Оптимальный вариант-установка паука, для 4-х цилиндровых моторов паук типа 4-2-1, длинный. После установки нужна калибровка мозгов в онлайн-режиме через шдк, именно онлайн, так как любой двигатель индивидуален и требует индивидуалльной настройки, комерческие готовые программы усреднённые и посредственные. Кста после такой настройки лямда-зонды будут вообще не нужны и никакой чек инжайн гореть не будет:-)) В места, где стояли лямда-зонты вкручиваются заглушки:-) По желанию при написании алгоритма можно получить прибавку в мощности 5-7%, сместить отсечку или наоборот, получить 5-7% экономии на бензине.
Пламегаситель-чистый бред, ничего не прогорает, но нужно же автомастерам впаривать лишнее и больше зарабатывать.
Вырезать-вытрехнуть каталезатор спорный момент-смотря в какой машине.
Обманки могут привести к некоректной работе двигателя, ведь данные о работе какт.коллектора-это вторично, основная функция лямдо-зондов это слежение за составом смеси, а лучше настраивать работу двигателя вообще без лямдозондов:-) данные о этом составе нужны только в момент настройки по большому счёту.