Такие автосы редкостьможно китайца какого нибудь из Китая взять или раритет, а индивидуально от за 700 тыр хз... Тут ставку на надежность нужно делать.
Такие автосы редкостьможно китайца какого нибудь из Китая взять или раритет, а индивидуально от за 700 тыр хз... Тут ставку на надежность нужно делать.
Странно про астру такое слышать, у меня два опиля, проблем никаких вообще (т-т-т).
Инсигнии 3 года, 1.6турба, 50 тыс км
Астре гтц 7 лет, 1.8атмо, 90 тыс км
Все бралось новым из салона...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Видимо бывают какието особенно удачные) автосы. Знакомый расказывал, что его приятель на астре Н за 3 года по гарантии поменял всю практически подвеску, а она и дальше сыпалась, кароче сбагрил он ее.
У отца сейчас опелевский увазик пока вроде все нормально, но ему полгода и пробег тысяч до 5
За семь лет к подвеске вообще не прикасался, все родное.
За 90 тыщ и 7 лет поменял только тормозные диски с колодками (по сути расходники), модуль зажигания (наверное тоже расходник), и шестеренки распредвалов (дефект всех 1,8 движков тех лет, цена вопроса около 14 тр)
Больше рассказать о ремонтах нечего, машина просто ездит и радует.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Я понял, у нас на форуме филиал субару-клуба и филиал астра-клуба
Не знаю, кому как, а мне одной Субары в жизни хватило. Я, конечно, понял за два года владения, почему от них фанатеют, но второй раз купить - нененене..!
По сабжу: из перечисленного я бы Kia выбрал. Как-то довелось две недели поездить на пятидверке 1.6AT 2011 года. Оказалось, вполне годный драндулет.
В принципе, в бюджет еще пролазит базовый Джук (даже с некоторым запасом)Но там дефорсированный атмосферник, который хз как едет, и 5-ступенчатая коробка, которая, судя по отзывам, хз как работает. Ну, и пищалки ставить в штатные места на этой машине - рак ушей
Социальные закладки