.1(исузу вообще лидер по грузоперевозкам в японии).У них вроде и гильзы цилиндров хромированные.В идеале дизельную машину надо брать из первых рук(лучше в япе) или у первого хозяина с минимальным пробегом.Не зная историю машины-очень сильно возрастают риски с попадаловом.При пробеге больше 250-300(если предыдущий хозяин сам не менял) гарантированно начинает сыпаться все:начиная со всех подшипников, заканчивая сальниками и тд и тп.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2014 в 15:06 ----------

Как человек экплуатирующий дизеля с 1999 года добавлю:рассматривал покупку дизеля(подержанного) только при доступе к шаровому топливу(у нас уже ценник 44.20 рубля).Может стоить обратить внимание на Эскудо?Бензин или в конце концов с маздовскими дизелями(модификация Леванте).