Оно мине не надо Кроме того, турбовый коллектор так просто не встаёт, балки разные.
ну оно как правило и тянет за собой еще что то себе скоро буду ставить 1,5 скролл вот он тянет за собой замену маслохладителя (от сти форя придется ставить, осталось дождаться когда придет)
orbita21, первый раз слышу про байпас в глушителе(байпас используется в турбо моторах, для сброса излишнего давления в впуске после закрытия дроссельной заслонки, дабы впуск не порвало на части от избытка давки), дай ссылку почитать про это или объясни где и для чего он там стоит, или может я чего то не понял
Значит путаю!
Мне нравится подобный звук, я бы ставил и не думал отговаривать не стану, тем более если авто редкое то это лишь подчеркнет его особенность. А потом звук может перерасти и в маленькую прибавку)
байпас используется в турбо моторах для сброса излишнего давления в впуске после закрытия дроссельной заслонки
Куда? Наружу? Если так - то это не байпас.
Байпас (by-pass) - это обход чего-либо, т.е. сохранение потока с обходом какого-либо участка/аппарата и т.д.
Я вот все же не могу понять его функции в глушаке? послушать бы тебе в живую эту банку и понял надо оно ли тебе или нет...
ПС: тут знакомому помогал разобраться с барахлящим паджериком (ТНВД зло и прикрутили его зря...)
---------- Сообщение добавлено 28.04.2014 в 18:14 ----------
Сообщение от orbita21
Куда? Наружу? Если так - то это не байпас.
Байпас (by-pass) - это обход чего-либо, т.е. сохранение потока с обходом какого-либо участка/аппарата и т.д.
байпас сбрасывает избыток воздуха обратно во впуск только до турбины (воздух уже посчитан мафом), наружу воздух сбрасывает блоу-офф он воздух выстреливает в атмосферу (знаменитый пшик), есть и гибридные блоу-оффы которые часть воздуха в атмосферу часть обратно в систему сбрасывают
Социальные закладки