А если я на ниве заводские аморты поменял только на 90 тыщах, и шаровые менял 2 раза сам за 40 минут и 1000 рублей за 4 штуки со всеми гайками-резинками, что я не так делал?И колодки у меня там ходили по 40-50 тыщ. Второй комплект я так и не поменял. И цена у них 200 рублей. Да и в принципе она меня не доставала поломками сильно. Потому что следил за ней, а не ждал до последнего, когда помрет. На масле не экономил- компрессия 11 с лишним была при 95 тыщах пробега. Уверен, что при таком же уходе пройдет еще столько. Предыдущая нива 200 отходила, дальше ее следы потерялись. И тоже не доставала она. После меня только гонщик на ней сидел- постоянно коробку чинил. Вернее, 5-ю передачу. А у меня коробка 100 тыщ ходила, и мы туда не лазили совершенно.
Спор слепого с глухим. Кто-то убежден, что русская машина априори г..., и его не переубедить. Он всегда найдет там косяки. Зато в своей 10-20 летней тойоте после хз скольки хозяев их просто не видит...
А кому-то лишь бы ездила, и не доставала поломками.
Казенная калина помню 200 тыщ прошла без серьезных ремонтов и после кучи ездюков. Думаю, спокойно доездила до 250-300. Скрипела, а кочках всем кузовом отзывалась иногда, но ехала в любую погоду, в мороз, в жару, по снегу и по полям. Считаю ее неплохой машиной вполне по своим деньгам и затратам. Что-то сломалось- в любом магазине всегда и все есть. Чинится за полдня.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от pavlovuv 
Социальные закладки